C4.4 (Électronique)
C4.4 (Electronic Control System)
Vue d'ensemble
C4.4 (Système de commande électronique)
Spécifications
| Gamme de puissances | 65/75/99/118 ekW à 1 800 tr/min (60 Hz), 65/80/99 ekW à 1 500 tr/min (50 Hz) |
| Émissions | Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V |
| Configuration | Diesel, cycle à quatre temps, en ligne 4 |
Avantages et caractéristiques
Facilité d'utilisation
• Simplicité = Fiabilité
• Configurez le moteur comme vous le souhaitez
• Profil de moteur compact à haute densité de puissance
• Remotorisation facile avec de multiple options de circuit de refroidissement : refroidissement par la quille à circuit unique / refroidissement par la quille à circuit séparé / Échangeur thermique
• Opérations propres, silencieuses et en douceur
• Le circuit de carburant avancé offre une excellente consommation de carburant et peu de fumée
• Conception de base éprouvée du moteur avec des millions d'heures de fonctionnement
• Moins de points de contact d'entretien et intervalles d'entretien plus longs
• Réseau mondial de concessionnaires pour un niveau d'assistance sans égal
Spécifications
| Gamme de puissances | 65/75/99/118 ekW à 1 800 tr/min (60 Hz), 65/80/99 ekW à 1 500 tr/min (50 Hz) |
| Émissions | Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V |
| Configuration | Diesel, cycle à quatre temps, en ligne 4 |
| Régime moteur nominal | 1 500/1 800 tr/min |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission et aspiration turbo seulement (aspiration turbocompresseur uniquement pour 65 ekW (71 bkW)) |
| Régulateur | Électronique (A5 ECM) |
| Contenance | Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 11 l (2,8 US gal) |
| Intervalle de vidange d'huile | 500 h |
| Refroidissement | échangeur thermique, refroidissement par la quille à circuit combiné ou refroidissement par la quille à circuit séparé |
| Carter de volant | SAE n° 03 avec volant SAE 11,5 (126 dents) |
| Longueur maximale | — |
| Hauteur maximale | — |
| Largeur maximale | — |
| Poids à sec maximal du moteur | — |
Avantages et caractéristiques
Facilité d'utilisation
• Simplicité = Fiabilité
• Configurez le moteur comme vous le souhaitez
• Profil de moteur compact à haute densité de puissance
• Remotorisation facile avec de multiple options de circuit de refroidissement : refroidissement par la quille à circuit unique / refroidissement par la quille à circuit séparé / Échangeur thermique
• Opérations propres, silencieuses et en douceur
• Le circuit de carburant avancé offre une excellente consommation de carburant et peu de fumée
• Conception de base éprouvée du moteur avec des millions d'heures de fonctionnement
• Moins de points de contact d'entretien et intervalles d'entretien plus longs
• Réseau mondial de concessionnaires pour un niveau d'assistance sans égal
Données indisponibles.
Équipement standard
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Eau des chemises entraînée par engrenages et pompes à eau auxiliaires
- Filtre à air et vase d'expansion montés sur moteur
- Refroidisseur d'huile à plaque intégré
- CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
- Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Circuit de carburant à rampe commune
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
- SYSTÈME DE MONTAGE
- Filtre à huile et à carburant montés sur moteur
- Interface client et relais de commande montés sur moteur
- SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Démarreur du moteur 12 V ou 24 V
- GÉNÉRALITÉS
- Alternateurs AREP triphasés avec capacité de court-circuit 300 %
- Régulateur automatique de tension numérique
- Isolation d'alternateur classe H
Options
- GÉNÉRALITÉS
- Panneau d'indicateurs MGGP 200 et faisceau d'interface
- Capteurs d'arrêt du moteur contrôleur d'arrêt
- Canalisations de carburant haute pression double paroi
- Tableau de commande du moteur EMCP
- Tableau de commande du moteur MGCP II
- Surveillance de la tension CA
- Bougies de préchauffage
- Kit de résistances de chauffage alternateur installé en usine
- Certifications MCS