La nouvelle Chargeuse sur pneus 966 GC Cat® est facile à maîtriser et à utiliser. Elle se caractérise par une faible consommation de carburant grâce à un ventilateur à vitesse variable, un circuit hydraulique à détection de charge, des commandes intuitives et des godets hautement performants. De par sa conception, cette machine est idéale pour une large gamme d'applications. L'excellent rendement de la machine, combiné avec de faibles coûts d'exploitation, fait de la Chargeuse 966 GC le choix le plus judicieux pour votre activité.
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Modèle de moteur | C9.3B Cat |
Puissance nette – ISO 9249 | — |
Modèle de moteur | C9.3B Cat |
Course | — |
Cylindrée | — |
Puissance nette nominale - 2 200 tr/min - ISO 9249 | — |
Puissance brute nominale à 2 200 tr/min - ISO 14396 | — |
Couple net maximal - 1 200 tr/min - ISO 14396 | — |
Alésage - ISO 9249 | — |
Puissance brute maximale - 1 600 tr/min - ISO 14396 | — |
Couple brut maximal - 1 200 tr/min - ISO 14396 | — |
Poids en ordre de marche | — |
Capacités des godets | 3,8 à 7,1 m³ (5 à 9,25 yd³) |
Poids en ordre de marche | — |
Force d'arrachage | — |
Nota (1) | Pour godet normal GP de 4,0 m³ (5,2 yd³) avec lames de coupe boulonnées. |
Note (3) | **Conformité à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 5. |
Note (2) | *Conformité parfaite à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et les tests. |
Charge limite d'équilibre - Braquage maximal - Pneus rigides** | — |
Charge limite d'équilibre - Braquage maxi - 14397-1:2007* | — |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | — |
Nota (2) | **Conformément à la directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » amendée par « 2005/88/CE ». |
Nota (1) | *Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE ». |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | — |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008)* | — |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur* | 108 LWA** |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche avant – 3 | — |
Marche avant 4 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Marche arrière 4 | — |
Nota (1) | Vitesses de translation maximales (pneus 26.5R25). |
Nota (2) | Vitesse de translation maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L3 standard d'un rayon de 825 mm (32,5 in). |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Réservoir de carburant | — |
Carter | — |
Circuit de refroidissement | — |
Transmission | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Réservoir hydraulique | — |
Circuit de direction - Type pompe | Piston |
Temps de cycle hydraulique - relevage depuis la position de transport | — |
Temps de cycle hydraulique - temps de cycle total | — |
Temps de cycle hydraulique - vidage en position de relevage maximale | — |
Temps de cycle hydraulique- Abaissement, décharge, position libre | — |
Circuit d'équipement : pression en ordre de marche maximale | — |
Circuit d'équipement - Débit maximal 3efonction | — |
Circuit d'équipement - Pression en ordre de marche maximale de la 3e fonction | — |
Circuit d'équipement - Débit maximal - 2 200 tr/min | — |
Choix | Au choix : Triangle 26,5-25 20PR L3 (TL612) ; Triangle 26.5R25 ★★ L3 (TB516) ; Maxam 26.5R25 ★★ L3 (MS302) ; Bridgestone 26.5R25 ★ L3 (VJT) ; Maxam 26.5R25 ★★ L5 (MS503) ; Bridgestone 26.5R25 ★ L5 (VSDT) ; Triangle 26.5R25 ★★ L5 (TL538S+) |
Cadre ROPS/FOPS | Les cadres ROPS/FOPS sont conformes aux normes ISO 3471:2008 et ISO 3449:2005 Niveau II |
Freins | Freins conformes à la norme ISO 3450:2011 |
Hauteur de déversement du bras de manutention | — |
Hauteur de l'axe B | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | — |
Hauteur, au sommet du ROPS | — |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | — |
Hauteur - Au sommet du capot | — |
Garde au sol | — |
Empattement | — |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | — |
Position de redressement - Levage maximal | — |
Position de redressement - Transport | — |
Position de redressement - Au sol | — |
Données indisponibles.