개요
Cat® C6.6 ACERT 산업용 디젤 엔진은 내구성, 연료 효율, 적은 배기가스 배출이 완벽하게 균형을 이룬 솔루션을 제공합니다. 작업을 통해 철저히 시험된 이 엔진은 다양한 커먼 레일 연료 계통 및 첨단 제어 계통을 사용하여 매우 열악한 환경에서도 가동 시간을 극대화합니다. 가장 까다로운 사용자의 기대치를 뛰어 넘는 탁월한 성능을 바탕으로 가장 험한 작업을 처리할 수 있다는 것이 검증되었습니다. Cat® C6.6 ACERT 산업용 디젤 엔진은 89 - 129.4bkW(119.3 - 173.5bhp) @ 2,200rpm 범위의 등급으로 공급됩니다. 이 등급은 미국 EPA Tier 4 Interim 동등 및 EU Stage IIIB 동등 배기가스 배출 표준을 충족. EPA Tier 4 Interim 및 EU Stage IIIB 배기가스 배출 표준을 충족합니다.C6.6 ACERT 엔진은 다음과 같은 다양한 산업 및 작업에 사용됩니다. 농업, 농업용 트랙터, 항공기 지상 지원, 굴착 장비, 파쇄기/연삭 장비, 콤바인/하베스터, 콤팩터/롤러, 압축기, 건설, 크레인, 크러셔, 펠러 번처, 임업, 지게차, 일반 산업, 하베스터, 유압 출력 장치, 관개 장비, 로더/포워더, 자재 처리, 광산업, 이동식 토공 장비, 이동식 스위퍼, 포장 장비, 펌프, 스키더, 특수 농업용 장비, 분무기, 트렌처 및 지하 광산용 장비.
사양
| 최대 출력 | — |
| 배기가스 배출 | U.S. EPA Tier 4 Interim 동등 및 EU Stage IIIB 동등 배기가스 배출 표준 |
| 정격 속도 | 2,200rpm |
장점 및 특징
배기가스 배출
미국 EPA Tier 4 Interim 동등 및 EU Stage IIIB 동등 배기가스 배출 표준(현재 EPA 인증되지 않음) 충족.
낮은 정비 비용
전 세계적으로 서비스가 제공되므로 정비가 용이하고 정기 서비스가 간편합니다. 유압 태핏, 다중 V 벨트, "재 제거 불필요" 후처리 및 500시간 오일 교환 주기가 정비 비용을 낮춥니다. 많은 정비 항목이 엔진의 양면 모두에서 가능하므로 서비스 접근이 다양합니다. Cat 특약점을 통해 오일 교환 주기를 결정하고 성능을 최적화하는 S·O·SSM 프로그램을 이용할 수 있습니다.
품질
모든 Cat 엔진은 고객 만족을 보장하기 위해 엄격한 품질 표준에 따라 제조됩니다.
사양
| 최대 출력 | — |
| 정격 속도 | 2,200rpm |
| 최저 출력 | — |
| 배기가스 배출 | U.S. EPA Tier 4 Interim 동등 및 EU Stage IIIB 동등 배기가스 배출 표준 |
| 엔진 구성 | 인라인 6, 4행정 사이클 디젤 |
| 압축률 | 16.5:1 |
| 흡기 | 터보차징 애프터쿨링(TA) |
| 연소 계통 | 직접 분사 |
| 플라이휠 끝부분에서 바라볼 때 회전 | 시계 반대 방향 |
장점 및 특징
배기가스 배출
미국 EPA Tier 4 Interim 동등 및 EU Stage IIIB 동등 배기가스 배출 표준(현재 EPA 인증되지 않음) 충족.
낮은 정비 비용
전 세계적으로 서비스가 제공되므로 정비가 용이하고 정기 서비스가 간편합니다. 유압 태핏, 다중 V 벨트, "재 제거 불필요" 후처리 및 500시간 오일 교환 주기가 정비 비용을 낮춥니다. 많은 정비 항목이 엔진의 양면 모두에서 가능하므로 서비스 접근이 다양합니다. Cat 특약점을 통해 오일 교환 주기를 결정하고 성능을 최적화하는 S·O·SSM 프로그램을 이용할 수 있습니다.
품질
모든 Cat 엔진은 고객 만족을 보장하기 위해 엄격한 품질 표준에 따라 제조됩니다.
Tier 4 Interim 및 Stage IIIB 후처리 기능
재생. 수동형 재생이 운전자에게 완전히 투명하게 이루어집니다.
장착. 흡입구 및 배출구가 매우 다양하고 엔진 통합 및 원격 장착이 가능하여 다양한 작업에서 유연성을 발휘합니다.
서비스. 엔진의 배기가스 배출 수명 동안 DPF를 정비할 필요가 없습니다.
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 표준 에어클리너
- 제어 계통
- 완전 전자 제어 계통, 모든 커넥터 및 배선 룸을 방수 및 거친 오프 하이웨이 환경을 견디도록 설계
- 유연하고 구성 가능한 소프트웨어 기능 및 지원이 양호한 SAE J1939 CAN 부스를 통해 고도로 통합된 장비
- 냉각 계통
- 냉각 팩 크기를 최소화하기 위해 상단 탱크 온도 108°C(226°F)가 기본사양
- 50:50 물/글리콜 혼합
- 플라이휠 및 플라이휠 하우징
- SAE No. 1, SAE No. 2 및 SAE No. 3 구성을 비롯 광범위한 구동 트레인 인터페이스 중 선택 가능
- 연료 계통
- 전자 고압 커먼 레일
- ACERT™ 기술
- 엔진을 최대한 보호하는 혁신적 필터 설계
- 윤활 계통
- 다양한 작업을 위해 광범위한 물받이 가운데 선택 가능
- 동력 인출 장치(PTO, Power Take Off)
- 좌측 SAE A 및 SAE B 플랜지. 좌측에서 추가 SAE A 플랜지 사용 가능. 일부 작업의 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능. 기본 장착 압축기도 선택 가능.
- U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB Aftertreatment / Clean Emissions Control Equipment
- 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 및 디젤 산화 촉매(DOC, Diesel Oxidation Catalyst)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM, Clean Emission Module)
- 유연성을 위해 직선형, 45° 및 90° 선택사양을 제공하는 3" 유연 파이프 연결 키트