개요
C4.4 IPU 엔진은 단일 터보 또는 트윈 터보 차지쿨링 공기 계통이 장착된 커먼레일 직접 분사 엔진입니다. 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V 및 일본 2014(Tier 4 Final) 배기가스 배출 표준을 충족합니다. IPU는 전체 후처리 장치, 통합 냉각 계통, 흡입구 공기 필터가 장착되어 장착이 용이합니다.
사양
| 최대 출력 | — |
| 최대 토크 | — |
| 배기가스 배출 | EU Stage V, 미국 EPA Tier 4 Final, 일본 2014(Tier 4 Final) |
장점 및 특징
안정적이며, 소음이 적고, 내구성 있는 출력
세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정과 검증된 코어 엔진 설계가 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
배기 계통
장착된 엔진에 디젤 산화 촉매(DOC), 디젤 미립자 필터(DPF), 선택적 촉매 환원(SCR) 계통이 공급됩니다. 재생으로 인한 다운타임 제로
전 세계 Cat 특약점 네트워크를 통해 최고 수준의 제품 지원
우수한 특약점 서비스 네트워크, 고객 지원 계약(CSA), Cat® 서비스 적용 범위 확장(ESC) .
사양
| 최대 출력 | — |
| 최대 토크 | — |
| 정격 속도 | 2000~2200rpm |
| 최소 출력 | — |
| 배기가스 배출 | EU Stage V, 미국 EPA Tier 4 Final, 일본 2014(Tier 4 Final) |
| 엔진 구성 | 인라인 4, 4 행정 사이클 디젤 |
| 보어 | — |
| 행정 | — |
| 배기량 | — |
| 압축률 | 16.0:2 |
| 흡기 | 터보차징 애프터쿨링(TA) 또는 트윈 터보차징 애프터쿨링(TTA) |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 반시계 방향 |
| 후처리 | DOC+DPF+SCR |
| 길이 | — |
| 폭 | — |
| 높이 | — |
| 무게 | — |
장점 및 특징
안정적이며, 소음이 적고, 내구성 있는 출력
세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정과 검증된 코어 엔진 설계가 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
배기 계통
장착된 엔진에 디젤 산화 촉매(DOC), 디젤 미립자 필터(DPF), 선택적 촉매 환원(SCR) 계통이 공급됩니다. 재생으로 인한 다운타임 제로
전 세계 Cat 특약점 네트워크를 통해 최고 수준의 제품 지원
우수한 특약점 서비스 네트워크, 고객 지원 계약(CSA), Cat® 서비스 적용 범위 확장(ESC) .
낮은 정비 비용
전 세계적으로 서비스가 제공되므로 정비가 용이하고 정기 서비스가 간편합니다. 유압 태핏, 다중 V 벨트, 서비스가 필요 없는 DPF 및 500시간 오일 교환 간격으로 정비 비용을 절감할 수 있습니다.
데이터가 없습니다.
표준 장비
- 흡기 계통
- 표준 에어클리너
- 제어 계통
- 완전한 전자 제어 계통, 모든 커넥터 및 배선은 방수 처리, 거친 비포장 도로 환경을 견딜 수 있도록 설계
- 유연하고 구성 가능한 소프트웨어 기능과 SAE J1939 CAN 버스 지원이 장비에 고도로 통합
- 냉각 계통
- 냉각 팩 크기를 최소화하기 위해 상단 탱크 온도 108°C(226°F)가 기본사양
- 50:50 물-글리콜 혼합물
- 장비 신뢰성 보장을 위해 특약점에서 냉각 계통 설계 안내
- 플라이휠 및 플라이휠 하우징
- 다양한 구동 트레인 인터페이스 선택 가능(SAE No. 2 및 SAE No. 3 구성 포함)
- 연료 계통
- 전자식 고압 커먼레일
- 엔진을 최대로 보호하는 혁신적인 필터 설계
- 윤활 계통
- 다양한 작업에 맞는 물받이 선택
- 동력인출장치
- 좌측에 SAE A 및 SAE B 플랜지. 좌측에서 추가 SAE A 플랜지 사용 가능. 일부 작업에서는 엔진 동력을 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다. 출하 시 기본 장착된 압축기도 사용 가능.
- 일반
- 밸런서 유무에 관계없이 사용 가능
- 도색: Caterpillar yellow, 요청 시 다른 컬러 선택 가능
- 미국 EPA TIER 4 FINAL, EU STAGE V 후처리, 일본 2014(TIER 4 FINAL)/청정 배기가스 배출 제어 장비
- 디젤 산화 촉매(DOC)/디젤 미립자 필터(DPF)/선택적 촉매 환원(SCR)
- 연소재 서비스 요구사항 없음
- 자연 재생