概要
Cat® C9.3B 工業用柴油動力裝置在 1800-2200 rpm 下額定功率為 250-340 kW (335-456 hp)，符合美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage V 排放標準、中國非道路 Stage IV、日本 2014 (Tier 4 Final) 和韓國 Stage V 標準。Cat® 工業動力裝置是一個完整的動力裝置，包含散熱器、飛輪、交流發電機和完全預組裝的交流發電機接線，可方便地為各種應用進行預配置，在許多 OEM、客戶和包裝商中快速、直接地安裝應用。這些燃油效率裝置適用於灌溉、工業、採礦和其他泵應用。
規格
| 最大功率 | — |
| 最大扭矩 | — |
| 排放 | 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、韓國 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final) 、中國 NRIV |
優點與功能
可靠、安靜、耐用的強大性能
世界級的製造能力和製程，加上經過驗證的核心引擎設計，確保可靠性、安靜的運作，和無數小時的生產壽命。
高性能
簡單高效含平衡閥的渦輪增壓器可提供最佳的空氣管理並提高燃油效率。
燃油效率
最佳油耗效率，符合各種設備和應用的運作週期，同時保持較低的作業成本。
規格
| 最大功率 | — |
| 最大扭矩 | — |
| 額定速度 | 1800-2200 rpm |
| 最小功率 | — |
| 排放 | 歐盟 Stage V、美國環保署 Tier 4 Final、韓國 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final) 、中國 NRIV |
| 引擎配置 | 直列式 6 汽缸 4 行程循環柴油 |
| 缸徑 | — |
| 行程 | — |
| 排量 | — |
| 壓縮比 | 17.0:1 |
| 進氣 | 渦輪增壓後冷式 (TA) |
| 從飛輪端旋轉 | 逆時針方向 |
| 後處理 | DOC+DPF+SCR |
| 長度 | — |
| 寬度 | — |
| 高度 | — |
| 重量 | — |
| 寬度 | — |
| 高度 | — |
| 重量 | — |
| 直徑 | — |
優點與功能
可靠、安靜、耐用的強大性能
世界級的製造能力和製程，加上經過驗證的核心引擎設計，確保可靠性、安靜的運作，和無數小時的生產壽命。
高性能
簡單高效含平衡閥的渦輪增壓器可提供最佳的空氣管理並提高燃油效率。
燃油效率
最佳油耗效率，符合各種設備和應用的運作週期，同時保持較低的作業成本。
燃油和機油
Tier 4 Interim 或 Tier 4 Final、Stage IIIB 或 Stage IV 引擎需要使用含硫量不超過 15 ppm 的超低硫柴油 (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 和新機油配方以支援新技術。Cat® 引擎設計可注入 B20 生物燃料。您的 Cat 代理商可提供有關燃油和機油的詳細資訊。
廣泛應用範圍
領先業界的工廠可配置額定值和選項，適用於農業、物料處理、建築、採礦、飛機地面支援和其他工業應用。
透過全球 Cat 代理商網路提供世界級產品支援
- 定期保養，包含 SOSSM 取樣
- 客戶支援合約 (CSA)
- Caterpillar 延長維修涵蓋範圍 (ESC)
- 優異的代理商服務網路
- 透過 Cat 工業服務經銷商 (ISD) 計劃擴展經銷商服務網路
Tier 4 Final、歐盟 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final)、中國非道路 Stage IV 以及韓國 Stage V 後處理功能
再生。 Cat Regeneration System 可在再生過程中將燃油效率提升到最高。透明化再生，可達到最長作業時間。後處理壽命是引擎翻新的兩倍
安裝。工業用動力裝置採用標準的水平安裝。
維修。至少 5000 小時柴油微粒濾清器灰份維修間隔。PETU 濾清器維修間隔為 5000 小時。
沒有可用的資料。
標準設備
- 進氣系統
- 渦輪增壓式
- 空對空後冷
- 中置的渦輪增壓式系統，含前後排器配置 (Tier 4 Final、Stage V)
- 控制系統
- 電子控制系統
- 泡棉線束
- 自動海拔高度補償
- 燃油溫度功率補償
- 可配置軟體功能
- 引擎監控系統 SAE J1939 廣播和控制
- 整合式電控單元 (ECU)
- 遠端風扇控制
- 冷卻系統
- 垂直或右側恆溫器出口
- 離心水泵浦
- 可透過您的經銷商取得冷卻系統設計指南，以確保設備可靠性
- 飛輪和飛輪外殼
- 雙重後置 PTO 配置
- 提供 SAE 1 號動力輸出裝置驅動，可選 SAE B 或 SAE C 動力輸出裝置驅動。也可以從含選配附件的引擎前端取得引擎動力。（Tier 4 Final、歐盟 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final)、中國非道路 Stage IV 以及韓國 Stage V
- 燃油系統
- 電子式高壓共軌
- 主要燃油濾清器
- 次要燃油濾清器
- 燃油輸送泵
- 電動燃油補充泵
- 潤滑系統
- 開放式曲軸箱通風系統
- 油冷器
- 機油加注器
- 潤滑油濾清器
- 機油量桿
- 齒輪驅動油泵
- 可選前、後或置中機油箱
- 含煙霧處理的開放式曲軸箱通風系統 (可選 OCV 濾清器系統) (Tier 4 Final、歐盟 Stage V、日本 2014 (Tier 4 Final)、中國非道路 IV、韓國 Stage V)
- 動力輸出裝置 (PTO)
- SAE B 或 SAE C 動力輸出裝置 (PTO) 驅動。在部分應用中，也可以從引擎前端取得引擎動力。
- 一般
- 振動阻尼器
- 吊耳
- 美國環保署 Tier 4 Final、歐盟 Stage IV 後處理/潔淨廢氣排放控制設備
- 潔淨廢氣排放模組 (CEM, Clean Emission Module)，包含柴油微粒濾清器 (DPF, Diesel Particulate Filter) 和柴油氧化觸媒 (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- 泵電控單元 (PETU)
- 提供 12V 或 24V 系統
- 選擇性觸媒還原 (SCR, Selective Catalytic Reduction)