개요
3516E 선박 추진 기관은 이제 미국 EPA Tier 4 Final 및 IMO III 해양 배기가스 배출 규정을 충족하는 다양한 등급으로 제공됩니다. 상업용 해양 산업이 EPA Tier 4 및 IMO III 배기가스 배출 표준을 충족하도록 운영을 조정함에 따라, Caterpillar Marine에서는 규정을 충족하면서 성능을 극대화하도록 구축된 솔루션을 도입했습니다. Caterpillar의 연비 최적화 엔진과 선택적 촉매 환원(SCR) 후처리 계통의 조합은 NOx 배출을 줄일 뿐만 아니라 프로세스에서 고객의 소유 비용과 운영 비용도 낮출 수 있는 솔루션입니다.
사양
| 동력 범위 | 2501-3386bhp(1865-2525bkW) |
| 속도 범위 | 1600-1800rpm |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final, IMO III |
장점 및 특징
배기가스 배출
SCR 기술을 활용하여 운영 비용을 낮추면서 미국 EPA Tier 4 Final 배기가스 배출 규정 준수, IMO III 배기가스 배출 규정 준수
폐루프 기조식 DEF 도징 제어 전략 활용
운영 비용을 낮추기 위한 최고 효율의 혼합 및 제어, 배기가스 배출 유효 수명 연장, 규정 준수 보장, 요소 품질 관련 유연성
고급 엔진 연소 설계
최적의 구성과 실린더 형상을 활용하여 엔진 효율을 극대화하는 고급 엔진 연소 설계 프로세스
사양
| 동력 범위 | 2501-3386bhp(1865-2525bkW) |
| 속도 범위 | 1600-1800rpm |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final, IMO III |
| 흡기 | TTA |
| 보어 | — |
| 스트로크 | — |
| 배기량 | — |
| 플라이휠 엔드에서 회전 | 반시계 방향 |
| 구성 | V형 16, 4-행정 사이클 디젤 |
| 폭 | — |
| 길이 | — |
| 높이 | — |
| 건조 상태 무게 | — |
장점 및 특징
배기가스 배출
SCR 기술을 활용하여 운영 비용을 낮추면서 미국 EPA Tier 4 Final 배기가스 배출 규정 준수, IMO III 배기가스 배출 규정 준수
폐루프 기조식 DEF 도징 제어 전략 활용
운영 비용을 낮추기 위한 최고 효율의 혼합 및 제어, 배기가스 배출 유효 수명 연장, 규정 준수 보장, 요소 품질 관련 유연성
고급 엔진 연소 설계
최적의 구성과 실린더 형상을 활용하여 엔진 효율을 극대화하는 고급 엔진 연소 설계 프로세스
연료 분사 제어 향상
크랭크 타이밍과 최신 A5 ECM 기술을 통해 최적화된 연료 분사 제어 향상
연료 공급 향상
연료 공급 향상을 위한 최적의 연료 인젝터 노즐 형상 및 전자 분사 제어
내구성 강화 및 엔진 작업 사이클 기능 향상
강화된 실린더 헤드 및 밸브로 내구성 및 최대 실린더 압력 성능을 높여 엔진 작업 사이클 성능 향상
Caterpillar 보증
공장 패키지 구성품에 대한 업계 최고의 보증 적용 범위
글로벌 특약점 네트워크
당사의 광범위한 글로벌 특약점 네트워크는 언제 어디서든 지원을 제공할 준비가 되어 있습니다.
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표준 장비
- 흡기 계통
- 내부식성 애프터쿨러 코어
- 제어 계통
- 전자 장치 분사 및 저압 연료 계통이 있는 이중 A5 엔진 제어 모듈
- 냉각 계통
- 보조 담수 펌프
- 40% 더 많은 용량을 제공하는 기어 구동 원심 재킷 워터 펌프
- 배기 계통
- 수랭식 베어링과 열 실드가 있는 이중 터보차저
- 연료 계통
- 이중 연료 및 오일 여과
- 일반
- 진동 댐퍼 및 보호대
- SOLAS 규정 충족