Le moteur auxiliaire marin 3512E est maintenant disponible dans une large gamme de puissances nominales conformes aux normes américaines EPA Tier 4 Final et IMO III sur les émissions marines. Alors que la marine marchande adapte ses opérations pour satisfaire les normes américaines EPA Tier 4 Final et IMO III sur les émissions, Caterpillar Marine propose une solution conçue pour optimiser les performances tout en respectant la réglementation. La combinaison Caterpillar d'un moteur à rendement énergétique optimisé et d'un système de post-traitement à réduction catalytique sélective (SCR) constitue une solution non seulement pour réduire les émissions de NOx, mais aussi pour diminuer les coûts d'exploitation du client au cours du processus.
Aspiration | TA |
Gamme de puissances | 732-2 399 BHP (546-1 789 bkW) |
Émissions | U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III |
Utilise la technologie SCR pour assurer la conformité aux réglementations U.S. EPA Tier 4 Final et IMO III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation
Mélange et contrôle d'efficacité maximale pour réduire les coûts d'exploitation, renforcer la durée de vie du contrôle des émissions, assurer la conformité et accroître la flexibilité concernant la qualité d'urée
Conception avancée du processus de combustion du moteur grâce à des configurations et une géométrie du cylindre optimales pour garantir l'efficacité
Gamme de puissances | 732-2 399 BHP (546-1 789 bkW) |
Aspiration | TA |
Émissions | U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III |
Alésage | — |
Cylindrée | — |
Course | — |
Rotation côté volant | Sens antihoraire |
Configuration | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
Largeur maximale | — |
Largeur minimale | — |
Hauteur maximale | — |
Hauteur minimale | — |
Poids à sec minimal | — |
Longueur maximale | — |
Longueur minimale | — |
Utilise la technologie SCR pour assurer la conformité aux réglementations U.S. EPA Tier 4 Final et IMO III en matière d'émissions, tout en réduisant les coûts d'exploitation
Mélange et contrôle d'efficacité maximale pour réduire les coûts d'exploitation, renforcer la durée de vie du contrôle des émissions, assurer la conformité et accroître la flexibilité concernant la qualité d'urée
Conception avancée du processus de combustion du moteur grâce à des configurations et une géométrie du cylindre optimales pour garantir l'efficacité
Meilleure commande d'injection de carburant optimisée par calage de l'allumage et la toute dernière technologie A5 ECM
Géométrie optimale de la buse d'injecteur et commande d'injection électronique pour l'amélioration de l'alimentation en carburant
Culasses et clapets renforcés pour une plus longue durée de vie et une capacité de pression de cylindre maximale, permettant d'augmenter la capacité de durée de conduction du moteur
Couverture de garantie la plus étendue du marché pour les composants montés en usine
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