*Informations préliminaires* Le Moteur de propulsion C9.3 ACERT a une puissance nominale B de 375 bHP (280 bkW) à 1 800 tr/min, une puissance nominale C de 416 bHP (310 bkW) à 2 100 tr/min, et une puissance nominale D de 476 bHP (355 bkW) à 2 300 tr/min. Les moteurs C9.3 de propulsion, auxiliaires et de groupe électrogène sont équipés d'un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et des émissions réduites. Les options de circuit de refroidissement disponibles pour les moteurs de propulsion et auxiliaires comprennent un échangeur thermique avec refroidissement à l'eau de mer à l'admission, et la quille avec refroidissement à l'admission par circuit combiné ou distinct. Les ensembles de groupe électrogène sont disponibles avec refroidissement par radiateur, échangeur thermique ou quille. Ces produits sont certifiés EPA Tier 3 et IMO II. En outre, les puissances des moteurs de propulsion sont certifiées conformes à la norme européenne Stage IIIA, et les moteurs auxiliaires et de groupes électrogènes sont également certifiés CCNR Stage II.
Gamme de puissances | 375-476 bHP (280-355 bkW) |
Gamme de vitesses | 1 800 à 2 300 tr/min |
Émissions | EPA Tier 3 Commercial, IMO II, UE IW |
Le système de commande électronique offre un couple et une réponse de l'accélérateur à faible vitesse inégalés sur le marché, tout en maintenant le rendement énergétique à grande vitesse
Gamme de puissances | 375-476 bHP (280-355 bkW) |
Gamme de vitesses | 1 800 à 2 300 tr/min |
Émissions | EPA Tier 3 Commercial, IMO II, UE IW |
Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
Cylindrée | — |
Aspiration | TA |
Alésage | — |
Course | — |
Rotation côté volant | Sens antihoraire |
Longueur du moteur | — |
Poids à sec du moteur (approx.) | 945-1 122 kg (2 083-2 474 lb) |
Largeur du moteur | — |
Hauteur | — |
Le système de commande électronique offre un couple et une réponse de l'accélérateur à faible vitesse inégalés sur le marché, tout en maintenant le rendement énergétique à grande vitesse
Données indisponibles.