개요
Cat® C18 산업용 동력 장치는 건설 현장과 광산 작업, 농업, 임업, 다양한 산업 분야에서 가장 거친 작업도 거뜬히 처리할 수 있는 동력과 성능, 내구성을 갖췄습니다. 더 중요한 것은 모든 Cat 산업용 엔진을 서비스하고 지원할 수 있는 세계적 수준의 Cat® 특약점 네트워크의 지원도 제공된다는 것입니다. C18 엔진으로 구동되는 산업과 작업에는 농업, 농업용 트랙터, 항공기 지상 지원, 보어/드릴 장비, 치퍼/연마기, 콤팩터/롤러, 압축기, 건설, 크레인, 준설기, 임업, 일반 산업, 유압 동력 장치, 관개 장비, 자재 처리, 광산업, 이동식 토공 장비, 포장 장비, 펌프, 셔블/드래그라인, 지상 운반 장비, 트렌처 등이 있습니다. 배기가스 배출에 관한 이 정보는 특정 등급의 배기가스 배출 기술을 설명합니다. 배기가스 배출 인증에 대한 자세한 사항은 가까운 Cat 특약점에 문의하십시오.
사양
| 최대 출력 | — |
| 최대 토크 | — |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V |
장점 및 특징
높은 동력 밀도
정격 출력 560kW(755bhp) 이상의 C18 엔진은 직렬 터보차저가 탑재되어 탁월한 출력 밀도를 제공합니다. 최대 정격 출력은 597kW(800bhp)입니다. 치밀한 후처리가 결합된 출력 밀도 덕분에 유지보수 요건 감소 및 운영비 절감을 실현하면서 다양한 적용 분야에서 전체 설치 공간 요건을 축소할 수 있습니다.
안정적이며, 소음이 적고, 내구성 있는 출력
검증된 핵심 엔진 설계와 세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정이 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
다양한 활용 분야
- C18 엔진은 다음 분야에서 동력을 공급하는 데 이상적입니다.
- 항공기 지상 지원
- 건설
- 임업
- 일반 산업
- 자재 처리
- 광산업
사양
| 최대 출력 | — |
| 최대 토크 | — |
| 정격 속도 | 1800 |
| 최소 출력 | — |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V |
| 엔진 구성 | 인라인 6 |
| 사이클 | 4 행정 사이클 디젤 |
| 보어 | — |
| 행정 | — |
| 배기량 | — |
| 압축률 | 16.0:1 |
| 흡기 | 직렬 트윈 터보차징 애프터쿨링 |
| 연소 계통 | 직접 분사 |
| 냉각 계통 | 액체 |
| 플라이휠 끝에서 회전 | 반시계 방향 |
| 후처리 | DOC |
| 길이 | — |
| 폭 | — |
| 높이 | — |
장점 및 특징
높은 동력 밀도
정격 출력 560kW(755bhp) 이상의 C18 엔진은 직렬 터보차저가 탑재되어 탁월한 출력 밀도를 제공합니다. 최대 정격 출력은 597kW(800bhp)입니다. 치밀한 후처리가 결합된 출력 밀도 덕분에 유지보수 요건 감소 및 운영비 절감을 실현하면서 다양한 적용 분야에서 전체 설치 공간 요건을 축소할 수 있습니다.
안정적이며, 소음이 적고, 내구성 있는 출력
검증된 핵심 엔진 설계와 세계 최고 수준의 제조 역량 및 공정이 결합되어 안정적이며 소음 수준이 낮고 높은 생산성을 유지하면서 긴 수명을 보장합니다.
다양한 활용 분야
- C18 엔진은 다음 분야에서 동력을 공급하는 데 이상적입니다.
- 항공기 지상 지원
- 건설
- 임업
- 일반 산업
- 자재 처리
- 광산업
연료 효율
다양한 작업 및 장비 작동 사이클에 맞춰 연료 소모를 최적화하고 낮은 운영 비용을 유지합니다.
