May 17, 2024
사양
단위:
| 최소 정격 | 1760ekW(2200kVA) |
| 최대 정격 | 1820ekW(2275kVA) |
| 주파수 | 50Hz 또는 60Hz |
| 속도 | 1000rpm(50hz) 또는 900rpm(60hz) |
| 배기가스 배출/연료 전략 | EPA Tier 2, IMO II |
| 흡기 | 터보차징 애프터쿨링 |
| 보어 | — |
| 스트로크 | — |
| 배기량 | — |
| 조절기 유형 | 전자식 |
| 연료 계통 | EUI |
| 압축률 50Hz | 13.1 |
| 압축률 60Hz | 13:1 |
| 엔진 모델 | 인라인 6, 4-행정 사이클 디젤 |
| 길이 | — |
| 폭 | — |
| 높이 | — |
| 무게 - 추정 | — |
장점 및 특징
A3 ECU
이점
CAN J1939 데이터 링크 방수 커넥터, 무정비, 중복 관리를 위한 백업 ECU
전자적 이점
부하 피드백, 프로그래밍 가능한 강하, 조절 가능한 게인, 조절 가능한 연료/공연비 제어장치, 엔진 작동 히스토그램, 진단 및 기타 엔진 매개변수를 표시하는 Cat Messenger 표시장치
J1939 링크를 통한 데이터 이점
엔진 속도, 부스트 압력, 스로틀 위치, 연료 소비율, 흡입구 매니폴드 온도, 진단 코드 및 이벤트, 구성, 원하는 엔진 속도, 배터리 전압, 엔진 부하, 총 수명 – 엔진 시간, 연료 소모량, 공회전 연료, 공회전 시간, 총 트립 – 평균 연료 비율, 공회전 연료, 공회전 시간, 엔진 시간, 연료 소모량, 트립 재설정
고객 인터페이스 패널
이점
표준 Cat® 선박 모니터링 계통(가격 목록의 PLC)과의 인터페이스, ECU 기능의 시각적 표시 제공, 4-20mA 또는 PWM 원격 스로틀 속도 입력 수용, 선박 알람 및 보호
전자 유닛 인젝터
이점
“현장” 설치, 나사식 연료 연결 없음, 인젝터 내부 고압 전용, 이중벽 연료 라인 또는 누출 수집 장치가 필요하지 않음, 인젝터 동기화가 필요하지 않음
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 애프터쿨러 – 담수, 내부식성 코팅(공기 측); 공기 흡입구 차단; 브리더 – 크랭크케이스, 상단 장착형; 터보차저 – 엔진 오일 윤활
- 제어 계통
- 단일 Caterpillar® A3 전자 제어 장치(ECU), 전자 유닛 인젝터 연료 계통, 견고한 배선 하니스(ECU를 구동하는 데 10A, 24V 전력 필요) 포함
- 냉각 계통
- 엔진 냉각수 드레인
- 배기 계통
- 건식 기밀 배기 매니폴드
- 연료 계통
- 증류 연료(38°C에서 1.4cSt ~ 20cSt 범위의 점도 필요), 연료 이송 펌프(왼쪽에 장착), 이중 연료 필터, 전자 제어식 유닛 인젝터
- 윤활 오일 계통
- 단일 차단장치 포함 원심 오일 필터, 실린더 블록 검사 커버에 장착된 서비스 측 엔진에는 설치된 오일 라인 및 단일 차단 밸브가 포함되고, 주 윤활유 펌프의 원심분리기 우회 오일을 필터링하고, 엔진이 작동 중인 상태에서 오일 필러 및 계량봉 밸브, 오일 압력 조절 밸브, 크랭크케이스 폭발 릴리프 밸브와 함께 서비스할 수 있습니다.
- 일반
- Caterpillar 노란색 페인트; 기어 구동 펌프: 연료, 오일, 재킷 워터, 애프터쿨러/오일 쿨러 워터; 서비스 책자