June 3, 2024
사양
단위:
| 동력 범위 | 61-1450bhp(46-1072bkW) |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 3 / IMO II 배기가스 배출 인증 |
| 보어 | — |
| 스트로크 | — |
| 배기량 | — |
| 플라이휠 엔드에서 회전 | 플라이휠 엔드에서 시계 반대 방향 |
| 구성 | V형 12, 4-행정 사이클 디젤 |
| 흡기 | 터보차징 애프터쿨링 흡기 |
| 냉각 | 열 교환기 또는 용골 냉각 |
| 조절기 | 전자(A4 ECM) |
| 플라이휠 하우징 | SAE No. 0 및 SAE No. 18 플라이휠(이빨 136개) |
| 오일 교환 주기 | 1,000시간 |
| 보충 용량 | 윤활유 계통(오일 필터 교체 포함): 146L(38.5gal) |
| 정격 엔진 속도 | 1600-2300rpm |
| 최소 길이 | — |
| 최대 길이 | — |
| 최저 높이 | — |
| 최고 높이 | — |
| 최소 폭 | — |
| 최대 폭 | — |
| 최소 엔진 건조 무게 | — |
| 최대 엔진 건조 무게 | — |
장점 및 특징
흡기 계통
독립 순환 애프터쿨링 – 애프터쿨러에 해수 유입 없음
배기가스 배출
연료 소비를 최적화하고 후처리 없이 배기가스 배출 규정을 충족시키는 고급 연소 기술
제어 전략
신뢰할 수 있는 전자 제어식 유닛 인젝터 연료 계통
연료 계통
크랭크 타이밍과 A4 ECM 기술을 통해 최적화된 연료 분사 제어 향상
예비 전력
업계 최고의 예비 전력
인증
사용 가능한 다양한 해양협회 인증
보증
공장 패키지 구성품에 대한 업계 최고의 보증 적용 범위
서비스
어느 위치에서나 서비스를 제공하는 글로벌 특약점 네트워크
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 독립 순환 애프터쿨링(SCAC)
- 제어 계통
- 24V 제어 계통
- 냉각 계통
- 열 교환기 또는 용골 냉각
- 수랭식 배기 매니폴드 및 터보차저
- 경성 해수 라인 - 연성 호스 없음
- 냉각 연결용 플랜지, ANSI 또는 DIN
- 연료 계통
- 하이브리드 연료 라인이 있는 이중 연료 필터
- 연료 이송 및 공급 펌프
- 윤활 계통
- 오일 보충, 단일 필터 및 계량봉
- 깊거나 얕은 기름통 오일 팬
- 장착 계통
- 조절 가능한 전방 지지대 장착 계통
- 일반
- 오른쪽 또는 왼쪽 서비스 측
- 고객 배선 및 서비스 툴 커넥터
선택사양 장비
- 흡기 계통
- 폐쇄형 크랭크케이스 연기 처리
- 알람 및 보호
- MECP I 제어 패널
- Cat® 알람 및 보호 계통이 있는 MECP II 또는 MECP III 제어 패널
- 충전 계통
- 충전 교류 발전기
- 연료 계통
- 수분 분리기 포함 1차 연료 필터, 연료 쿨러
- 윤활 계통
- 이중 오일 필터
- 동력 인출 장치
- 스터브 축 및 펌프 드라이브를 포함한 전방 드라이브
- 후방 SAE A 또는 B 펌프 드라이브
- 시동 계통
- 시동 모터 – 공기, 전기 또는 이중