素早い積込み、高速移動および走行中の積込み/ダンプ能力によりサイクルタイムが速くなるため、Catホイールトラクタスクレーパは、最低のトン当たりコストで高い生産性を常時発揮できます。
| フライホイール出力 - トラクタ/スクレーパ | 304 kW(407 hp) |
| スクレーパ容量 - 山積 | — |
| 最高速度 - 積載時 | — |
• トラクタのサービス能力向上 - フィルタバンクの位置を高くしてアクセスを容易にし、エンジンルーム後部にあるフィルタバンクのサービス能力を高めました。
• エンジンの過回転保護 - エンジンが過回転を起こした時は、オペレータの入力なしで、自動的に圧縮ブレーキまたはブレーキがかかります。機械が加速率に基づいて過回転条件を判別し、自動的に圧縮ブレーキをかけます。
• 高度なクッションヒッチ - このソフトウェアは、Cat®アドバンスドライドマネージメントシートサスペンションと同様の技術により、ストロークの最後を予測し、減衰率を管理して、クッションヒッチでストロークエンドでの作業を防止します。目標とする結果は、ヒッチ修理の改善、メンテナンス需要の低減、起伏の激しい場所での乗り心地改善です。
| 最高速度 - 積載時 | — |
| フライト数 | 15 |
| 運転質量 - 無積載時 | — |
| 旋回幅(180 °、ホイール) | — |
| 輸送時全高 | — |
| 全長 | — |
| 最大撒出し深さ | — |
| 燃料タンク補充容量 - スクレーパ | — |
| スクレーパ容量 - 平積 | — |
| スクレーパ容量 - 山積 | — |
| 定格負荷 | 25,038 kg(55,200 lb)、25.1メートルトン(27.6トン) |
| タイヤ - トラクタドライブ | 33.25R29**E3 |
| 幅 - 切削 | — |
| エレベータフライト間隔 | — |
| 全幅 | — |
| 最大下降量 | — |
| 最大フロア開口幅 | — |
| タイヤ - スクレーパ | 33.25R29**E3 |
| フライホイール出力 - トラクタ/スクレーパ | 304 kW(407 hp) |
| 定格エンジン回転数 | — |
| エンジンモデル | Cat C13 |
| フライホイール出力 - トラクタ | — |
| 注記 | C13エンジンの排出ガスレベルは米国EPA Tier 2/EU Stage IIまたは米国EPA Tier 3/EU Stage IIIに相当します。 |
| 最高速度 - 積載時 | — |
| スクレーパ容量 - 山積 | — |
| 燃料タンク | — |
| クランクケース | — |
| 冷却系統 | — |
| 油圧システム | — |
| トランスミッションシステム | — |
| 高さ - 輸送時の全高 | — |
| 長さ - 機械全長 | — |
| 幅 - 機械全幅 | — |
| 高さ - キャブ最上部 | — |
| 高さ - スクレーパブレード(最大) | — |
| 幅 - トラクタ | — |
| 幅 - ボウル内側 | — |
| 幅 - リアタイヤ外側 | — |
| トラクタ前部からフロントアクスルまで | — |
| ホイールベース | — |
| リアアクスル - 車両後部 | — |
| 最低地上高 - トラクタ | — |
| 幅 - 機械全幅 - 梯子が降りた状態 | — |
| アクスルから垂直ヒッチピンまで | — |
| 幅 - リアタイヤセンタ間 | — |
| 高さ - エレベータの最上部 | — |
| ROPS/FOPS | ISO規格に適合 |
| 外部騒音レベル | 標準モデルの周囲音圧レベル(ISO 6393)は111.5 dB(A)です。 |
| 後進アラーム | ISO 9533: 2010 |
| ステアリングシステム | ISO 5010: 2007 |
| 転倒時運転者保護構造(ROPS) | ISO 3471:2008で最大17,084 kg(37,664 lb)に対応 |
| シートベルト | SAE J386: JUN1985 |
| 落下物保護構造(FOPS) | ISO 3449:2005 Level II |
| ブレーキ | ISO 3450: 2011 |
| トランスミッションギヤ - 後進 | — |
| トランスミッションギヤ - 6速 | — |
| トランスミッションギヤ - 3速 | — |
| トランスミッションギヤ - 2速 | — |
| トランスミッションギヤ - 5速 | — |
| トランスミッションギヤ - 7速 | — |
| トランスミッションギヤ - 1速 | — |
| トランスミッションギヤ - 8速 | — |
| トランスミッションギヤ - 4速 | — |
| イジェクタ収縮 | — |
| ボウル上昇 | — |
| ボウル下降 | — |
| イジェクタ伸長 | — |
• トラクタのサービス能力向上 - フィルタバンクの位置を高くしてアクセスを容易にし、エンジンルーム後部にあるフィルタバンクのサービス能力を高めました。
• エンジンの過回転保護 - エンジンが過回転を起こした時は、オペレータの入力なしで、自動的に圧縮ブレーキまたはブレーキがかかります。機械が加速率に基づいて過回転条件を判別し、自動的に圧縮ブレーキをかけます。
• 高度なクッションヒッチ - このソフトウェアは、Cat®アドバンスドライドマネージメントシートサスペンションと同様の技術により、ストロークの最後を予測し、減衰率を管理して、クッションヒッチでストロークエンドでの作業を防止します。目標とする結果は、ヒッチ修理の改善、メンテナンス需要の低減、起伏の激しい場所での乗り心地改善です。
• 高圧ステアリング - 620Kシリーズのステアリングシステムは、ステアリングの労力が著しく低減されています。ステアリングに必要な労力が減ることにより、オペレータの疲労が軽減され、作業サイクルの後半に入っても高い生産速度が得られる可能性があります。
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