概述
Cat® C2.2 工业动力单元在 2800 到 3000 rpm 转速时的额定功率为 36.4 bkW（48.8 bhp）。 此额定功率符合美国 EPA Tier 4、欧盟 Stage IIIA 排放标准。 额定功率：在 2800 到 3000 rpm 转速时的额定功率为 44.7 到 45.5 bkW（59.9 到 61.0 bhp），符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage IIIB 排放标准。 Cat® 工业动力单元已预配置，方便用于各种应用，是完整的动力套件，由散热器、飞轮和交流发电机组成，其中交流发电机的线路已经完全预先配置妥当，可快速直接地应用于多种 OEM、客户和打包机应用场合。 这些设备节省燃料，可方便地应用于灌溉、工业、采矿和其他泵应用场合。
技术规格
| 最大功率 | — |
| 排放 | 美国 EPA Tier 4 Interim、欧盟 Stage IIIA 标准 |
| 额定转速 | 2800-3000 rpm |
优势和特点
可靠、安静、耐用的动力
世界一流的制造能力和流程加上久经考验的发动机核心设计确保了可靠性、安静的操作以及超长、高效的使用寿命。
燃油效率
油耗经过优化，可以匹配多种设备和应用场合的作业循环，并保持较低的运营成本。
广泛的应用范围
行业领先的、可由工厂灵活配置的额定功率和选件，广泛适用于农业、物料搬运、建筑、采矿、飞机地面保障和其他工业应用领域。
技术规格
| 最大功率 | — |
| 额定转速 | 2800-3000 rpm |
| 最小功率 | — |
| 排放 | 美国 EPA Tier 4 Interim、欧盟 Stage IIIA 标准 |
| 发动机配置 | 直列四缸四冲程柴油发动机 |
| 压缩比 | 23.3:1 |
| 进气方式 | 自然进气式（NA）或涡轮增压式（T） |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 |
优势和特点
可靠、安静、耐用的动力
世界一流的制造能力和流程加上久经考验的发动机核心设计确保了可靠性、安静的操作以及超长、高效的使用寿命。
燃油效率
油耗经过优化，可以匹配多种设备和应用场合的作业循环，并保持较低的运营成本。
广泛的应用范围
行业领先的、可由工厂灵活配置的额定功率和选件，广泛适用于农业、物料搬运、建筑、采矿、飞机地面保障和其他工业应用领域。
质量
每台 Cat 发动机都按照严格的质量标准制造而成，以确保客户满意。
通过全球 Cat 代理商网络提供世界级产品支持
- 定期维护，包括 SOSSM 采样
- 客户支持协议（CSA，Customer Support Agreement）
- Caterpillar 延保计划（ESC，Extended Service Coverage）
- 出色的代理商服务网络
- 通过 Cat 工业服务经销商（ISD，Industrial Service Distributor）计划扩展的代理商服务网络
Tier 4 Final、Stage IIIB 后处理功能
再生。 可以在大多数工作环境和循环中高效地进行被动再生。 在轻负荷或恶劣的作业循环中使用的自动、透明的主动再生备用系统。 壁流式 DPF 和通流式 DOC 可以有效地清除和管理排放。
安装。 具有多种安装在发动机上和发动机外的选件，为客户提供了简单、灵活的适用于众多应用场合的解决方案。
维修保养。 至少 3000 小时的 DPF 灰分清理周期。
数据不可用。
标配设备
- 进气系统
- 进气歧管
- 控制系统
- 12 V 65 A 交流发电机
- Tier 4 Final：12 V 85 A 交流发电机
- 12 V 起动马达
- 电热塞辅助起动装置
- 冷却系统
- 皮带传动冷却泵
- 冷却液温度开关
- 安装的空气滤清器
- 安装的散热器和风扇
- 飞轮和飞轮外壳
- SAE 7 1/2 飞轮
- SAE 4 飞轮外壳
- 燃油系统
- 燃油喷油泵
- 旋压式燃油滤清器
- 电子切断电磁阀（ESOS）
- 润滑系统
- 旋压式润滑油滤清器
- 润滑油压力开关
- 润滑油油槽
- 动力输出（PTO）
- 动力输出（PTO）的供应
- SAE A PTO 传动（Tier 4 Final、Stage IV）
- 常规
- 铸铁发动机缸体
- 铸铁排气歧管 - 侧面排气口
- -20°C（-4°F）冷起动功能辅助
- 35° 连续爬坡能力
- 油漆：Caterpillar Yellow，可应要求提供可选颜色
- 美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage IIIB 后处理/清洁排放控制设备
- 具有多种选装出口的柴油颗粒滤清器（DPF）
- 柴油氧化催化器（DOC，Diesel Oxidation Catalyst）
- 带备用装置的被动再生系统