概要
船用發電機組
規格
單位:
| 速度 | 200 ekW - 274 ekW |
| 最小額定值 | 50 Hz 時 185R ekW (231 kVA)，60 Hz 時 224R ekW (280 kVA) |
| 最大額定值 | 50 Hz 時 250R ekW (313 kVA)，60 Hz 時 300 ekW (375 kVA) |
優點與功能
主要特色及優點
- 電子控制系統在低速時具有領先業界的扭矩和油門反應性，在高速時則保持高燃油效率
- 共軌燃油系統實現最佳的燃燒效率和低排放
- 燃油和機油濾清器的左側和右側位置維修選項，以及易於檢修服務的量桿位置
- 與 Cat® 顯示器相容
- 可選擇具有啟動、停止和引擎診斷功能的遙控顯示面板
- 12V 或 24V 電力系統
- 經所有船用分類協會認證
- 利用 SCR 技術以符合 IMO III 排放法規，同時降低作業成本
June 3, 2024
規格
單位:
| 速度 | 200 ekW - 274 ekW |
| 最小額定值 | 50 Hz 時 185R ekW (231 kVA)，60 Hz 時 224R ekW (280 kVA) |
| 最大額定值 | 50 Hz 時 250R ekW (313 kVA)，60 Hz 時 300 ekW (375 kVA) |
| 頻率 | 50 Hz 和 60 Hz |
| 排放/燃油策略 | IMO II、IMO III、美國環保署 Tier 3、中國 Stage II |
| 勵磁 | 永久磁鐵 |
| 絕緣材料 | H 級 |
| 防滴落 | IP23 |
| 電壓調節器 | 約 0.5% |
| 導線數量 | 12 導線，每條導線 2 條電線 |
| 額定引擎速度 | 1,500、1,800 rpm |
| 進氣 | 渦輪增壓後冷式 |
| 缸徑 | — |
| 行程 | — |
| 燃油系統 | 共軌 |
| 引擎型號 | C9.3 |
| 冷卻 | 熱交換器和獨立或聯合龍骨冷卻選項 |
| 排量 | — |
| 機油更換週期 | 500 小時 |
| 配置 | 直列式 6 汽缸 4 行程循環柴油 |
| 加注容量 | 潤滑油系統含機油濾清器更換：24.5 L (6.5 gal) |
| 調速器 | 電子 |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針方向 |
| 寬度 | 38.5"/978 mm |
| 長度 | 57.2"/1,452 mm |
| 引擎乾重 | 2,083 - 2,474 lb/945 - 1,122 kg |
| 高度 | 43.0"/1,093 mm |
優點與功能
主要特色及優點
- 電子控制系統在低速時具有領先業界的扭矩和油門反應性，在高速時則保持高燃油效率
- 共軌燃油系統實現最佳的燃燒效率和低排放
- 燃油和機油濾清器的左側和右側位置維修選項，以及易於檢修服務的量桿位置
- 與 Cat® 顯示器相容
- 可選擇具有啟動、停止和引擎診斷功能的遙控顯示面板
- 12V 或 24V 電力系統
- 經所有船用分類協會認證
- 利用 SCR 技術以符合 IMO III 排放法規，同時降低作業成本
沒有可用的資料。
標準設備
- 標準設備
- 水冷式渦輪增壓器和排氣歧管
- 電子控制系統
- 恆溫器及外殼
- 齒輪驅動海水泵 (自動充油)
- 共軌燃油系統
- 殼和管式水套水熱交換器
- 抗腐蝕海水後冷器
- 引擎機油冷卻器
- 曲軸振動阻尼器和護板
- 主要燃油濾清器
選配設備
- 選配附件
- 交流發電機 - 24V 70 或 105 安培，12V 110 安培
- 封閉式曲軸箱通風
- 變速箱齒輪油冷器 (為液壓挖掘機安裝的引擎)
- 額外引擎和變速箱感測器套件
- 儀表板
- 電動式起動馬達 - 12V 或 24V
- 氣起動馬達
- 雙電動式起動馬達或聯合電/氣
- 電動燃油補充泵
- 燃油冷卻器
- PTO 驅動 - V 型皮帶輪組，短軸
- 雙工燃油與機油濾清器
- 雙壁燃油分供管