개요
Cat 3512B 선박 추진 기관에는 첨단 디젤 엔진 관리 계통 II, 제어 모니터링 보호 계통, 고객 통신 모듈 및 디지털 전압 조절기가 포함됩니다. 이 기관의 장점으로는 연비 개선, 가시적인 배기가스 배출량 감소, 진단 및 모니터링 성능 향상, 안정성의 저하 없이 정격 출력이 개선된 것 등을 들 수 있습니다.
사양
단위:
| 동력 범위 | 1,100-2,250bhp(820-1,678bkW) |
| 속도 범위 | 1200-1925rpm |
| 배기가스 배출 | IMO I |
장점 및 특징
다른 3500 계열 엔진보다 분사 압력이 10 - 20% 높은 전자 유닛 인젝터 연료 계통
자가 진단 전자 센서를 이용하여 무한 가변 분사 타이밍과 첨단 모니터링 및 보호 계통을 제공하는 Caterpillar ADEM(Advanced Diesel Engine Management, 첨단 디젤 엔진 관리) II 전자식 엔진 제어/모니터링 계통
연소 효율을 높이고, 연료 효율 개선 및 가시적인 배기가스 배출량 감소 효과를 제공하는 단조강 크라운 및 주조 알루미늄 스커트가 포함된 "깊은 크레이터/낮은 틈새 체적" 투피스 굴절식 피스톤 설계
May 17, 2024
사양
단위:
| 동력 범위 | 1,100-2,250bhp(820-1,678bkW) |
| 속도 범위 | 1200-1925rpm |
| 배기가스 배출 | IMO I |
| 흡기 | TTA |
| 보어 | — |
| 스트로크 | — |
| 배기량 | — |
| 플라이휠 끝부분에서 바라볼 때 회전 | 시계 반대 방향 또는 시계 방향 |
| 구성 | V 12, 4행정 사이클 디젤 |
| 최소 건식 중량 | — |
| 최소 길이 | — |
| 최대 길이 | — |
| 최소 높이 | — |
| 최고 높이 | — |
| 최소 폭 | — |
| 최대 폭 | — |
| 최대 건식 중량 | — |
장점 및 특징
다른 3500 계열 엔진보다 분사 압력이 10 - 20% 높은 전자 유닛 인젝터 연료 계통
자가 진단 전자 센서를 이용하여 무한 가변 분사 타이밍과 첨단 모니터링 및 보호 계통을 제공하는 Caterpillar ADEM(Advanced Diesel Engine Management, 첨단 디젤 엔진 관리) II 전자식 엔진 제어/모니터링 계통
연소 효율을 높이고, 연료 효율 개선 및 가시적인 배기가스 배출량 감소 효과를 제공하는 단조강 크라운 및 주조 알루미늄 스커트가 포함된 "깊은 크레이터/낮은 틈새 체적" 투피스 굴절식 피스톤 설계
큰 직경(98mm와 92mm 보어 비교) 캠축, 분사 압력이 높고 분사 기간은 짧으며 기어 트레인의 비틀림 진동이 적음
높은 분사 압력을 제공하면서 안정성과 내구성을 유지해주는 강화된 연료 분사 작동 계통 및 후면 기어 트레인
EPG 모델에 제공되는 중앙 장착 저관성 터보 차저(3512B 및 3516B는 4개, 3508B는 2개 제공)
모든 선박 구성에 제공되는 이중 후방 장착 터보 차저
연소실에 최적 온도의 공기를 제공하여 배기가스 배출과 연료 소비를 줄이고 전력 출력을 최적화하는 독립 순환 또는 해수 애프터쿨링
기생 펌프 손실을 줄이고 연소 효율을 높여주는 간소화된 흡기 및 배기 매니폴드
해양 선급 협회 규정 미만으로 표면 온도를 유지하고 배기 가스 에너지를 보다 많이 확보해 터보 차저의 성능을 향상시킬 수 있도록 모든 선박 구성에 열 접합 열 실드 제공
엔진 작동 상태 및 결함 코드를 표시하기 위한 8개의 아날로그 게이지, 10개의 LED 및 1개의 LCD 표시장치가 포함된 전자 계기 패널
엔진 결함의 정확한 원인을 파악할 수 있도록 우수한 진단 성능을 제공하는 Caterpillar 엔진 기술자용 전자 서비스 툴을 손쉽게 연결하기 위한 핀형 커넥터
로커 암 베이스의 개스킷 대신 성형 탄성 실을 사용함으로써 개스킷 이완을 없애 밸브 간극 및 분사 설정과 유해한 오일 누출에 대한 일관적인 수치를 유지합니다.
