3516C 推進引擎有多種額定值可供選擇,無需任何額外的後處理即可滿足 IMO II 法規。這些引擎採用電子調速功能、冷機模式起動策略和可編程低怠來提高作業效率,從而將油耗降到最低。3516C 引擎還採用封閉式曲軸箱通風系統來降低排放。
動力範圍 | 1650-3386 bhp (1230-2525 bkW) |
速度範圍 | 1200-1800 rpm |
排放 | IMO II |
• 單一來源支援和維修• 原廠套裝組件提供領先業界的保固範圍• 全球代理商網路可在任何地點提供維修
• 具有冷機模式起動策略和可編程低怠的儀表板• 電子調速控制單元將油耗降至最低並監控引擎作業參數• 選配的警報和防護系統
• 標準船舶雙渦輪增壓器配置。• 更多備轉電力,在連續額定功率下實現卓越的部分負載性能• 調整過的渦輪,具有高動力和出色的油耗表現
動力範圍 | 1650-3386 bhp (1230-2525 bkW) |
速度範圍 | 1200-1800 rpm |
排放 | IMO II |
進氣 | TTA |
缸徑 | — |
行程 | — |
排量 | — |
從飛輪端旋轉 | 逆時針或順時針 |
配置 | Vee 16,4 行程循環柴油 |
最小乾重 | — |
最小長度 | — |
最大長度 | — |
最小高度 | — |
最大高度 | — |
最小寬度 | — |
最大寬度 | — |
• 單一來源支援和維修• 原廠套裝組件提供領先業界的保固範圍• 全球代理商網路可在任何地點提供維修
• 具有冷機模式起動策略和可編程低怠的儀表板• 電子調速控制單元將油耗降至最低並監控引擎作業參數• 選配的警報和防護系統
• 標準船舶雙渦輪增壓器配置。• 更多備轉電力,在連續額定功率下實現卓越的部分負載性能• 調整過的渦輪,具有高動力和出色的油耗表現
• 封閉式曲軸箱通風系統和全新設計的活塞,提高效率並降低排放• 最佳化噴嘴幾何形狀和電子噴射控制,改進供油效果• 符合美國環保署船用 Tier 3/IMO Tier II 排放標準。
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