M 25 C는 MaK 장행정 엔진 세대 중 하나로서, M 20 C, M 32 C 및 M 43 C 엔진 시리즈의 검증된 설계 특징을 기반으로 개발되었습니다. 높은 수준의 고객 혜택 달성을 목표로 본 엔진이 새로이 개발되었습니다. 안정성, 경제성 및 환경적 호환성을 가장 우선시하여 모든 설계 및 개발 작업이 이루어졌습니다. 엔진 설계 및 개발 작업에서 중요한 기타 특징으로 정비 용이성, 긴 정비 주기, 긴 구성품 수명, 장착 용이성을 들 수 있습니다.
동력 범위 | 1,740-3,000kW |
속도 범위 | 720-750rpm |
배기가스 배출 | IMO II |
이 MaK 설계 원칙은 감소된 구성품 수에 확실히 반영되어 있습니다. 부품 중 약 40%만을 사용했으며 그 결과, 작동 안정성이 눈에 띄게 향상되고 운용 비용이 절감되었습니다.
완전한 디젤 엔진은 장착이 용이하고, 작동이 안정적이며, 정비가 손쉽고 구성품 접근이 수월한 것으로 잘 알려져 있습니다.
동력 범위 | 1,740-3,000kW |
속도 범위 | 720-750rpm |
배기가스 배출 | IMO II |
흡기 | 터보차징 |
보어 | — |
스트로크 | — |
플라이휠 끝부분에서 바라볼 때 회전 | 반시계방향/시계방향 |
구성 | 인라인 6, 8, 9 실린더 |
배기량 | — |
최소 건식 중량 | — |
최소 길이 | — |
최대 길이 | — |
최소 높이 | — |
최고 높이 | — |
최소 폭 | — |
최대 폭 | — |
이 MaK 설계 원칙은 감소된 구성품 수에 확실히 반영되어 있습니다. 부품 중 약 40%만을 사용했으며 그 결과, 작동 안정성이 눈에 띄게 향상되고 운용 비용이 절감되었습니다.
완전한 디젤 엔진은 장착이 용이하고, 작동이 안정적이며, 정비가 손쉽고 구성품 접근이 수월한 것으로 잘 알려져 있습니다.
여러 우수한 기술적 특징 외에도 장행정 M 25 C 엔진은 장착이 쉬우며 모든 구성품에 대한 정비 접근도 수월합니다.
완전한 추진 계통의 공급은 갈수록 중요해지고 있는 시장 요구 사항입니다.
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