C32 ACERT IMO II

Équipement standard

• CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
  • Filtre à air
  • Turbocompresseurs refroidis par l'eau des chemises
  • Admission des turbocompresseurs, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)

• SYSTÈME DE COMMANDE
  • Ralenti programmable (550 - 750 tr/min)
  • Large plage de vitesses de fonctionnement WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible pour les puissances nominales A, B et C
  • Limite supérieure de ralenti programmable pour plage WOSR
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
  • Limiteur d'injection air/carburant électronique
  • Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus variées
  • Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
  • Connecteur client à 70 broches
  • Options de signal d'entrée de papillon

• CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Refroidissement à circuit distinct (SCAC) pour les deux moteurs, refroidi par échangeur thermique (HEX) et refroidi par la quille
  • Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX.
  • Pompe SCAC, entraînée par engrenages
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenages, pour les moteurs à refroidissement HEX uniquement
  • Connexion de pompe à eau de mer et d'échangeur thermique d'eau des chemises : diamètre intérieur 76,2 mm (3 in) de série
  • Connexions de refroidissement par la quille : bride de raccordement à 4 boulons ANSI de diamètre intérieur 76,2 mm (3 in) de série
  • Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

• CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Sortie à bride ronde à 4 boulons de 130 mm (5,12 in) de diamètre
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

• VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Rotation SAE standard (antihoraire face à l'extrémité de l'excitateur)
  • Carter de volant : SAE n° 0. Volant : 18 inch, 136 dents

• CIRCUIT DE CARBURANT
  • Filtres à carburant duplex, à visser, entretien par la gauche et par la droite
  • Dimensions des raccords de carburant : admission JIC 37° -10 (7/8-14), refoulement JIC 37° -8 (3/4-16)
  • Refroidisseur de carburant à plaque situé en aval du réservoir de dérivation du refroidisseur d'admission
  • Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
  • Pompe d'amorçage de carburant manuelle
  • Canalisation de carburant de type hybride

• SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Filtres à huile simplex, à entretien droit ou gauche
  • Carter d'huile profond
  • Emplacements de remplissage d'huile à entretien droit ou gauche
  • Jauge baïonnette à entretien droit ou gauche
  • Pompe à huile, entraînée par engrenages

• MONTAGE
  • Support avant : réglable

• PRISES DE FORCE
  • Poulie avant à courroie rainurée (quantité 1) pour entraînements auxiliaires

• GÉNÉRALITÉS
  • Point de mise à la terre commun
  • Moteur non livré avec les composants en zinc

Options

• Circuits d'admission d'air
  • Filtre à air d'admission
  • Adaptateur d'admission d'air

• Systèmes de charge
  • Chargeur de batterie
  • Alternateurs de charge
  • Ampèremètre

• Circuit de refroidissement
  • Refroidisseurs d'huile de transmission/embrayage marins
  • Connexions

• Circuit d'échappement
  • Double coude
  • Raccord flexible
  • Double silencieux
  • Pare-étincelles de silencieux
  • Bride

• Circuit de carburant
  • Séparateur d'eau

• Instruments
  • Faisceau de câblage OEM
  • Faisceau moteur-moteur
  • Tableaux de bord
  • Capteurs de température d'échappement
  • Faisceau de câblage
  • Indicateurs
  • Capteurs de transmission

• Système de lubrification
  • Refroidisseur d'huile de transmission
  • Pompe de carter manuelle
  • Doubles filtres à huile

• Système de protection
  • Protection du carburant et de l'huile

• Système de démarrage
  • Démarreur pneumatique
  • Accessoires de démarrage pneumatique
  • Démarreurs électriques : simples 24 V
  • Aides au démarrage
  • Groupes de batteries : 24 V - sèches
  • Deux démarreurs (électrique et pneumatique)

• Accumulation (packing)
  • Capot de protection du moteur
  • Conditionnement pour l'exportation
  • Stockage et conservation

• Montage
  • Support avant
  • Kits d'adaptation
  • Silentblocs

• Prises de force
  • Embrayages caissonnés avant
  • Entraînement de pompe hydraulique arrière

• GÉNÉRALITÉS
  • Évacuation des fumées du carter

• SYSTÈME DE COMMANDE
  • Tableaux de bord
  • ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR
  • Protection du carburant et de l'huile