May 17, 2024
技术规格
单位:
| 功率范围 | 3300 - 4950 kW |
| 速度范围 | 720-750 rpm |
| 排放 | IMO II |
| 进气方式 | 涡轮增压式 |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针/顺时针 |
| 配置 | 6、8、9 缸 |
| 气缸排量 | — |
| 最小干式重量 | — |
| 最小长度 | — |
| 最大长度 | — |
| 最小高度 | — |
| 最大高度 | — |
| 最小宽度 | — |
| 最大宽度 | — |
优势和特点
集成了润滑油和增压空气管道的球墨铸铁发动机缸体。
减排技术
泵和滤清器已安装在发动机上，因此便于安装
M 32 E 用作发电机驱动器
坚固的设计和适中的速度使发动机能够使用重燃油实现无限的连续运行。 发动机和电气系统已在交货前进行了测试。
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 进气消音器/滤清器
- 控制系统
- 负载共享装置（仅适用于多发动机站）
- 模拟化报警控制和保护系统（MACS，Modular Alarm Control and Protection System）
- 串行链路接口（MODbus/canbus）
- 调速器
- 冷却系统
- 两级增压空气冷却器
- 电力冷却水预热器
- HT 冷却水泵（发动机驱动）
- 排气系统
- 排气伸缩接头
- 排气隔热歧管
- 处于飞轮端的涡轮增压器
- 燃油系统
- 燃油循环泵（已连接/仅适用于 MDO/MGO）
- 燃油指示滤清器
- 燃油压力阀（已连接/仅适用于 MDO/MGO）
- 仪器
- 机旁控制箱
- 压力和温度指示器
- 润滑系统
- 干油槽
- 润滑油板式冷却器（单独提供）
- 润滑油泵（发动机驱动）
- 润滑油安全滤清器
- 润滑油自清洁滤清器
- 压力调节阀
- 安装系统
- 高挠性联轴器
- 刚性安装
- 起动系统
- 电动盘车装置
- 空气起动阀
- 常规
- 起吊设备（租赁）
- 扭振计算（TVC，Torsional Vibration Calculation）
选装设备
- 进气系统
- 进气关断阀
- 进气转换件
- 伸缩接头
- 消音器/滤清器
- 控制系统
- 进气控制（更好地应对负载需求）
- 电子调速器箱
- 发动机报警系统
- 远程控制系统
- 远程指示器（起动气压、发动机转速等）
- 电动泵起动装置
- 24 DC UPS
- 冷却系统
- FW/SW 板式冷却器
- HT 冷却水泵（电动）
- LT 冷却水泵（电动）
- 海水冷却泵（电动）
- 蒸汽/导热油冷却水预热器
- 温控阀
- 排气系统
- 消音器（带或不带火花熄灭器）
- 处于飞轮相对一侧的涡轮增压器
- 燃油系统
- 燃油冷却器
- HFO 最后预热器
- HFO 压力调节阀
- HFO 自清洁自动滤清器
- HFO 供应和增压泵（电动）
- HFO 处理和供应模块
- HFO 粘度控制设备
- 混合箱
- 润滑系统
- 润滑油离心机
- 润滑油泵（电动）
- 润滑油处理和组合模块
- 预润滑油泵（电动）
- 温控阀
- 带油尺的湿油槽
- 安装系统
- 挠性管接头
- 弹性安装
- 起动系统
- 起动空气压缩机
- 起动空气接收器
- 常规
- Cat 推进系统
- 发动机 PTO 联轴器
- 用于恒速发动机的部分负载优化套件（改善 SFOC、减少黑烟）
- 用于变速发动机的部分负载优化套件（显著改善 SFOC...）
- PTO 交流发电机
- 位于飞轮相对一侧的 PTO 轴
- 减速齿轮
- 减速齿轮 PTO 联轴器