3508C

3508C

概要

3508C 船用推進引擎符合 IMO II 排放法規,可提供更大的動力和更低的排放,滿足您的船舶推進需求。此外,3508C 也具有出色的燃油效率和潤滑油消耗。提供標準或反向旋轉選項,以及全球零件和維修。3500 引擎平台設計精簡且經過實證,具有無與倫比的可靠性和耐用性。

規格

單位: 
動力範圍 775-1100 bhp (578-820 bkW)
速度範圍 1200-1600 rpm
排放 IMO II、歐盟 IW
深入瞭解

優點與功能

A3 電控單元 (ECU)

• 適用於 Cat 船用引擎的最先進的電子控制系統之一。• 比 ADEM 2 更快,記憶體容量更大• 與多種選配的顯示系統相容• 不需要燃油冷卻• 增強的輸入/輸出能力• 堅固的船用設計和 IP66 接頭• 屢獲殊榮的電路設計

安裝於引擎的儀表板

• 整合式 MPD 顯示器可快速反應和有效的局部控制• 選配的局部速度控制器• 選配的獨立汽缸排氣溫度掃描器具資料連結功能,可進行遠端安裝• 本端緊急停止,警告指示燈,喇叭• 即插即用連接允許安裝在引擎的左舷或右舷

船舶電源顯示器 (MPD)

• 以類比、數位或長條圖格式顯示引擎操作參數• 堅固的防風雨結構• 完全由使用者配置的顯示螢幕• 船舶認證協會類型核可• 診斷訊息和警報• 事件和診斷的三層優先順序• 多語言能力• 夜間模式 LCD 顯示器• 用於識別參數的 ISO 符號

  June 3, 2024

規格

單位: 
功率額定值
動力範圍 775-1100 bhp (578-820 bkW)
引擎規格
速度範圍 1200-1600 rpm
排放 IMO II、歐盟 IW
進氣 TTA
缸徑
行程
排量
從飛輪端旋轉 逆時針或順時針
配置 Vee 8,4 行程循環柴油
尺寸和重量
最小乾重
長度
高度
寬度

優點與功能

A3 電控單元 (ECU)

• 適用於 Cat 船用引擎的最先進的電子控制系統之一。• 比 ADEM 2 更快,記憶體容量更大• 與多種選配的顯示系統相容• 不需要燃油冷卻• 增強的輸入/輸出能力• 堅固的船用設計和 IP66 接頭• 屢獲殊榮的電路設計

安裝於引擎的儀表板

• 整合式 MPD 顯示器可快速反應和有效的局部控制• 選配的局部速度控制器• 選配的獨立汽缸排氣溫度掃描器具資料連結功能,可進行遠端安裝• 本端緊急停止,警告指示燈,喇叭• 即插即用連接允許安裝在引擎的左舷或右舷

船舶電源顯示器 (MPD)

• 以類比、數位或長條圖格式顯示引擎操作參數• 堅固的防風雨結構• 完全由使用者配置的顯示螢幕• 船舶認證協會類型核可• 診斷訊息和警報• 事件和診斷的三層優先順序• 多語言能力• 夜間模式 LCD 顯示器• 用於識別參數的 ISO 符號

高容量高效率渦輪

• 標準船舶雙渦輪增壓器配置。• 更多備轉電力,在連續額定功率下實現卓越的部分負載性能• 調整過的渦輪,具有高動力和出色的油耗表現

安裝於引擎的 Cat® 板式熱交換器

• 獨立回路後冷器 (SCAC) • 適用於水套水和後冷器系統的單一熱交換器• 適用於海水的單一入口和出口連接• 輕巧緊湊• 原廠安裝管道和連接

堅固的線束

• 極度耐用:長使用壽命• 自行增加電線的彈性• 內襯阻燃泡棉• 以合理價格更換成頂級配線• 船舶認證協會核可

配電箱

• 將「控制電源」 與交流發電機/起動器/水套水加熱器電源隔離開來• 可安裝在引擎外• 終端使用者可以選擇多達三個獨立電源• 具有內建斷路器和開關,可輕鬆進行故障排除

船舶認證協會核可

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

電子特性

• 以 3D 長條資料顯示引擎操作狀態 (負載、速度、時間) • CPP 操作的負載回饋訊號• 適用於更新動力和扭矩限制應用設備的電子扭矩限制• 可編程衰減• 可調式調速器增益• 依狀況保養• 監控功能• 串列資料匯流排通訊• 所有推進引擎都配有主要和次要 A3 控制器

