3516B 船用发电机组配备了适用于所有配置的独立回路后冷(SCAC,SepaRate Circuit Aftercooling)或海水后冷(SWAC,Sea Water Aftercooling)系统。 SCAC 系统的主要优势是没有海水流经后冷器,从而减少了后冷器腐蚀。 这些发动机上的许多其他改进有助于最大程度地降低拥有成本和运营成本。 增强的燃油喷射驱动系统和后齿轮传动装置在维持可靠性和耐用性的同时,提供更高的喷油压力。 3516B 还为所有船用配置提供了热层压隔热板,用于将表面温度维持在船级社规定的表面温度以下。
最小额定功率 | 1180 eKW(1475 kVA) |
最大额定功率 | 1825 eKW(2281 kVA) |
频率 | 50 Hz 或 60 Hz |
最小额定功率 | 1180 eKW(1475 kVA) |
最大额定功率 | 1825 eKW(2281 kVA) |
频率 | 50 Hz 或 60 Hz |
速度 | 1000 rpm、1200 rpm、1500 rpm、1800 rpm |
排放/燃油策略 | IMO I、IMO II(仅限 1600 eKW @ 50 hz) |
配置 | V 16,四冲程柴油发动机 |
缸径 | — |
冲程 | — |
排量 | — |
重量 | 11354 kg(25030 lb)至 13538 kg(29845 lb) |
长度 | 5076 mm(199.8")至 5611 mm(220.9") |
宽度 | 1703 mm(67.1")至 2144 mm(84.4") |
高度 | 2053 mm(80.8")至 2100 mm(82.7") |
数据不可用。