Groupe électrogène marin C18 (SRMP)
C18 (SRMP)
Vue d'ensemble
Le C18 SRMP est le tout dernier générateur : il offre l'intercompatibilité avec nos produits pétroliers ainsi que des améliorations au niveau de l'interfaçage. Nous avons également profité de cette occasion pour ajouter de nouvelles options de liste de prix. Toutes les puissances du moteur et les certifications sur les émissions sont identiques, cependant, nous avons été en mesure d'augmenter la puissance de sortie de l'alternateur pour 12 des 14 niveaux de puissance nominale.
Spécifications
| Caractéristique nominale minimale | 260 kWe (325 kVA) |
| Caractéristique nominale maximale | 565 kWe (706 kVA) |
| Fréquence | 50 Hz |
Avantages et caractéristiques
Système de refroidisseur d'admission à circuit distinct
Le principal avantage du refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) est que l'eau de mer ne circule pas dans le refroidisseur d'admission
Émissions
Conforme aux normes EPA Tier 3, IMO II et à la norme UE IWW
Circuit de refroidissement
Options avec échangeur thermique et refroidissement par la quille pour toutes les puissances
Spécifications
| Caractéristique nominale minimale | 260 kWe (325 kVA) |
| Caractéristique nominale maximale | 565 kWe (706 kVA) |
| Fréquence | 50 Hz |
| Vitesse | 50 Hz - 1 500 tr/min, 60 Hz - 1 800 tr/min |
| Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| Aspiration | Avec turbocompresseur, refroidi à l'admission |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Circuit de carburant | MEUI |
| Émissions | EPA Tier 3, IMO II, UE IW |
| Hauteur | — |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Poids (approximatif) | — |
| Longueur | — |
| Hauteur | — |
| Largeur | — |
| Poids (approximatif) | — |
| Excitation | SRMP |
| Isolation | Classe H |
| Taux IP | IP23 (standard), IP 44 (en option) |
| Régulateur de tension | CDVR (tension numérique) |
Avantages et caractéristiques
Système de refroidisseur d'admission à circuit distinct
Le principal avantage du refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) est que l'eau de mer ne circule pas dans le refroidisseur d'admission
Émissions
Conforme aux normes EPA Tier 3, IMO II et à la norme UE IWW
Circuit de refroidissement
Options avec échangeur thermique et refroidissement par la quille pour toutes les puissances
Configurations du turbocompresseur
Configurations à un seul turbocompresseur pour toutes les puissances
Taille et poids compétitifs
Certifications marines
Toutes les principales homologations MCS sont disponibles en usine
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuits d'admission d'air
- Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
- Filtre à air d'admission hautes performances
- Circuit de refroidissement
- Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
- Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
- Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe
- Circuit d'échappement
- Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
- Sortie d'échappement à bride ronde
- Circuit de carburant
- Canalisations de carburant hybrides
- Circuit de carburant MEUI™
- Filtre à carburant, entretien avant
- Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant
- Circuit de graissage
- Carter d'huile central, profond
- Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
- Jauge baïonnette d'entretien avant
- Système de montage
- Isolateurs de vibrations
- Rampes en C
- Système de commande
- Limiteur d'injection air/carburant électronique
- Alternateur 12 conducteurs à aimant permanent SRMP
- Régulateur de tension numérique
- Isolation de catégorie H, hausse de température de catégorie F, protection IP23
Options
- Circuit d'échappement
- Coudes secs
- Coudes refroidis par eau
- Raccord flexible
- Bride
- Silencieux
- Silencieux, pare-étincelles
- Évacuation des fumées (circuit fermé)
- Circuits d'admission d'air
- Adaptateur d'admission d'air
- Circuit de charge
- Chargeurs de batterie, 10 A
- Groupes de batteries : 24 V 950-1 300 CCA
- Alternateur de charge 24 V 105 A
- Système de commande
- Alarme et protection Caterpillar
- Panneau de commande EMCP 4.2
- Panneau de commande MGCP III B
- Circuit de carburant
- Filtre à carburant double, entretien avant
- Refroidisseur de carburant
- Séparateur eau/carburant primaire
- Instruments
- Maintenance de l'alternateur - côté gauche, droit
- Extension boîte à bornes de l'alternateur
- Module de répartition de charge (en option pour le module avec homologation de type)
- Circuit de graissage
- Kits de pompe de réserve
- Filtre à huile double, entretien avant
- Pompe de carter manuelle
- Système de montage
- Isolateurs de vibrations
- Système de protection
- Protection de l'alternateur - IP44
- Système de démarrage
- Démarreurs, électrique et/ou air
- Réchauffeurs d'eau des chemises