C7.1 Tier 3 / IMO II
C7.1 Tier 3 / IMO II Propulsion Engine
Vue d'ensemble
Moteur de propulsion marin C7.1 (norme américaine EPA Tier 3 / IMO II)
Spécifications
Unités:
| Émissions | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE. |
| Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| Cylindrée | — |
Avantages et caractéristiques
Fiabilité et longue durée de vie
Temps de réponse et accélération améliorés ; circuit électrique 12 V ou 24 V, pompe du circuit du bloc-cylindres à engrenages et pompe à eau de mer pour renforcer la fiabilité ; dispositif de commande de soupapes sans entretien avec dispositifs de réglage du jeu de soupapes hydrauliques
June 3, 2024
Spécifications
Unités:
| Émissions | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE. |
| Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| Cylindrée | — |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission refroidi à l'admission |
| Régulateur | Électronique (A5E2 V2 ECM) |
| Carter de volant | SAE n° 03 avec volant SAE 11,5 in |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Contenance | Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 20 l (5.3 US gal) |
| Intervalle de vidange d'huile | 500 h |
| Rotation | Rotation dans le sens antihoraire à partir du côté volant |
| Refroidissement | Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille |
| Régime moteur nominal | 2300-2700 tr/min |
| Hauteur | — |
| Longueur | — |
Avantages et caractéristiques
Fiabilité et longue durée de vie
Temps de réponse et accélération améliorés ; circuit électrique 12 V ou 24 V, pompe du circuit du bloc-cylindres à engrenages et pompe à eau de mer pour renforcer la fiabilité ; dispositif de commande de soupapes sans entretien avec dispositifs de réglage du jeu de soupapes hydrauliques
Données indisponibles.
Équipement standard
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
- Refroidisseur de carburant
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Circuit fermé de ventilation de carter
- Refroidisseur d'huile moteur intégré
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Pompe électrique d'amorçage de carburant
- Circuit de carburant à rampe commune
- GÉNÉRALITÉS
- Entraînement par courroies multitrapézoïdales à tension automatique
- Amortisseur de vibrations et protection
- SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Démarreurs 12 V ou 24 V
- MONTAGE
- Supports de montage du moteur avant et arrière
- CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
- Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau
Options
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
- Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur)
- Jauges baïonnettes côtés droit et gauche
- CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- Connexions de réchauffeur de cabine
- Réchauffeur d'eau des chemises
- Échangeur thermique de l'eau des chemises à tubes et à faisceaux et pompe à eau de mer entraînée par engrenages (rotor en caoutchouc)
- Pompes d'assèchement montées sur le moteur et pompes à eau auxiliaires avec embrayage électromagnétique
- SYSTÈME DE DÉMARRAGE
- Bougies de préchauffage
- Alternateur secondaire monté sur le moteur - 24 V 100 A ou 12 V 175 A
- CIRCUIT DE CARBURANT
- Kit conduites de carburant haute pression double haute pression à double paroi SOLAS
- SYSTÈME DE PROTECTION
- Ensembles de capteurs pour moteur et transmission supplémentaires pour la surveillance embarquée ou non embarquée
- CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
- Diverses configurations de coude d'échappement refroidi par eau 6"