3508C 船用推進引擎符合 IMO II 排放法規,可提供更大的動力和更低的排放,滿足您的船舶推進需求。此外,3508C 也具有出色的燃油效率和潤滑油消耗。提供標準或反向旋轉選項,以及全球零件和維修。3500 引擎平台設計精簡且經過實證,具有無與倫比的可靠性和耐用性。
動力範圍 | 775-1100 bhp (578-820 bkW) |
速度範圍 | 1200-1600 rpm |
排放 | IMO II、歐盟 IW |
• 適用於 Cat 船用引擎的最先進的電子控制系統之一。• 比 ADEM 2 更快,記憶體容量更大• 與多種選配的顯示系統相容• 不需要燃油冷卻• 增強的輸入/輸出能力• 堅固的船用設計和 IP66 接頭• 屢獲殊榮的電路設計
• 整合式 MPD 顯示器可快速反應和有效的局部控制• 選配的局部速度控制器• 選配的獨立汽缸排氣溫度掃描器具資料連結功能,可進行遠端安裝• 本端緊急停止,警告指示燈,喇叭• 即插即用連接允許安裝在引擎的左舷或右舷
• 以類比、數位或長條圖格式顯示引擎操作參數• 堅固的防風雨結構• 完全由使用者配置的顯示螢幕• 船舶認證協會類型核可• 診斷訊息和警報• 事件和診斷的三層優先順序• 多語言能力• 夜間模式 LCD 顯示器• 用於識別參數的 ISO 符號
動力範圍 | 775-1100 bhp (578-820 bkW) |
速度範圍 | 1200-1600 rpm |
排放 | IMO II、歐盟 IW |
進氣 | TTA |
缸徑 | — |
行程 | — |
排量 | — |
從飛輪端旋轉 | 逆時針或順時針 |
配置 | Vee 8,4 行程循環柴油 |
最小乾重 | — |
長度 | — |
高度 | — |
寬度 | — |
• 適用於 Cat 船用引擎的最先進的電子控制系統之一。• 比 ADEM 2 更快,記憶體容量更大• 與多種選配的顯示系統相容• 不需要燃油冷卻• 增強的輸入/輸出能力• 堅固的船用設計和 IP66 接頭• 屢獲殊榮的電路設計
• 整合式 MPD 顯示器可快速反應和有效的局部控制• 選配的局部速度控制器• 選配的獨立汽缸排氣溫度掃描器具資料連結功能,可進行遠端安裝• 本端緊急停止,警告指示燈,喇叭• 即插即用連接允許安裝在引擎的左舷或右舷
• 以類比、數位或長條圖格式顯示引擎操作參數• 堅固的防風雨結構• 完全由使用者配置的顯示螢幕• 船舶認證協會類型核可• 診斷訊息和警報• 事件和診斷的三層優先順序• 多語言能力• 夜間模式 LCD 顯示器• 用於識別參數的 ISO 符號
• 標準船舶雙渦輪增壓器配置。• 更多備轉電力,在連續額定功率下實現卓越的部分負載性能• 調整過的渦輪,具有高動力和出色的油耗表現
• 獨立回路後冷器 (SCAC) • 適用於水套水和後冷器系統的單一熱交換器• 適用於海水的單一入口和出口連接• 輕巧緊湊• 原廠安裝管道和連接
• 極度耐用:長使用壽命• 自行增加電線的彈性• 內襯阻燃泡棉• 以合理價格更換成頂級配線• 船舶認證協會核可
• 將「控制電源」 與交流發電機/起動器/水套水加熱器電源隔離開來• 可安裝在引擎外• 終端使用者可以選擇多達三個獨立電源• 具有內建斷路器和開關,可輕鬆進行故障排除
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
• 以 3D 長條資料顯示引擎操作狀態 (負載、速度、時間) • CPP 操作的負載回饋訊號• 適用於更新動力和扭矩限制應用設備的電子扭矩限制• 可編程衰減• 可調式調速器增益• 依狀況保養• 監控功能• 串列資料匯流排通訊• 所有推進引擎都配有主要和次要 A3 控制器
• 配備或未配備船舶電源顯示器 (MPD) 的 Cat 駕駛室面板• 可輕鬆連接到引擎客戶接頭• 能夠擁有全功能的舵板和減少功能的翼板
• Caterpillar 設計和建置的系統• 「插入式」安裝• 無螺紋燃油連接• 僅在噴油器內有高壓,不需要雙壁管路或洩漏收集裝置
• 提供動力輸出轉接器• 液壓泵和壓縮機動力輸出的輔助驅動
• 標準安裝於引擎的後冷器泵• 標準安裝於引擎的水套水泵• 選配安裝於引擎的齒輪驅動高容量海水泵
• 堅固的安裝點• 選配的彈性安裝
• 可輕鬆拆下的側蓋• 可觸及的軸承蓋
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