C7.1
C7.1 - Tier 4 Industrial Power Unit
Vue d'ensemble
Le Groupe moteur industriel C7.1 est proposé dans des puissances comprises entre 151 et 225 kW (202 et 302 HP) à 1 800-2 200 tr/min. Ces puissances sont conformes aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne et 2014 (Tier 4 Final) pour le Japon. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications, le groupe moteur industriel Cat® est un module d'alimentation complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.
Spécifications
| Puissance maximale | — |
| Couple maximal | — |
| Émissions | Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, 2014 (Tier 4 Final) pour le Japon |
Avantages et caractéristiques
Alimentation fiable, silencieuse et durable
Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Hautes performances
Le turbocompresseur de série, avec limiteur de pression de suralimentation intelligent, est disponible pour certaines puissances nominales et offre réactivité rapide, puissance élevée et couple accru.
Rendement énergétique
La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles.
Spécifications
| Puissance maximale | — |
| Couple maximal | — |
| Régime nominal | 1800 à 2200 tr/min |
| Puissance minimale | — |
| Émissions | Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, 2014 (Tier 4 Final) pour le Japon |
| Configuration du moteur | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Taux de compression | 16.5:1 |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission en série (TTA) |
| Rotation côté volant | Sens antihoraire |
| Post-traitement | DOC+DPF+SCR |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids | — |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids | — |
| Diamètre | — |
Avantages et caractéristiques
Alimentation fiable, silencieuse et durable
Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Hautes performances
Le turbocompresseur de série, avec limiteur de pression de suralimentation intelligent, est disponible pour certaines puissances nominales et offre réactivité rapide, puissance élevée et couple accru.
Rendement énergétique
La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles.
Carburant et huile
Les moteurs conformes aux normes Tier 4 Final, Stage V pour l'Union européenne et 2014 (Tier 4 Final) pour le Japon nécessitent un carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) contenant au maximum 15 ppm de soufre, ainsi que de nouvelles formules d'huile capables de prendre en charge les nouvelles technologies. Les moteurs Cat® sont conçus pour prendre en charge le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations au sujet du carburant et de l'huile.
Vaste gamme d'applications
Leader du marché en matière de puissances nominales et d'options configurables en usine pour l'agriculture, la manutention, la construction, le secteur minier, l'exploitation forestière, l'assistance au sol des avions et bien d'autres applications industrielles.
Conditionnement
La densité de puissance exceptionnelle permet de s'adapter à de nombreuses applications. De nombreuses options d'installation permettent de minimiser les dimensions totales de l'ensemble. Idéal pour les équipements dont les compartiments moteur sont étroits.
Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
- Entretien planifié, y compris prélèvement SOSSM
- Contrats d'assistance client
- Garantie prolongée (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
- Réseau de concessionnaires supérieur
- Vaste réseau de concessionnaires SAV avec le programme de distributeurs SAV industriels (ISD) Cat
Données indisponibles.
Équipement standard
- Admission d'air
- Filtres à air standard
- Système de commande
- Système de commande entièrement électronique, tous les connecteurs et harnais de câblage sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles
- Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées
- Circuit de refroidissement
- Température du réservoir supérieur standard de 108 °C (226 °F) pour limiter la taille de l'ensemble de refroidissement
- Mélange eau/glycol : 50:50
- Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
- Volants et carter de volant
- Large choix d'interfaces de la chaîne cinématique, y compris les configurations SAE n° 1, SAE n° 2 ou SAE n° 3
- Circuit de carburant
- Rampe commune haute pression électronique
- Système de lubrification
- Large choix de carters d'huile pour différentes applications
- Généralités
- Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande
- Équipement de contrôle d'émissions propres/post-traitement conformes aux normes Tier
4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, 2014 (Tier
4 Final) pour le Japon
- Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
- Système de réduction des oxydes d'azote (NRS)
- Réduction catalytique sélective (Selective Catalytic Reduction, RCS)
- Connexion de conduits flexibles 3" avec options de raccord droit et coudes de 45° et 90° pour un maximum de souplesse