概述
M 25 C 是 MaK 长冲程发动机系列的一部分，继承了 M 20 C、M 32 C 和 M 43 C 发动机系列久经考验的设计优点。 这款新一代发动机的开发目标是使客户实现高水平的效益。 因此，在所有设计和开发考虑因素中，优先考虑三个标准 - 可靠性、经济性和环保性。 发动机设计和开发工作的其它特色包括易于维护保养、更长的维护保养间隔、更长的部件使用寿命和方便安装。
技术规格
单位:
| 功率范围 | 1740-3000 kW |
| 速度范围 | 720-750 rpm |
| 排放 | IMO II |
优势和特点
智能简化
部件数量的减少是该 MaK 设计原理的最清晰体现。 大约减少了 40% 的部件。 这在提升运行可靠性和降低运营成本方面产生了非常显著的成果。
可靠的能源供应
整套柴油发动机以安装简易、运行可靠、维护方便和部件易于检修而著称。
低油耗
May 17, 2024
技术规格
单位:
| 功率范围 | 1740-3000 kW |
| 速度范围 | 720-750 rpm |
| 排放 | IMO II |
| 进气方式 | 涡轮增压式 |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针/顺时针 |
| 配置 | 直列 6、8、9 缸 |
| 气缸排量 | — |
| 最小干式重量 | — |
| 最小长度 | — |
| 最大长度 | — |
| 最小高度 | — |
| 最大高度 | — |
| 最小宽度 | — |
| 最大宽度 | — |
优势和特点
智能简化
部件数量的减少是该 MaK 设计原理的最清晰体现。 大约减少了 40% 的部件。 这在提升运行可靠性和降低运营成本方面产生了非常显著的成果。
可靠的能源供应
整套柴油发动机以安装简易、运行可靠、维护方便和部件易于检修而著称。
低油耗
随时安装
除了许多出色的技术特性外，M 25 C 长冲程发动机还易于安装，并且可以轻松维护所有部件。
长维护间隔和部件使用寿命
完整的推进系统
供应完整的推进系统是一项日益重要的市场要求。
坚固而简单
减少部件数量
氮氧化物和二氧化碳排放量低，更加环保
系统响应性和单一来源供应；精确匹配的接口；统一的输送数据控制
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 进气消音器/滤清器
- 控制系统
- 负载共享装置（仅适用于多发动机站）
- 保护面板（停机、超控、复位按钮）
- 保护系统
- 串行链路接口（MODbus/canbus）
- 调速器
- 起动/停止面板
- 冷却系统
- 两级增压空气冷却器
- 电力冷却水预热器
- HT 冷却水泵（发动机驱动）
- 排气系统
- 排气伸缩接头
- 排气隔热歧管
- 处于飞轮端的涡轮增压器
- 燃油系统
- 燃油循环泵（已连接/仅适用于 MGO/MDO）
- 燃油指示滤清器
- 燃油压力阀（已连接/仅适用于 MGO/MDO）
- 仪器
- 控制按钮和灯
- 紧急停机操纵杆
- 机旁控制箱
- 压力和温度指示器
- 润滑系统
- 干油槽
- 润滑油板式冷却器（单独提供）
- 润滑油泵（发动机驱动）
- 润滑油自清洁滤清器
- 压力调节阀
- 安装系统
- 高挠性联轴器
- 刚性安装
- 起动系统
- 电动盘车装置
- 空气起动阀
- 常规
- 起吊设备（租赁）
- 扭振计算（TVC，Torsional Vibration Calculation）
选装设备
- 进气系统
- 进气关断阀
- 进气转换件
- 伸缩接头
- 消音器/滤清器
- 控制系统
- 电子调速器
- 发动机报警系统
- 远程控制系统
- 远程指示器（起动气压、发动机转速等）
- 电动泵起动装置
- 24 DC UPS
- 冷却系统
- FW/SW 板式冷却器
- HT 冷却水泵（电动）
- LT 冷却水泵（电动）
- 海水冷却泵（电动）
- 蒸汽/导热油冷却水预热器
- 温控阀
- 排气系统
- 消音器（带或不带火花熄灭器）
- 处于飞轮相对一侧的涡轮增压器
- 燃油系统
- 燃油冷却器
- HFO 最后预热器
- HFO 压力调节阀
- HFO 自清洁自动滤清器
- HFO 供应和增压泵（电动）
- HFO 处理和供应模块
- HFO 粘度控制设备
- 混合箱
- 润滑系统
- 润滑油离心机
- 润滑油泵（电动）
- 润滑油处理和组合模块
- 预润滑油泵（电动）
- 温控阀
- 带油尺的湿油槽
- 安装系统
- 挠性管接头
- 弹性安装
- 起动系统
- 起动空气压缩机
- 起动空气接收器
- 常规
- Cat 推进系统
- 发动机 PTO 联轴器
- PTO 交流发电机
- 位于飞轮相对一侧的 PTO 轴
- 减速齿轮
- 减速齿轮 PTO 联轴器