概述
M 46 DF 是 Caterpillar Motoren, Kiel 以大获成功的 MaK M 43 C 中速发动机为基础而精心设计的发动机，旨在实现比前代机型更出色的可靠性和使用寿命，并在运行效率方面保持领先的地位。 凭借简洁设计，M 46 DF 允许快速方便地接近系统和部件，从而继续发扬 MaK 产品家喻户晓的操作、维修和保养简易性。 M 46 DF 可以使用燃气和液化燃料（MDO、HFO），不仅满足 IMO III 排放标准，同时还能够在燃气模式下操作，并喷射少量的点火燃料以控制燃烧。 另外，在设计时还特别关注了客户对于发动机在各种负载和燃气质量下安全、可靠运行的需求。
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | 5179 kWe（6480 kVA） |
| 最大额定功率 | 8329 kWe（10422 kVA） |
| 缸径 | — |
优势和特点
May 17, 2024
技术规格
单位:
| 最小额定功率 | 5179 kWe（6480 kVA） |
| 最大额定功率 | 8329 kWe（10422 kVA） |
| 排放/燃油策略 | IMO II（柴油模式）、IMO III（燃气模式） |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 配置 | 6、7、8、9 缸 |
| 气缸排量 | — |
| 宽度 | 3400 mm（133.9"） |
| 重量 | 178 t - 240 t（392422 lbs - 529109 lbs） |
| 高度 | 6278 mm - 6649 mm（247.2" - 261.8"） |
| 长度 | 12202 mm - 14459 mm（480.4" - 569.3"） |
优势和特点
一流的操作可靠性
操作简易性
低排放
高效率
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 进气消音器/滤清器
- 控制系统
- 负载共享装置
- 模拟化报警控制保护系统（MACS，Modular Alarm Control Protection System）
- 调速器
- 冷却系统
- 电力冷却水预热器
- HT 冷却水泵（发动机驱动）
- 两级增压空气冷却器
- 排气系统
- 排气伸缩接头
- 排气隔热歧管
- 处于飞轮一侧或相对一侧的涡轮增压器
- 气体系统
- 气阀装置
- 燃油系统
- 燃油循环泵（电动/仅适用于 MDO/MGO）
- 燃油指示滤清器
- 燃油压力阀（单独提供/仅适用于 MDO/MGO）
- 仪器
- 控制按钮和灯
- 紧急停机操纵杆
- 机旁控制箱
- 压力和温度指示器
- 润滑系统
- 干油槽
- 润滑油板式冷却器（单独提供）
- 润滑油泵（发动机驱动）
- 润滑油安全滤清器
- 润滑油自清洁滤清器
- 压力调节阀
- 安装系统
- 高挠性联轴器
- 刚性安装
- 起动系统
- 电动盘车装置
- 空气起动阀
- 常规
- 扭振计算（TVC，Torsional Vibration Calculation）
选装设备
- 进气系统
- 进气关断阀
- 进气转换件
- 伸缩接头
- 消音器/滤清器
- 控制系统
- 发动机报警系统
- 远程控制系统
- 远程指示器（起动气压、发动机转速等）
- 电动泵起动装置
- 24 DC UPS
- 冷却系统
- 冷却水预热器（蒸汽/导热油/电力）
- 底架上用于冷却发电机的 CW 管路
- 底架上用于润滑油冷却器的 CW 管路
- FW/SW 板式冷却器
- HT 冷却水泵（电动）
- LT 冷却水泵（电动）
- 海水冷却泵（电动）
- 温控阀
- 排气系统
- 排气通风模块
- 消音器（带或不带火花熄灭器）
- 燃油系统
- 燃油冷却器
- HFO 最后预热器
- HFO 压力调节阀
- HFO 自清洁自动滤清器
- HFO 供应和增压泵（电动）
- HFO 处理和供应模块
- HFO 粘度控制设备
- 混合箱
- 气体系统
- 气体流量计
- LNG 气化系统
- 润滑系统
- 润滑油离心机
- 润滑油泵（电动）
- 润滑油处理和组合模块
- 预润滑油泵（电动）
- 温控阀
- 带油尺的湿油槽
- 安装系统
- 双弹性安装
- 挠性管接头
- 弹性安装
- 起动系统
- 起动空气压缩机
- 起动空气接收器
- 推进系统
- 控制系统
- 推进器
- 常规
- 发动机 PTO 联轴器
- 飞轮盖
- PTO 交流发电机
- 位于飞轮相对一侧的 PTO 轴
- 减速齿轮
- 减速齿轮 PTO 联轴器