La chargeuse sur pneus 966 Cat® offre des performances exceptionnelles grâce à des technologies simples d'emploi en standard qui permettent d'améliorer l'efficacité du conducteur et d'accroître la productivité. Les intervalles d'entretien sont prolongés, ce qui réduit les coûts d'entretien. Sa fiabilité, sa longévité et sa polyvalence en font une machine idéalement adaptée à vos besoins.
Puissance moteur @ 1 600 tr/min - ISO 14396:2002 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Capacité du godet | 2,8-11,9 m³ 3,75-15,5 yd³ |
Puissance moteur @ 1 600 tr/min - ISO 14396:2002 | — |
Puissance brute @ 1 600 tr/min - SAE J1995:2014 | — |
Modèle de moteur | C9.3B Cat |
Puissance nette @ 1 600 tr/min - ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | — |
Nota (1) | Le moteur Cat es conforme aux normes sur les émissions MAR-1 au Brésil, équivalant à la norme américaine EPA Tier 3, européenne Stage IIIA, et Stage III pour moteurs non routiers en Chine. |
Nota (2) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un alternateur, d'un filtre à air et d'un post-traitement. |
Couple net @ 1 200 tr/min - ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | — |
Nota (3) | Les moteurs Cat sont compatibles avec le carburant diesel mélangé aux carburants à faible intensité de carbone suivants jusqu'à : • 100 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • Diesel 100 % renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gas-to-liquid, gaz liquéfié) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez consulter votre concessionnaire Cat ou le document « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (SEBU6250) pour plus de détails. *Pour l'utilisation de mélanges supérieurs à 20 % de biodiesel, consultez votre concessionnaire Cat. |
Couple brut @ 1 200 tr/min – SAE J1995:2014 | — |
Couple moteur @ 1 200 tr/min – ISO 14396:2002 | — |
Cylindrée | 9,3l |
Poids en ordre de marche | — |
Nota | Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus à carcasse radiale Michelin 29.5R25 XLDD1 L4, avec le plein de tous les liquides, le conducteur, le contrepoids de série, la commande antitangage, le système de démarrage à froid, les garde-boue pour déplacements sur route, Product Link™, les essieux avec différentiel ouvert, la direction auxiliaire, un ensemble d'insonorisation et un godet normal GP de 5,4 m³ (7,1 yd³) avec lames de coupe à boulonner. |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche avant – 3 | — |
Marche avant 4 | — |
Nota | Vitesse de translation maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L3 standard d'un rayon de courbure de 849 mm (33 in). |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Marche arrière 4 | — |
Nota (1) | ** Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les Directives de l'UE. |
Nota (2) | ***Conformément à la directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » amendée par la directive « 2005/88/CE ». |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur* | 108 |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | — |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | — |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (SAE J88:2013) | 76 |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | — |
Avec les ventilateurs de refroidissement tournant à vitesse maximale - Note | Distance de 15 m (49,2 ft), déplacement en marche avant dans le deuxième rapport de démultiplication. |
Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,6 kg (3.5 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2 288 tonnes métriques (2 522 tonnes). |
Force d'arrachage | — |
Nota (1) | Pour une configuration de la machine telle que définie sous Poids. |
Nota (2) | Conformité totale à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et des tests. |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, sans déflexion des pneus | — |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, avec déflexion des pneus | — |
Circuit de refroidissement | — |
Carter | — |
Réservoir de DEF | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Réservoir de carburant | — |
Réservoir hydraulique | — |
Transmission | — |
Circuit d'équipement : pression en ordre de marche maximale | — |
Circuit d'équipement - Sortie de pompe maximale à 2 250 tr/min | — |
Temps de cycle hydraulique, total | 10,1 secondes |
Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec une machine équipée d'un godet normal GP de 5,4 m3 (7,1 yd3) avec des pneus BOCE et Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 à carcasse radiale. |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Garde au sol | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Hauteur de charnière en position de transport | — |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | — |
Longueur hors tout - Sans godet | — |
Largeur de bande | — |
Empattement | — |
Largeur hors pneus (en charge) | — |
Position de redressement - Hauteur de transport | 49° |
Position de redressement - Levage maximal | 71° |
Position de redressement au sol | 37 degrés |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Garde au sol | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Hauteur de charnière en position de transport | — |
Hauteur de charnière au levage maximal | — |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | — |
Longueur hors tout - Sans godet | — |
Largeur de bande | — |
Empattement | — |
Position de redressement - Hauteur de transport | 50° |
Largeur hors pneus (en charge) | — |
Position de redressement au sol | 40° |
Position de redressement - Levage maximal | 62° |
Capacité du godet | 2,8-11,9 m³ 3,75-15,5 yd³ |
Données indisponibles.