성형 탄성 실을 사용하고 사용되는 조임장치 수를 대폭 줄임으로써 우수한 실링 특징과 편리한 서비스성을 제공하는 재설계된 애프터쿨러-흡기 매니폴드 조인트
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 일반 부하 에어클리너, 트윈 터보 차저,152mm(6인치) OD 직선 연결, 내부식성코팅 독립 순환 애프터쿨러 코어
- 제어 계통
- 전자 제어식 유닛 인젝터 포함 이중 ADEM(Advanced Diesel Engine Management, 첨단 디젤 엔진 관리)(ADEM II) 모듈
- 배기 계통
- 열 접합 열 실드를 포함하는 건식 기밀 배기 매니폴드,수랭식 베어링 및 열 접합 열 실드 포함 트윈 터보 차저, 수직 배기가스 배출구, 203mm(8인치) ID원형 플랜지 배출구
- 연료 계통
- 전자 제어식 유닛 인젝터, 서비스 지시계 포함 RH 연료 필터,연료 이송 펌프
- 계측
- 다음 정보에 대한 아날로그 게이지 및 디지털데이터 표시장치를 갖춘 RH 전자 계기 패널: 오일 및 연료 압력,오일 및 연료 필터 차동장치, 계통 직류 전압,배기 온도 및 수온, 흡기 제한,디지털 표시장치로만 표시되는 정보: 회전 속도계, 서비스 미터,연료 소비(합계 및 순간),시동/중지 스위치
- 윤활 계통
- 상단 장착 크랭크케이스 브리더, 깊은 물받이 오일 팬, RH 오일 보충 및 계량봉, RH 오일 필터, 기어형 오일 펌프
- 장착 계통
- 렛지형 엔진 길이 레일, 203 x 203mm(8 x 8인치)
- 동력 인출장치
- 표준 회전 엔진의 액세서리 드라이브:하부 RH, 하부 LH, 반대쪽 회전 엔진:상/하부 RH 및 상/하부 LH, 2면전방 하우징
- 보호 계통
- 고객 프로그램식알람, 차단 및 출력 감소 전략, 긴급 중지 누름 버튼 포함ADEM II 전자 모니터링 계통
- 일반
- 전/후방 인양 고리, Caterpillar Yellow 페인트,진동 댐퍼 및 보호대
- 플라이휠 및 플라이휠 하우징
- SAE No. 00 플라이휠(183개 이빨) 및 SAE No. 00 플라이휠 하우징
- 냉각 계통
- SCAC 엔진의 보조 담수 펌프,열 교환기 엔진 전용 비 자체 연료 공급식 원심 보조 해수 펌프, 확장 탱크, 기어 구동 원심 재킷 워터 펌프, 오일쿨러, 킬 냉각식 엔진용 킬 냉각 연결부, 서모스탯 및 하우징(완전 개방 온도 92°C(198°F))
선택사양 장비
- 흡기 계통
- 에어클리너 제거
- 원격 흡기 어댑터
- 충전 계통
- 배터리 충전기
- 충전 교류 발전기
- 제어 계통
- 스로틀 위치 센서
- 스로틀 동기화
- 냉각 계통
- 냉각수 수준 스위치 게이지
- 냉각수 수준 센서
- 연결부
- 킬 냉각 변환
- 열 교환기
- 보조 워터 펌프
- 해수 펌프 제거
- 냉각수 분기 탱크
- 공기 분리기
- 해양 기어 냉각
- 배기 계통
- 수평 배기 가스 배출구
- 유연한 피팅
- 엘보우
- 플랜지
- 플랜지 및 배기 확장기
- 머플러
- 연료 계통
- 연료 쿨러
- 연료 공급 펌프
- 유연한 연료 라인
- 견고한 연료 라인
- 1차 연료 필터
- 연료량 스위치
- 계측
- PL1000T 통신 모듈
- PL1000E 통신 모듈
- 고객용 인터페이스 상자
- 열전대
- 원격 패널 표시장치
- 원격 실린더 온도 표시장치
- 파일럿 하우스 계기 패널
- 선박용 기어 센서
- 엔진 비전 표시장치 계통
- 윤활 계통
- 오일 팬
- 오일 팬 액세서리
- 배수 펌프
- 사전 윤활 옵션
- 윤활유
- 윤활 계통
- 장착 계통
- 엔진 지지대
- 방진 마운트
- 동력 인출 장치
- 유연한 커플링 및 보호대
- 상부 왼쪽 전방 위치:
- 상부 오른쪽 전방 위치:
- 상부 오른쪽 후방 위치:
- 하부 왼쪽 전방 위치:
- 하부 왼쪽 후방 위치:
- 전방 하우징 액세서리 드라이브
- 상부 LH 액세서리 드라이브
- 상부 RH 액세서리 드라이브
- 전방 동력 인출 장치
- 크랭크축 풀리
- 댐퍼 보호대 제거
- 보호 계통
- 흡기 차단
- 스위치 및 접촉기
- 폭발 릴리프 밸브
- 센서
- 특수한 외관
- 크롬 도금 릴리프 밸브
- 검은색 에어클리너
- 시동 계통
- 시동 모터 또는 차단 장치
- 공기식 시동 모터 옵션:
- 시동 보조장치
- 배터리 세트 - 24V - 건식
- 배터리 랙
- 일반사항
- 툴 세트
- Caterpillar 데이터링크 와이어