Cat 駕駛室面板

• 配備或未配備船舶電源顯示器 (MPD) 的 Cat 駕駛室面板• 可輕鬆連接到引擎客戶接頭• 能夠擁有全功能的舵板和減少功能的翼板

單體噴油器

• Caterpillar 設計和建置的系統• 「插入式」安裝• 無螺紋燃油連接• 僅在噴油器內有高壓,不需要雙壁管路或洩漏收集裝置

動力輸出

• 提供動力輸出轉接器• 液壓泵和壓縮機動力輸出的輔助驅動

安裝於引擎的齒輪驅動泵

• 標準安裝於引擎的後冷器泵• 標準安裝於引擎的水套水泵• 選配安裝於引擎的齒輪驅動高容量海水泵

引擎安裝系統

• 堅固的安裝點• 選配的彈性安裝

船體大修

• 可輕鬆拆下的側蓋• 可觸及的軸承蓋

標準設備

  • 燃油系統
    • 燃油濾清器,右側,含維修指示器。
    • 燃油輸送泵。
    • 電子控制單體噴油器
  • 儀器安裝
    • 圖形裝置 (船舶電源顯示器),用於類比或數位顯示
  • 潤滑系統
    • 曲軸箱通氣管,頂端安裝
    • 機油濾清器,右側,含維修指示器
    • 機油加注器和量桿,右側
    • 標準機油箱油底殼 (機油更換週期 500 小時)
    • 機油泵,齒輪式
  • 安裝系統
    • 軌道,引擎安裝,壁架式,203 mm x 203 mm (8 in x 8 in)
  • 動力輸出
    • 配件驅動裝置
    • 前外殼,兩側
  • 保護系統
    • A4 ECU 電子監控系統提供客戶可編程的引擎減額策略,以便在惡劣的作業條件下提供防護
    • A-III 電子監控系統提供客戶可編程的引擎減額策略,以便在惡劣的作業條件下提供防護
    • 緊急停止按鈕 (位於電子儀表板) 安全停機保護:
  • 一般
    • 曲軸振動阻尼器和護板
    • 吊耳
    • 烤漆,Caterpillar 黃色引擎和黑色軌道
    • 附註:熱交換器冷卻引擎不含熱交換器。
  • 飛輪和飛輪外殼
    • 飛輪,SAE 0,151 齒。
    • 飛輪外殼,SAE 0
  • 進氣系統
    • 獨立回路後冷器芯子,抗腐蝕塗層 (空氣側)
    • 空氣濾清器,一般型
    • 雙渦輪增壓器,152 mm (6 in) OD 直式連接
  • 控制系統
    • 雙 Caterpillar A-III 電子引擎控制,左側含電子單體噴射器燃油系統
    • 堅固線束 (驅動電子引擎控制模組所需的 10 安培直流電源)
  • 冷卻系統
    • 油冷器
    • 恆溫器和外殼、全開溫度攝氏 92 度 (華氏 198 度)
    • 水套水泵、齒輪驅動、離心式
    • SCAC 引擎的輔助淡水泵
    • 輔助海水泵,離心式,非自動充油型
    • 膨脹箱
  • 排氣系統
    • 乾式氣密排氣歧管含隔熱罩
    • 雙渦輪增壓器含水冷式軸承和隔熱罩。
    • 排氣出口,垂直,203 mm (8 in) 圓形凸緣。

選配設備

  • 充電系統
    • 電池充電器,10 安培
    • 充電交流發電機
  • 冷卻系統
    • 水位開關儀表
    • 冷卻液液位感測器
    • 連接
    • 龍骨冷卻轉換
    • 熱交換器
    • 輔助水泵
    • 海水泵拆卸
    • 冷卻液分流罐
    • 空氣分離器
    • 船用齒輪冷卻
  • 儀器安裝
    • PL1000T 通訊模組
    • 客戶介面
    • 熱電偶
    • 遠端面板顯示器
    • 遠端汽缸溫度顯示
    • 駕駛室儀表板
    • 船用齒輪感測器
    • 引擎版本顯示系統
  • 安裝系統
    • 引擎支架
    • 振動隔離體
  • 動力輸出
    • 前外殼配件
    • 彈性聯結器和護板
    • 左上側前方位置:
    • 右上側前方位置:
    • 右上側後方位置:
    • 左下側前方位置:
    • 左下側後方位置:
    • 前外殼配件驅動裝置
    • 左上部配件驅動裝置
    • 右上部配件驅動裝置
    • 前側動力輸出
    • 曲軸滑輪
    • 阻尼器護板拆卸
  • 進氣系統
    • 遠端空氣進氣口齒座
  • 控制系統
    • 油門位置感測器
    • 油門位置訊號轉換
    • 油門位置感測器拆卸
    • 局部速度油門控制器
    • 油門同步
  • 排氣系統
    • 排氣出口
    • 彈性管件
    • 彎管
    • 凸緣
    • 凸緣和排氣擴充器
    • 消音器
  • 潤滑系統
    • 油底殼
    • 油底殼配件
    • 機油箱泵
    • 潤滑油
  • 保護系統
    • 進氣口關閉
    • 開關和接觸器
    • 防爆洩壓閥
    • 感測器
  • 特殊外觀
    • 帶鍍鉻蓋的特殊外觀包裝
    • 鍍鉻
    • 黑色空氣濾清器
    • 遊艇級飾面
  • 起動系統
    • 起動馬達或轉動裝置
    • 空氣起動馬達選配:
    • 輔助起動裝置
    • 24V 乾式電池組
    • 電池架
  • 一般
    • 工具組
    • Caterpillar Data Link 電線
  • 包裝
    • 縮膜保護
    • 使用乙二醇溶液/蒸汽腐蝕抑制劑保存
    • 使用蒸汽腐蝕抑制劑保存
    • 出口包裝

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