Cat 3512C 선박 추진 기관은 투자 효율을 높여 줍니다. 후처리 기술 없이도 다양한 동력 등급으로 제공되며, 공칭 정격 BSFC 연료 소비가 가능하므로 총 유지 비용이 절감됩니다. 피스톤 보울 형상을 재설계해 연소 및 연료 공급을 개선한 이 엔진은 IMO II 배기가스 배출 표준을 준수하며 친환경적 개발을 약속합니다. 단일 소스 지원과 Caterpillar의 보증 및 업계 최고 1년 부품 보증이 지원되는 3512C는 완벽하게 통합된 선박 동력 솔루션입니다.
동력 범위 | 1280-2,551bhp(955-1,902bkW) |
속도 범위 | 1,200rpm, 1,600rpm, 1,800rpm |
배기가스 배출 | IMO II, EU IW |
다양한 동력 등급 제공, 후처리 기술 필요 없음, 연료 소비 정격 BSFC
피스톤 보울 형상을 개선해 연소율을 높여 배기가스 배출 감소, 예측 모델 분석과 일치하도록 K 계수 인젝터 사용, 크랭크 타이밍과 캠 타이밍을 통해 캠 타이밍, IMO Tier II 배기가스 배출 규정 준수, 하부 IMAT = 하부 NOx
전자 조절(A4 ECU), 계기 패널과 함께 컬러 선박 동력 표시장치(MPD, Marine Power Display), 냉각 모드 시동 전략, 프로그램식 저속 공회전, 선택사양 선박용 알람 및 보호 계통 개별 분리 운송
동력 범위 | 1280-2,551bhp(955-1,902bkW) |
속도 범위 | 1,200rpm, 1,600rpm, 1,800rpm |
배기가스 배출 | IMO II, EU IW |
흡기 | TTA |
보어 | — |
스트로크 | — |
배기량 | — |
플라이휠 끝부분에서 바라볼 때 회전 | 시계 반대 방향 또는 시계 방향 |
구성 | V 12, 4행정 사이클 디젤 |
배기량 - 중부하 작업용 | — |
행정 - 중부하 작업용 | — |
최대 길이 | — |
최대 폭 | — |
최소 건식 중량 | — |
최소 폭 | — |
최소 높이 | — |
최소 길이 | — |
최고 높이 | — |
최대 건식 중량 | — |
다양한 동력 등급 제공, 후처리 기술 필요 없음, 연료 소비 정격 BSFC
피스톤 보울 형상을 개선해 연소율을 높여 배기가스 배출 감소, 예측 모델 분석과 일치하도록 K 계수 인젝터 사용, 크랭크 타이밍과 캠 타이밍을 통해 캠 타이밍, IMO Tier II 배기가스 배출 규정 준수, 하부 IMAT = 하부 NOx
전자 조절(A4 ECU), 계기 패널과 함께 컬러 선박 동력 표시장치(MPD, Marine Power Display), 냉각 모드 시동 전략, 프로그램식 저속 공회전, 선택사양 선박용 알람 및 보호 계통 개별 분리 운송
단일 소스 지원, 공장에서 패키지화되는 모든 구성품에 Caterpillar 보증 제공, 업계 최고 1년 부품 보증
데이터가 없습니다.