概述
Cat® C4.4 工业柴油发动机完美兼顾了耐用性、燃油效率和低排放。经过广泛的现场验证，这些发动机可使用广泛的共轨燃油系统和先进的控制系统，从而在恶劣的环境下能充分延长正常运行时间。经实践证明，这些发动机可应对复杂困难的应用，发挥出色的性能表现，超出大多数高要求用户的期待。由 C4.4 发动机提供动力的行业和应用包括：农业、空中升降机、飞机地面保障、钻孔机/钻机、破碎机/砂轮机、压实机/压路机、压缩机、建筑业、起重机、碎石机、伐木归堆机、林业、叉车、一般工业、采伐机、液压动力装置、灌溉设备、装载机/集运机、物料处理、采矿业、移动土方工程设备、移动清扫机、摊铺设备、泵、集材机、专用农业设备、喷洒器、挖沟机、草坪园林施工和井下采矿设备。
技术规格
| 最大功率 | — |
| 最大扭矩 | — |
| 排放 | 美国 EPA 和 CARB Tier 4 Final |
优势和特点
可靠、安静、耐用的动力
世界一流的制造能力和流程加上久经考验的发动机核心设计确保了可靠性、安静的操作以及超长、高效的使用寿命。
高性能
适用于特定额定值的智能型废气门系列涡轮增压器实现了更快的响应速度、更高的功率和更大的扭矩。
燃油效率
油耗经过优化，可以匹配多种设备和应用场合的作业循环，并保持较低的运营成本。
技术规格
| 最大功率 | — |
| 最大扭矩 | — |
| 额定转速 | 2200 rpm |
| 最小功率 | — |
| 排放 | 美国 EPA 和 CARB Tier 4 Final |
| 发动机配置 | 直列 4 缸 |
| 缸径 | — |
| 冲程 | — |
| 排量 | — |
| 压缩比 | 16.5:1 |
| 进气方式 | 涡轮增压后冷式（TA）或串联涡轮增压后冷式（TTA） |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 |
| 后处理 | DOC+SCR 或 DOC+DPF+SCR |
| 长度 | — |
| 宽度 | — |
| 高度 | — |
| 干式净重 - 基本工作发动机，不带选装附件 | — |
| 长度 | — |
| 宽度 | — |
| 高度 | — |
| 重量 | — |
| 直径 | — |
优势和特点
可靠、安静、耐用的动力
世界一流的制造能力和流程加上久经考验的发动机核心设计确保了可靠性、安静的操作以及超长、高效的使用寿命。
高性能
适用于特定额定值的智能型废气门系列涡轮增压器实现了更快的响应速度、更高的功率和更大的扭矩。
燃油效率
油耗经过优化，可以匹配多种设备和应用场合的作业循环，并保持较低的运营成本。
燃油和机油
Tier 4 Interim 或 Tier 4 Final、Stage IIIB 或 Stage IV 发动机需要使用含硫量不超过 15 ppm 的超低硫柴油（ULSD）燃油以及新的机油配方，以支持新的技术。Cat® 发动机可以使用 B20 生物燃料。您的 Cat 代理商可以提供有关燃油和机油的更多信息。
广泛的应用范围
行业领先的、可由工厂灵活配置的额定功率和选件，广泛适用于农业、物料处理、建筑、采矿、飞机地面保障和其他工业应用领域。
组件尺寸
非常适合发动机室较窄的设备。多个安装选项可最大限度地减少总包装尺寸。
低成本维护
全球化的服务为维护提供方便，简化了例行维修。通过液压挺杆、多 V 形皮带、“无灰分保养”的后处理和 500 小时的换油周期，可实现低成本维护。许多维修部件可选择安装在发动机的任一侧，以方便客户自行选择维修口。可以使用 Cat 代理商提供的 S•O•SSM 计划来确定换油周期并实现最佳性能。
质量
每台 Cat 发动机都按照严格的质量标准制造而成，以确保客户满意。
通过全球 Cat 代理商网络提供世界级产品支持
- 定期维护，包括 SOSSM 样本
- 客户支持协议（CSA）
- Caterpillar 延保计划（ESC）
- 卓越的代理商服务网络
- 通过 Cat 工业服务经销商（ISD）计划扩展的代理商服务网络
Tier 4 Interim、Stage IIIB 后处理功能
再生：操作员可以完全透明地看到被动再生。
安装。 各种进气口和出气口以及发动机上和发动机外的远程安装方式为很多安装提供了灵活性。
保养。DPF 在发动机的排放寿命内都不需要进行维修。
Tier 4 Final、Stage IV 后处理功能
再生。DOC/SCR 模块化设计提供了一个简单、紧凑的套件，同时提供高水平的性能。为功率更高的机器提供 DOC/DPF/SCR 选件。当投入使用时，DOC/SCR 和 DOC/DPF/SCR 系统的操作都对用户透明。
安装。 各种进气口和出气口以及远程和发动机上的安装方式为很多安装提供了灵活性。
保养。DOC/SCR 和 DOC/DPF/SCR 系统在发动机的排放寿命内都不需要进行维修。
在 12V 或 24V 系统中提供
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 标准空气滤清器
- 控制系统
- 全电子控制系统，所有接头和接线套管都能够防水，可经受严苛的非道路环境的考验
- 灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成
- 冷却系统
- 108°C（226°F）的顶部液箱温度属于标准配置，最大限度减小了冷却组件的尺寸
- 50:50 的水/乙二醇混合液
- 飞轮和飞轮壳
- 多种动力传动系接口可供选择，包括 SAE 2 号和 SAE 3 号配置
- 燃油系统
- 电子高压共轨
- 创新的滤清器设计可确保为发动机提供最好的保护
- 润滑系统
- 多种油池选择，适用不同应用场合
- 动力输出
- 左侧的 SAE A 和 SAE B 法兰。左侧的其他 SAE A 法兰。在某些应用场合，也可以从发动机的前部获取发动机功率。还提供由工厂安装的压缩机。
- 通用
- 带有或不带平衡器
- 喷漆：Caterpillar Yellow，可应要求提供可选颜色
- 美国 EPA Tier 4 Interim 等效、欧盟 Stage IIIB 等效后处理/清洁排放控制设备
- 清洁排放模块（CEM）由柴油颗粒滤清器（DPF）和柴油氧化催化剂（DOC）组成
- 无需清理灰分
- 被动再生
- 美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage IV 后处理/清洁排放控制设备
- 清洁排放模块（CEM）由柴油颗粒滤清器（DPF）和柴油氧化催化剂（DOC）组成
- 选择性催化还原（SCR）
- 3" 软管连接装置，带直型、45° 和 90° 选件以提高灵活性