June 3, 2024
사양
단위:
| 최소 정격 | 219ekW |
| 최대 정격 | 940ekW |
| 주파수 | 60hz |
| 구성 | V-12, 4행정 사이클 디젤 |
| 흡기 | 터보차징 애프터쿨링 흡기 |
| 보어 | — |
| 스트로크 | — |
| 배기량 | — |
| 배기가스 배출 | U.S. EPA Tier 3 / IMO II 배기가스 배출 인증 |
| 정격 엔진 속도 | 1,800rpm |
| 조절기 | 전자식(A4 ECM) |
| 발전기 | SR5 - 일정한 권선 |
| 보충 용량 | 윤활유 계통(오일 필터 교체 포함): 146L(38.5gal) |
| 냉각 | 열 교환기, 킬 또는 라디에이터 냉각 |
| 오일 교환 주기 | 750시간 |
| 길이 | 167.2인치/4,245mm(최소), 226.1인치/5,742mm(최대) |
| 폭 | 59.9인치/1,521mm(최소), 89.8인치/2,280mm(최대) |
| 높이 | 70.4인치/1747 mm(최소), 92.8인치/2356 mm(최대) |
장점 및 특징
SCAC
독립 순환 애프터쿨링 - 애프터쿨러에 해수가 없음
연료 계통
신뢰할 수 있는 전자 제어 유닛 인젝터 연료 계통. 크랭크 타이밍 및 A4 ECM 기술을 통한 최적화로 연료 분사에 대한 제어 향상 후처리 없이 연료 소비를 최적화하고 배기가스 배출 기준을 충족시키는 첨단 연소 기술
예비 출력
업계를 선도하는 예비 출력
인증
다양한 해양 협회 인증
보증
공장에서 패키지화되는 모든 구성품에 업계 최고의 보증 범위 지원
서비스
어느 위치에서나 서비스를 제공하는 전 세계 특약점 네트워크
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 독립 순환 애프터쿨링(SCAC)
- 제어 계통
- 24V 제어 계통
- 냉각 계통
- 열 교환기, 킬 또는 라디에이터 냉각
- 수랭식 배기 매니폴드 및 터보 차저
- 강성 해수 라인 - 유연한 호스 없음
- 냉각 연결부용 플랜지, ANSI 또는 DIN
- 연료 계통
- 하이브리드 연료 라인이 있는 이중 연료 필터
- 연료 이송 및 공급 펌프
- 발전기 및 발전기 어탯치먼트
- 440, 480 및 690V에서 제공되는 IP23, 공기 냉각식, 일정한 권선 SR5 발전기
- 윤활 계통
- 오일 보충, 단일 필터 및 계량봉
- 장착 계통
- 진동과 구조 자체에서 나는 소음 감소를 위한 나선형 스프링/고무 분리형 장착
- 일반사항
- 우측 또는 좌측 서비스 측
- 고객 배선 및 서비스 툴 커넥터
선택사양 장비
- 흡기 계통
- 폐쇄형 크랭크케이스 환기
- 알람 및 보호 기능
- Cat® 경보 및 보호 계통이 있는 MGCP II 또는 MGCP IIIB 제어 패널
- IP44 발전기 보호
- 배기 계통
- 머플러
- SOLAS 승인 분무 차폐
- 충전 계통
- 충전 교류 발전기
- 제어 계통
- EMCP 4.2 제어 패널
- 연료 계통
- 수분 분리기 포함 1차 연료 필터 및 수동/전기식 연료 공급 펌프 장착
- 연료 쿨러
- 윤활 계통
- 이중 오일 필터
- 시동 계통
- 시동 모터 - 공기, 전기 또는 이중형