El tiempo de funcionamiento del motor es fundamental para usted, su tripulación, sus clientes y sus resultados financieros. La tecnología líder en la industria permite a Caterpillar crear los motores comerciales más confiables para una variedad de aplicaciones. Desde remolcadores y portacontenedores hasta pescadores deportivos, los motores marinos Cat han demostrado su eficiencia a lo largo de los años. Con una confiabilidad y durabilidad notables, estos motores superarán sus expectativas durante las próximas décadas.
Modelo | Emisiones | Configuración | Cilindrada |
---|---|---|---|
C7.1 Tier 3/IMO II | Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II certificación de emisiones (comercial), cumplimiento con RCD 2016, cumplimiento con Stage IIIA de la Unión Europea, CCNR Stage II mediante la reciprocidad con Stage IIIA de la Unión Europea | Motor diésel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —428 pulg³7.01 L |
C9.3 ACERT | Tier 3 comercial de la EPA de EE.UU., IMO II, IW de la Unión Europea. | Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —568 pulg³9.3 L |
C12 | IMO I, IMO II | Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —732 pulg³12 L |
C18 ACERT IMO II | IMO II, IIIA de la Unión Europea | Motor diésel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —1106 pulg³18.1 L |
C18 ACERT Tier 3 | Tier 3 comercial de la EPA, IMO II, IW de la Unión Europea | Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —1106 pulg³18.1 L |
C32 ACERT IMO II | IMO II, IW de la Unión Europea | Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —1959 pulg³32.1 L |
3406C | Sin certificación | Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos | —891 pulg³14.6 L |
C32 ACERT Tier 3 | Tier 3 de la EPA/IMO II, IW de la UE | Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —1959 pulg³32.1 L |
C32 Tier 3/IMO II | Certificación de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU./IMO II | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 | —1959 pulg³32.1 L |
C32 Tier 4/IMO III | Con certificación Tier 4 final de la EPA de EE.UU. Certificación de emisiones IMO III (se requiere SCR) | Diésel con ciclo de cuatro tiempos, V 12 | —1959 pulg³32.1 L |
3508C | IMO II, IW UE | Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —2107 pulg³34.5 L |
3512C IMO II | IMO II, IW de la Unión Europea | Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —3161 pulg³51.8 L |
3512C Tier 3 | Tier 3 de la EPA, IMO II | Motor diesel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —3574 pulg³58.6 L |
3512E Tier 4/IMO III | Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 | —3574 pulg³58.6 L |
3516C IMO II | IMO II | Motor diesel en V de 16 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —4765 pulg³78 L |
3516C Tier 3 | Tier 3 de la EPA, IMO II | Motor diesel en V de 16 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —4765 pulg³78 L |
3516E Tier 4/IMO III | Tier 4 final de la EPA de EE.UU., IMO III | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 16 | —4765 pulg³78 L |
C280-6 | IMO II | Motor diésel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —6773 pulg³111 L |
C280-8 | IMO II | Diésel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 8 | —9031 pulg³148 L |
C280-8 Tier 4 | de la EPA, IMO III | Diésel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 8 | —9031 pulg³148 L |
C280-12 | IMO II | Motor diésel en V de 12 cilindros, ciclo de 4 tiempos | —13546 pulg³222 L |
C280-12 Tier 4/IMO III | Tier 4 de la EPA, IMO II | Diésel con ciclo de 4 tiempos, V 12 | —13546 pulg³222 L |
C280-16 | IMO II | Motor diesel en V de 16 cilindros, ciclo de 4 tiempos | — |
Datos no disponibles.