May 17, 2024
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | 142R ekW（178 kVA） |
| 最大额定功率 | 250 ekW（313 kVA） |
| 频率 | 50 hz 或 60hz |
| 速度 | 1500 rpm（50hz）或 1800 rpm（60 hz） |
| 排放/燃油策略 | 符合 IMO/EPA Tier 2 标准 |
| 进气方式 | 涡轮增压后冷式 |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 调速器类型 | 电子装置 |
| 燃油系统 | HEUI™ |
| 发动机型号 | C9，直列六缸四冲程柴油发动机 |
| 宽度 | — |
| 高度 | — |
| 重量 | 1753 kg（3865 lb）- 1903 kg（4195 lb） |
| 长度 | 2106-2216 mm（82.9-87.2 in） |
| 励磁 | AREP |
| 节距 | 2/3 |
| 引线数量 | 12 引线，可重连 |
| 绝缘 | H 级 |
| 电压调节 | ±0.5% |
| IP 防护等级 | IP23 防水 |
| 超速功能 | 超速关闭 - 电子 |
| 电压调节器 | 带一体式电压调节的固态电压调节器 |
优势和特点
500 小时机油和滤清器更换周期
发动机无烟运行符合 2004 EPA Tier II 排放法规
发动机无泄漏运行
J1939 数据链路用于与船舶监控和控制系统进行通信
设计紧凑
Caterpillar 标准保修
全球代理商组织提供零件和维修支持
单一的推进和发电机组发动机供应源
选装的双工燃油和机油滤清器系统
完全电子控制的喷油和发动机正时
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 后冷器（仅用于热交换器和龙骨冷却发动机）
- 涡轮增压器
- 控制面板
- 电子调速器
- 液压电子单体喷射（HEUI）燃油系统
- 电子控制模块（ECM）
- 电子诊断和故障记录
- 安装在发动机上的 40 针专用客户接头
- SAE J1939 数据链路
- 冷却系统
- 自动调温器和壳体
- 皮带驱动型离心水套水泵
- 齿轮驱动型辅助海水泵（仅用于热交换器和龙骨冷却发动机）
- 安装在发动机上的散热器（包括护罩、鼓风机风扇、风扇驱动装置、风扇护罩）
- 膨胀箱（仅用于热交换器发动机）
- 安装在发动机上的热交换器，可拆卸管束（用于海水）（仅限热交换器发动机）
- 发动机机油冷却器
- 辅助海水管
- 龙骨冷却（包括管道螺纹法兰套件）
- 排气系统
- 水冷式岐管和涡轮增压器
- 152 mm（6 in）圆形法兰出口
- 干式弯管，152 mm（6 in）
- 飞轮和飞轮壳
- 飞轮，SAE 1，113 齿
- 飞轮壳，SAE 1
- 燃油系统
- 前部维修燃油滤清器
- 输油泵
- 燃油注油泵
- 发电机
- 12 引线，可重连
- 三相无刷
- 单独从辅助绕组励磁，以提供长达 10 秒的 300% 短路电流
- 2/3 节距
- 宽电压范围
- IP23 防水
- 带一体式电压调节的固态电压调节器
- H 级绝缘
- 发电机温升超过海事学会 H 级绝缘要求
- 50°C 环境温度下为 105°C - 充注
- 50°C 环境温度下为 85°C - 充注接头电极
- 仪器
- 仪表板
- 电子工时计
- 起动/停止开关
- 紧急停止按钮
- 保养到期指示灯
- 诊断指示灯
- 警告指示灯
- 保养清除开关
- 15A 断路器
- 润滑系统
- 曲轴箱通气孔
- 旋压式机油滤清器，右侧维修
- 阀盖中的机油加注口
- 机油油位表，LH（Left Hand，左侧）维修
- 油底壳
- 油底壳排放，LH（Left Hand，左侧）维修
- 发动机机油泵（齿轮驱动型）
- 安装系统
- 可滑动底架
- 前部支承
- 底座和发动机发电机之间的隔振器
- 保护系统
- 超速关闭 - 电子
- 通用
- 扭转减振器和护罩
- 吊耳
- 保护提升盖
- 资料
- 蓄电池断路开关
- 发动机配线
- 塑料包装
- 注：用于进行龙骨冷却的发动机不含龙骨冷却器。
选装设备
- 进气系统
- 空气滤清器防雨盖
- 控制系统
- 负载共享附件
- 冷却系统
- 冷却液回收箱
- 冷却液液位传感器
- 冷却液法兰套件
- 排气系统
- 弯管
- 钻管
- 伸缩接头
- 法兰
- 防雨盖
- 消音器
- 护罩
- 燃油系统
- 燃油冷却器
- 燃油软管
- 燃油温度传感器
- 燃油和机油护罩
- 发电机和发电机附件
- 扩展接线盒
- 发动机和发电机认证：
- 仪器
- 磁电转速传感器
- 润滑系统
- 手动油槽泵
- 双工机油滤清器
- 动力输出
- 曲轴皮带轮
- 起动系统
- 空气压力调节器
- 空气消声器