장착
탁월한 출력 밀도, 다양한 옵션, 컴팩트하고 간결한 후처리 장치를 갖춘 완전 구성형 엔진으로, 전체적인 패키지 크기가 최소화되어 다양한 작업 분야에 범용성이 좋습니다.
총 유지 비용
장비를 여러 대 소유하고 있든 한 대만 소유하고 있든 상관없이 엔진의 수명 주기 동안 운용 비용을 낮게 유지해야 합니다. Cat C18은 500시간의 서비스 간격만 필요하고 어떤 작업이든 가장 효과적이고 효율적으로 유체 소모를 최적화하는 기술 조합을 통해 그 목표를 달성하고 있습니다.
Cat 특약점 제품 지원
글로벌 Cat 특약점 네트워크를 통해 제공되는 제품 지원과 보증이 포함된 Cat C18을 사용하면 정기 정비 및 간단한 서비스 절차로 안전하게 작업할 수 있습니다. 자세한 내용은 Cat 특약점에 문의하십시오.
고급 기능
청정 배기가스 배출 모듈(CEM)이 싱글 캔 디젤 산화 촉매(DOC)로 구성되어 있습니다.. DOC는 열 관리 또는 재생을 요하지 않아 유지보수가 필요 없는 패시브 후처리 솔루션입니다. 또한 요소수(DEF)가 필요하지 않으므로 수명 주기 내내 운영비를 절감할 수 있습니다.
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표준 장비
- 흡기 계통
- 직렬 트윈 터보차징
- 공랭식 애프터쿨링
- 전방 및 후방 배기 구성이 있는 중간 장착형 터보 차저 계통(Tier 4 Final, Stage V)
- 제어 계통
- 전자 제어 계통
- Over Foam 배선 하니스
- 자동 고도 보정
- 연료 온도에 맞춰 전력 보정
- 원격 팬 제어
- 구성 가능한 소프트웨어 기능
- 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치
- 통합형 전자 제어장치(ECU)
- 12V/24V 계통에서 사용 가능
- 냉각 계통
- Cat가 설계하고 설치한 냉각 계통이 어떤 작업 분야에서도 확실한 성능 발휘
- 플라이휠 및 플라이휠 하우징
- SAE No. 0 또는 SAE No. 1 플라이휠 하우징
- SAE No.1 동력인출장치는 SAE A, SAE B, SAE C 동력인출장치 드라이브(선택사양)와 함께 사용 가능합니다. 엔진 동력은 어탯치먼트(선택사양)를 장착한 엔진 전면에서 얻을 수도 있습니다. (Tier 4 Final, Stage V).
- 연료 계통
- 기계식 전자 연료 분사(MEUI)
- 1차 연료 필터
- 2차 연료 필터
- 연료 이송 펌프
- 전기식 연료 프라이밍
- 윤활 계통
- 연기 제거 기능을 포함한 개방형 크랭크케이스 환기 계통(OCV 필터 계통)
- 오일 쿨러
- 오일 보충기
- 윤활유 필터
- 오일 계량봉
- 기어 구동 오일 펌프
- 전방, 후방 또는 중앙 물받이 선택
- 정격 출력이 560kW(미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V) 이상인 C18 엔진에는 연기 처리 기능(OCV 필터 계통)이 포함된 오픈 크랭크케이스 환기 계통 기본 장착
- 동력인출장치(PTO)
- SAE No. 1 플라이휠 하우징 및 SAE B 또는 SAE C 드라이브용 듀얼 리어 동력인출장치(PTO) 사용 가능. SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력인출장치(PTO) 드라이브.
- 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V 후처리/청정 배기가스 배출 제어 장비
- 냉각수, 연료 또는 전기 연결 포인트가 필요하지 않음
- 열 관리 또는 재생이 필요하지 않음
- 청정 배기가스 배출 모듈(CEM)이 싱글 캔 디젤 산화 촉매(DOC)로 구성되어 있습니다.
- 디젤 배기 유체(DEF)가 필요하지 않음(수명 주기 동안 운영비 절감)
- NOx 환원 계통(NRS)
- 주요 엔진 정밀 검사 전까지는 유지보수가 필요하지 않음