Production d'énergie marine
La technologie de pointe permet à Caterpillar de créer les moteurs pour tiers les plus fiables pour un vaste éventail d'applications. Des remorqueurs et porte-conteneurs aux bateaux de croisières et aux navires pour pêche sportive, les moteurs marins Cat et MaK ont démontré leur efficacité de nombreuses fois. Avec une remarquable fiabilité et une longue durée de vie, ces moteurs dépasseront vos attentes pour les décennies à venir.
Unités:
| Modèle | Émissions | Configuration | Cylindrée |
|---|---|---|---|
| C7.1 Tier 3 / IMO II | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 3/IMO II (marine marchande), conforme à la norme RCD 2016, conforme à la norme IIIA pour l'Union européenne, CCNR Stage II via réciprocité avec la norme Stage IIIA pour l'UE. | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —428 in³7.01 l |
| C9.3 ACERT | EPA Tier 3 Commercial, IMO II, UE IW | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —568 in³9.3 l |
| C12 | IMO I, IMO II | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —732 in³12 l |
| C18 ACERT IMO II | IMO II, norme européenne IIIA | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —1106 in³18.1 l |
| C18 ACERT Tier 3 | EPA Tier 3 Commercial, IMO II, UE IW | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —1106 in³18.1 l |
| C32 ACERT IMO II | IMO II, UE IW | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
| 3406C | Non certifié | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —891 in³14.6 l |
| C32 ACERT Tier 3 | EPA Tier 3, IMO II, UE IW | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
| C32 Tier 3 / IMO II | Certification EPA Tier 3 États-Unis / IMO II en matière d'émissions | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
| C32 Tier 4 / IMO III | Certifié conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis) | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —1959 in³32.1 l |
| 3508C | IMO II, UE IW | Diesel 8 cylindres en V, cycle à 4 temps | —2107 in³34.5 l |
| 3512C IMO II | IMO II, UE IW | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —3161 in³51.8 l |
| 3512C Tier 3 | EPA Tier 3, IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —3574 in³58.6 l |
| 3512E Tier 4 / IMO III | Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —3574 in³58.6 l |
| 3516C IMO II | IMO II | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —4765 in³78 l |
| 3516C Tier 3 | EPA Tier 3, IMO II | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —4765 in³78 l |
| 3516E Tier 4 / IMO III | Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —4765 in³78 l |
| C280-6 | IMO II | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —6773 in³111 l |
| C280-8 | IMO II | Diesel 8 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —9031 in³148 l |
| C280-8 Tier 4 | EPA Tier 4, IMO III | Diesel 8 cylindres en ligne, cycle à 4 temps | —9031 in³148 l |
| C280-12 | IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —13546 in³222 l |
| C280-12 Tier 4 | EPA Tier 4, IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps | —13546 in³222 l |
| C280-16 | IMO II | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps | —18062 in³296 l |
| Modèle | Gamme de puissances | Plage de régimes | Émissions |
|---|---|---|---|
| C7.1 | 400 bhp - 500 bhp (298 bkW - 373 bkW) | 2900 tr/min | IMO II, EPA Tier 3 pour les États-Unis, RCD II, Chine II |
| C12 | 578-609 mHP (570-600 bHP) | — | — |
| C12 ACERT | 660-705 bHP (492-526 bkW) | — | — |
| C18 ACERT Tier 3 | 814-1 015 mhp, 803-1 001 bhp, 599-747 bkW | — | — |
| Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3 | 1 015-1 150 mhp, 1 001-1 136 bhp, 747-847 bkW | — | — |
| Moteur dédié à la plaisance C32 ACERT Tier 3 | 1 600-1 900 bhp (1 193-1 417 bkW) | — | — |
| 3512C HD | 1 340-2 366 bHP (1 000-1765 bkW) | — | — |
| Modèle | Gamme de puissances | Émissions | Configuration |
|---|---|---|---|
| C4.4 (Électronique) | 65/75/99/118 ekW à 1 800 tr/min (60 Hz), 65/80/99 ekW à 1 500 tr/min (50 Hz) | Certifié conforme aux normes américaine EPA Tier 3, européenne Stage V | Diesel, cycle à quatre temps, en ligne 4 |
| C1.5 | — | — | — |
| C2.2 | — | — | — |
| C4.4 | — | — | — |
| Groupe électrogène marin C9.3 | — | — | — |
| Groupe électrogène marin C18 (SRMP) | — | — | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| C32 ACERT IMO II | — | — | — |
| C32 ACERT Tier 3 | — | — | — |
| C32 Tier 3 / IMO II | — | Normes sur les émissions Émissions certifiées EPA Tier 3 / IMO II | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C32 IMO III | — | Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis) | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| 3512C | — | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C280-6 | — | — | — |
| C280-8 | — | — | — |
| C280-12 | — | — | — |
| C280-16 | — | — | — |
| Modèle | Gamme de puissances | Longueur | Configuration |
|---|---|---|---|
| C4.4 (Électronique) | 71/81/108/129 bkW à 1800 tr/min, 71/86/108 bkW à 1500 tr/min | —33.7 in856 mm | Diesel à 4 temps, en ligne 4 |
| C7.1 Tier 3 / IMO II | 208 bkW (280 bhp) à 2300 tr/min | —43.1 in1095 mm | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| Moteur auxiliaire C9.3 | — | — | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| C18 IMO II | — | —73 in1854 mm | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| C18 Tier 3 | — | —73 in1854 mm | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
| C32 IMO II | — | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C32 Tier 3 | — | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C32 Tier 3 / IMO II | — | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C32 IMO III | — | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C32 Tier 4 / IMO III | — | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| 3512E | 732-2 399 BHP (546-1 789 bkW) | — | Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| 3516E | 787-3 175 BHP (587-2 368 bkW) | —146.6 in3724 mm | Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps |
| C280 | — | — | 6 cylindres en ligne, 8 cylindres en V, 12 cylindres en V, 16 cylindres en V, diesel à 4 temps |