C4.4
C4.4 - EU Stage V/Tier 4 Industrial Power Unit
Vue d'ensemble
Le moteur C4.4 de type unité d'alimentation industrielle (IPU) est doté de l'injection directe à rampe commune avec un circuit d'air d'alimentation à un ou deux turbocompresseurs. Il est conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, Stage V pour l'Union européenne, 2014 (Tier 4 Final) pour le Japon. Afin de simplifier l'installation, le groupe moteur industriel offre un montage du post-traitement complet, un circuit de refroidissement intégré et un filtre à air d'admission monté sur l'IPU.
Spécifications
| Puissance maximale | — |
| Couple maximal | — |
| Émissions | Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final) |
Avantages et caractéristiques
Alimentation fiable, silencieuse et durable
Des processus de fabrication mondiaux associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Circuit d'échappement
Catalyseur d'oxydation diesel (DOC), filtre à particules pour diesel (DPF) et système de réduction catalytique sélective (SCR) monté sur le moteur. Pas d'immobilisation grâce à la régénération.
Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
Réseau de concessionnaires supérieur, contrats d'assistance client (CSA) et garantie prolongée (ESC, Extended Service Coverage) Cat®.
Spécifications
| Puissance maximale | — |
| Couple maximal | — |
| Régime nominal | 2 000 - 2 200 tr/min |
| Puissance minimale | — |
| Émissions | Européenne Stage V, américaine EPA Tier 4 Final, japonaise 2014 (Tier 4 Final) |
| Configuration du moteur | Diesel 4 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Cylindrée | — |
| Taux de compression | 16.0:2 |
| Aspiration | Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TA) ou avec double turbocompresseur et refroidisseur d'admission (TTA) |
| Rotation côté volant | Sens antihoraire |
| Post-traitement | DOC+DPF+SCR |
| Longueur | — |
| Largeur | — |
| Hauteur | — |
| Poids | — |
Avantages et caractéristiques
Alimentation fiable, silencieuse et durable
Des processus de fabrication mondiaux associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Circuit d'échappement
Catalyseur d'oxydation diesel (DOC), filtre à particules pour diesel (DPF) et système de réduction catalytique sélective (SCR) monté sur le moteur. Pas d'immobilisation grâce à la régénération.
Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
Réseau de concessionnaires supérieur, contrats d'assistance client (CSA) et garantie prolongée (ESC, Extended Service Coverage) Cat®.
Faibles coûts d'entretien
Dans le monde entier, nos services facilitent l'entretien et les procédures d'entretien périodique. Les poussoirs hydrauliques, les courroies multitrapézoïdales, le filtre à particule diesel (DPF) sans entretien et les intervalles de vidange d'huile de 500 heures contribuent au faible coût d'entretien.
Données indisponibles.
Équipement standard
- Circuit d'admission d'air
- Filtres à air standard
- Système de commande
- Système de commande entièrement électronique, tous les connecteurs et harnais de câblage sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles
- Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées
- Circuit de refroidissement
- Température du réservoir supérieur standard de 108 °C (226 °F) pour limiter la taille de l'ensemble de refroidissement
- Mélange eau/glycol : 50:50
- Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
- Volants et carter de volant
- Large choix d'interfaces de la chaîne cinématique, y compris les configurations SAE n° 2 ou SAE n° 3
- Circuit de carburant
- Rampe commune haute pression électronique
- Conception de filtre innovante pour garantir une protection maximale du moteur
- Système de lubrification
- Large choix de carters d'huile pour différentes applications
- Prise de force
- Brides SAE A et SAE B sur le côté gauche. Bride SAE A supplémentaire disponible sur le côté gauche. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications. Des compresseurs installés en usine sont également disponibles.
- Généralités
- Disponible avec ou sans équilibreur
- Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande
- TIER 4 FINAL DE L'EPA POUR LES ÉTATS-UNIS, STAGE V POUR L'UNION EUROPÉENNE AVEC POST-TRAITEMENT,
2014 (TIER 4 FINAL) POUR LE JAPON/ÉQUIPEMENT DE CONTRÔLE D'ÉMISSIONS PROPRES
- Catalyseur d'oxydation diesel (DOC)/Filtre à particules pour diesel (DPF)/Système de réduction catalytique sélective (SCR)
- Aucun entretien lié aux cendres nécessaire
- Régénération passive