概要
C4.4 IPU 引擎是一部共軌直噴引擎，採用單渦輪增壓或雙渦輪增壓中冷空氣系統。符合美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V 和日本 2014 (Tier 4 Final) 排放標準。為了便於安裝，IPU 提供完整的後處理安裝、整合式冷卻系統和安裝在 IPU 上的進氣濾清器。
規格
單位:
| 最大功率 | — |
| 最大扭矩 | — |
| 排放 | 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final) |
優點與功能
可靠、安靜、耐用的強大性能
世界級的製造能力和製程，加上經過驗證的核心引擎設計，確保可靠性、安靜的運作，和無數小時的生產壽命。
排氣系統
隨附的柴油氧化觸媒 (DOC)、柴油微粒濾清器 (DPF) 和選擇性觸媒還原 (SCR) 系統已安裝在引擎上。零再生排放。
透過全球 Cat 代理商網路提供世界級產品支援
卓越的代理商服務網路、客戶支援合約 (CSA) 和 Cat® 延長維修涵蓋範圍 (ESC)。
June 7, 2024
規格
單位:
| 最大功率 | — |
| 最大扭矩 | — |
| 額定速度 | 2,000 - 2200 rpm |
| 最小功率 | — |
| 排放 | 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、日本 2014 (Tier 4 Final) |
| 引擎配置 | 直列式 4 汽缸，4 行程循環柴油 |
| 缸徑 | — |
| 行程 | — |
| 排量 | — |
| 壓縮比 | 16.0:2 |
| 進氣 | 渦輪增壓後冷式 (TA) 或雙渦輪增壓後冷式 (TTA) |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針方向 |
| 後處理 | DOC+DPF+SCR |
| 長度 | — |
| 寬度 | — |
| 高度 | — |
| 重量 | — |
優點與功能
可靠、安靜、耐用的強大性能
世界級的製造能力和製程，加上經過驗證的核心引擎設計，確保可靠性、安靜的運作，和無數小時的生產壽命。
排氣系統
隨附的柴油氧化觸媒 (DOC)、柴油微粒濾清器 (DPF) 和選擇性觸媒還原 (SCR) 系統已安裝在引擎上。零再生排放。
透過全球 Cat 代理商網路提供世界級產品支援
卓越的代理商服務網路、客戶支援合約 (CSA) 和 Cat® 延長維修涵蓋範圍 (ESC)。
低維護成本
全球化服務，提供輕鬆的維護並簡化維護程序。液壓挺桿、多 V 型皮帶、免維修 DPF 和 500 小時的機油更換週期可實現低成本保養。
沒有可用的資料。
標準設備
- 進氣系統
- 標準空氣濾清器
- 控制系統
- 全電子控制系統，所有連接器和配線皆防水，設計可承受最嚴苛的非公路環境
- 彈性且可配置的軟體功能和受到良好支援的 SAE J1939 CAN 匯流排，可實現高整合度的機器
- 冷卻系統
- 頂部水箱溫度 108° C (226° F) 為標配，能將冷卻組件尺寸縮到最小
- 50:50 水乙二醇混合
- 可透過您的經銷商取得冷卻系統設計指南，以確保設備可靠性
- 飛輪和飛輪外殼
- 多樣化的傳動介面，包括 SAE No. 2 和 SAE No. 3 配置
- 燃油系統
- 電子式高壓共軌
- 創新的濾清器設計，確保為引擎提供最大保護
- 潤滑系統
- 適用於不同應用的多種機油箱選擇
- 動力輸出裝置
- SAE A 和 SAE B 凸緣位於左側。額外的 SAE A 凸緣則位在左側。在部分應用中，也可以從引擎前端取得引擎動力。也可提供工廠安裝的壓縮機。
- 一般
- 可含或不含平衡器
- 塗裝：Caterpillar 黃色，可根據要求提供選配顏色
- 美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V 後處理、日本 2014 (TIER 4 FINAL) /潔淨廢氣排放控制設備
- 柴油氧化觸媒 (DOC)/柴油微粒濾清器 (DPF)/選擇性觸媒還原 (SCR)
- 不需灰分服務
- 被動再生