개요
고성능 중속 엔진 시장을 선도하는 C280을 이제 4500bkW 및 6000bkW 등급으로 선보이며 중량이 중요한 분야에서 훨씬 더 탁월한 출력 밀도를 제공합니다. 연소 효율을 향상시키고 눈에 보이는 매연을 감소시켜주는 새로운 성능의 금속 기구와 재설계된 단단한 열 실드 시스템은 모든 등급에서 표준 사양입니다. 30년간 성능과 내구성을 입증해 온 C280은 특히 관선 및 페리의 신선박 건조 및 엔진 업그레이드 어디에나 적합합니다.
사양
단위:
| 동력 범위 | 4640~6035bhp(3460~4500bkW) |
| 속도 범위 | 900 / 1,000rpm |
| 배기가스 배출 | IMO II 미국 EPA Tier 4, IMO III(Cat SCR 필수) |
장점 및 특징
공기 계통
눈에 보이는 매연을 줄이는 최적의 구성 및 실린더 형상을 사용하는 고급 연소 설계
연료 분사 및 소모
• 연료 공급 향상을 위한 최적의 노즐 형상 및 전자 분사 제어
• 연료 소모를 최소화하고 엔진 작동 매개변수를 모니터하는 전자 조절 제어 장치
내구성
작동 시간 1억 시간 이상, 수천 대의 엔진 판매로 입증된 코어 엔진 설계 내구성
May 23, 2024
사양
단위:
| 동력 범위 | 4640~6035bhp(3460~4500bkW) |
| 속도 범위 | 900 / 1,000rpm |
| 배기가스 배출 | IMO II 미국 EPA Tier 4, IMO III(Cat SCR 필수) |
| 흡기 | TTA |
| 보어 | — |
| 행정 | — |
| 배기량 | — |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 시계 방향 또는 반시계 방향 |
| 구성 | V형 12, 4-행정 사이클 디젤 |
| 폭 | — |
| 높이 | — |
| 길이 | — |
| 건조 상태 무게 | — |
장점 및 특징
공기 계통
눈에 보이는 매연을 줄이는 최적의 구성 및 실린더 형상을 사용하는 고급 연소 설계
연료 분사 및 소모
• 연료 공급 향상을 위한 최적의 노즐 형상 및 전자 분사 제어
• 연료 소모를 최소화하고 엔진 작동 매개변수를 모니터하는 전자 조절 제어 장치
내구성
작동 시간 1억 시간 이상, 수천 대의 엔진 판매로 입증된 코어 엔진 설계 내구성
안정성과
• 시장을 선도하는 중량 대비 출력비
• 부분 부하/부분 속력 성능 개선
• 토크 상승 기능 개선
냉각 계통
냉각 모드 시동 전략 및 프로그램 가능 저속 공회전
전 세계적 지원
• 탁월한 지원을 위한 글로벌 특약점 네트워크
• 쉬운 정비
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 표준 장비
- SOLAS 준수 단단한 열 실드 시스템
- 기어 구동 냉각수 및 오일 펌프
- 폭을 줄이기 위한 50° V형 엔진 블록
- 견고한 배선 하니스의 이중 A4 ECM
- 워터제트 사양의 경우 속도 차 1.5%
- EUI 연료 계통
- 복식 연료 및 오일 필터
- 원심 오일 필터
- 원심 오일 필터
- 폭발 릴리프 밸브
- 공기 시동장치
선택사양 장비
- 선택사양 어탯치먼트
- 반대쪽 구동 기능
- LECP II/III 패널 및 CMD 5/8/13 디스플레이
- 선박용 알람 및 보호 시스템
- MCS 인증
- 풀파워 스터브샤프트
- 공기 차단 장치
- 기계적 부하 공유
- 동파방지 부스트 제어 밸브
- 보조 워터 펌프
- RH/LH 서비스 선택사양
- 유증기 감지기
- 장착 피트 선택사양(고정 또는 탄성)
- 표준 장비
- 공기 구동 사전/사후 윤활 펌프
- 6점식 엔진 장착 피트