C2.2 및 C2.2T는 전자 제어, 후처리 또는 배기가스 재순환이 필요 없이 중국 비도로용 Stage IV 배기가스 배출 표준을 충족하는 간접 분사 산업용 디젤 엔진입니다. 자연 흡기 또는 저속 토크가 더 높은 터보차징 방식으로 사용 가능하며, e-컨트롤러가 장착된 경우 장비 개발 및 제조 비용을 최소화하기 위해 공장 출하 시 선택사양을 구성할 수 있습니다.
최대 출력 | — |
최대 토크 | — |
배기가스 배출 | 중국 비도로용 Stage IV |
검증된 핵심 엔진 설계와 세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정이 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
상당한 토크 증가는 낮은 운영 비용을 유지하면서 넓은 속도 범위에서 뛰어난 성능을 제공합니다.
다양한 작업 및 장비 작동 사이클에 맞춰 연료 소모를 최적화하고 낮은 운영 비용을 유지합니다.
최대 출력 | — |
최대 토크 | — |
정격 속도 | 2800 rpm |
최소 출력 | — |
배기가스 배출 | 중국 비도로용 Stage IV |
엔진 구성 | 인라인 4, 4 행정 사이클 디젤 |
보어 | — |
스트로크 | — |
배수량 | — |
압축률 | 17.0:1 |
흡기 | 터보차징(T) 또는 터보차징 애프터쿨링(TA) |
연소 계통 | 직접 분사 |
플라이휠 끝에서 회전 | 반시계 방향 |
후처리 | DOC+DPF |
길이 | — |
폭 | — |
높이 | — |
중량 - 순 건식, 기본 작동 엔진(선택사양 어탯치먼트 제외) | — |
길이 | — |
무게 | — |
직경 | — |
검증된 핵심 엔진 설계와 세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정이 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
상당한 토크 증가는 낮은 운영 비용을 유지하면서 넓은 속도 범위에서 뛰어난 성능을 제공합니다.
다양한 작업 및 장비 작동 사이클에 맞춰 연료 소모를 최적화하고 낮은 운영 비용을 유지합니다.
소형 건설 장비, 자재 처리 및 기타 산업 분야에서 업계 최고의 등급 및 선택사양을 제공합니다. 이 엔진은 특별한 교육이나 작동이 필요하지 않으므로 특히 임대 차량에 사용되는 장비에 적합합니다.
초소형 패키지 크기는 장착이 간편할 뿐만 아니라 높은 동력 밀도를 보장합니다. 이를 통해 장비 제조업체는 운송을 위한 가벼운 중량, 생산성을 위한 좁은 회전 궤도, 안전한 시야 확보가 되는 소형 장비를 개발할 수 있습니다.
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