Les grosses chargeuses sur pneus Cat® sont conçues pour offrir une durée de vie maximale et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de déplacer plus de matériaux de manière plus sûre et plus rentable, et ce à un coût par tonne inférieur. La 986 améliore encore la durée de vie, les performances, la sécurité, le confort du conducteur, la facilité d'entretien et les caractéristiques relatives au développement durable
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Vitesse à la puissance maxi | 1600 |
Vitesse à la puissance maximale - Brute - SAEJ1995 | — |
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Vitesse à la puissance maxi | 1600 |
Vitesse à la puissance maximale - Brute - SAEJ1995 | — |
Puissance moteur – ISO 14396 | — |
Puissance nette - SAE J1349 | — |
Régime nominal | 2000 |
Régime nominal - 2 000 tr/min - EEC 80/1269 | — |
Régime nominal - 2 000 tr/min - CEE 80/1269 (DIN) | — |
Régime nominal : 2 000 tr/min - ISO 9249 | — |
Régime nominal : 2 000 tr/min - ISO 9249 (DIN) | — |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Couple maximal (1200tr/min) - SAE J1995 | — |
Réserve de couple | 16% |
Émissions | Normes américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, japonaise 2014 et brésilienne MAR-1 sur les émissions, équivalentes aux normes chinoise Stage III pour moteurs non routiers, américaine EPA Tier 3 et européenne Stage IIIA |
Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Prise directe - Marche avant 2 | — |
Prise directe - Marche avant 3 | — |
Prise directe : marche avant 4 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Prise directe - Marche arrière 2 | — |
Prise directe - Marche arrière 3 | — |
Prise directe – Marche arrière 4 | — |
Poids en ordre de marche : standard | — |
Poids en ordre de marche - grande hauteur de levage | — |
Charge utile nominale : standard (front de carrière) | — |
Charge utile nominale : matériau en vrac (standard) | — |
Charge utile nominale - Grande hauteur de levage (front de carrière) | — |
Charge utile nominale - Matériau en vrac (grande hauteur de levage) | — |
Plage de capacité du godet | 5-10,3 m³ (6,5-13,5 yd.³) |
Compatible avec tombereau Cat - Standard | 770/735/740/745 |
Compatible avec tombereau Cat - Grande hauteur de levage | 772/773 |
Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Détection de charge |
Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe | 2 × 110 cm3, à cylindrée variable |
Débit maximal à 2 165 tr/min | — |
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | — |
Vérin de levage - Alésage | — |
Vérin de levage - Course | — |
Vérin d'inclinaison - Alésage | — |
Vérin d'inclinaison - Course | — |
Redressement | — |
Relevage | — |
Vidage | — |
Coûts | — |
Abaissement en position libre | — |
Temps de cycle hydraulique total | — |
Circuit de direction : circuit | Détection de charge |
Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable |
Débit maximal à 1400tr/min | — |
Pression de coupure de la direction | — |
Angle de braquage total | 70° |
Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,574 tonne métrique. |
Avant | Fixe |
Arrière | Tourillon |
Angle d'oscillation | ±12.5° |
Angle d'oscillation - Configuration des chaînes | ±8.5° |
Freins | ISO 3450:2011 |
Cadre ROPS/FOPS | Les cadres ROPS/FOPS sont conformes aux normes 3471:2008 (ROPS) et ISO 3449:2005 Niveau II (FOPS) |
Réservoir de carburant | — |
Réservoir de carburant - Petite hauteur de levage | — |
Circuits de refroidissement | — |
Carter | — |
Réservoir de liquide d'échappement diesel | — |
Transmission | — |
Huile d'essieu - Différentiels et réducteurs - Avant | — |
Huile d'essieu - Différentiels et réducteurs - Arrière | — |
Remplissage du circuit hydraulique en usine | — |
Circuit hydraulique - Réservoir uniquement | — |
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | — |
Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | — |
Nota | <ul><li>Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.</li><li>Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.</li><li>Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.</li></ul> |
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | — |
Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | — |
Nota | <ul><li>Le niveau de pression acoustique au poste de conduite a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6396:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.</li><li>Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on utilise une machine dont la cabine n'est pas correctement entretenue ou que l'on travaille avec les portes ou les vitres ouvertes pendant des périodes prolongées ou dans un environnement bruyant.</li><li>Le niveau de puissance acoustique de la machine a été mesuré conformément aux méthodes et conditions d'essai définies par la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur.</li></ul> |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au centre de l'essieu avant | — |
Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Portée - Levage maximal | — |
Hauteur de déversement au levage maximal | — |
Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | — |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Empattement | — |
Longueur maximale hors tout | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Nota | <ul><li>Toutes les dimensions sont approximatives.</li><li>Les spécifications sont calculées avec un godet roche de 6,1 m³ (8,0 yd³).</li></ul> |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au centre de l'essieu avant | — |
Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Portée - Levage maximal | — |
Hauteur de déversement au levage maximal | — |
Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | — |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Empattement | — |
Longueur maximale hors tout | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Nota | <ul><li>Toutes les dimensions sont approximatives.</li><li>Les spécifications sont calculées avec un godet roche de 6,1 m³ (8,0 yd³).</li></ul> |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au centre de l'essieu arrière | — |
Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Portée au levage maxi | — |
Hauteur de déversement au levage maximal | — |
Hauteur d'axe du godet au levage maxi | — |
Hauteur maximale hors tout, godet relevé | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Empattement | — |
Longueur maximale hors tout | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au centre de l'essieu arrière | — |
Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Hauteur d'axe du godet au levage maxi | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Empattement | — |
Longueur maximale hors tout | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Données indisponibles.