La grosse chargeuse sur pneus 992 Cat® a établi la norme dans sa catégorie de taille pendant plus de 50 ans, offrant une productivité de pointe, une fiabilité inégalée et une longue durée de vie. La 992 d'aujourd'hui relève encore la barre plus haut. Par rapport à la 992K, la nouvelle 992 est jusqu'à 48 % plus efficace et 32 % plus productive, grâce à une charge utile plus élevée pour une compatibilité améliorée, à un effort à la jante et une force d'arrachage supérieures, ainsi qu'à une conception optimisée de la timonerie. L'allongement des intervalles de remplacement des composants ainsi que l'augmentation de la durée de vie des filtres et du turbo contribuent à réduire les coûts d'entretien. Ces améliorations, et bien d'autres encore, se combinent pour permettre des économies importantes sur la durée de vie de la machine ainsi que pour générer les coûts de propriété et d'exploitation les plus bas du secteur. Avec ses configurations, soit standard soit à grande hauteur de levage, la 992 offre une compatibilité idéale pour les parcs de tombereaux 775, 777 et 785 Cat.
Puissance nette | — |
Poids en ordre de marche | — |
Capacités des godets | 11,5 à 24,5 m³ (15 à 32 yd³) |
Puissance nette | — |
Modèle de moteur | C32B Cat® |
Émissions | Normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis, normes équivalentes Tier 2 de l'EPA |
Régime nominal | 1750tr/min |
Puissance brute - SAE J1995 à 1 750 tr/min - Tier 4/HRC (Pays à forte réglementation) - Standard | — |
Puissance brute - SAE J1995 à 1 750 tr/min - Tier 4/HRC - Temp. ambiante élevée | — |
Puissance brute - SAE J1995 à 1 750 tr/min - Tier 2/LRC (Pays à faible réglementation) - Standard | — |
Puissance brute - SAE J1995 à 1 750 tr/min - Tier 2/LRC - Temp. ambiante élevée | — |
Puissance brute - ISO 14396 à 1 750 tr/min - Tier 4/HRC - Standard | — |
Puissance brute - ISO 14396 à 1 750 tr/min - Tier 4/HRC - Temp. ambiante élevée | — |
Puissance brute - ISO 14396 à 1 750 tr/min - Tier 2/LRC - Standard | — |
Puissance brute - ISO 14396 à 1 750 tr/min - Tier 2/LRC - Temp. ambiante élevée | — |
Puissance nette - SAE J1349 à 1 750 tr/min - Tier 4/HRC - Standard | — |
Puissance nette - SAE J1349 à 1 750 tr/min - Tier 4/HRC - Temp. ambiante élevée | — |
Puissance nette - SAE J1349 à 1 750 tr/min - Tier 2/LRC - Standard | — |
Puissance nette - SAE J1349 à 1 750 tr/min - Tier 2/LRC - Temp. ambiante élevée | — |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Couple maxi - SAE J1995 - Tier 4/HRC - Standard à 1 200 tr/min | — |
Couple maxi - SAE J1995 - Tier 4/HRC - Temp. ambiante élevée à 1 300 tr/min | — |
Couple maxi - SAE J1995 - Tier 2/LRC - Standard à 1 200 tr/min | — |
Couple maxi - SAE J1995 - Tier 2/LRC - Temp. ambiante élevée à 1 350 tr/min | — |
Poids en ordre de marche | — |
Charge utile nominale - Standard | — |
Charge utile nominale - Standard (pelle pour manutention) | — |
Charge utile nominale - Grande hauteur de levage | — |
Charge utile nominale - Grande hauteur de levage (pelle pour manutention) | — |
Plage de capacité du godet | 11,5 à 24,5 m³ (15 à 32 yd³) |
Compatible avec tombereau Cat - Standard | 775/777 |
Compatible avec tombereau Cat - Grande hauteur de levage | 785 |
Capacités des godets | 11,5 à 24,5 m³ (15 à 32 yd³) |
Type de transmission | Powershift à trains planétaires Cat |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant – 2 | — |
Marche avant – 3 | — |
Prise directe - Marche avant 1 | Désactivé |
Prise directe - Marche avant 2 | — |
Prise directe - Marche avant 3 | — |
Marche arrière – 1 | — |
Marche arrière – 2 | — |
Marche arrière – 3 | — |
Prise directe – Marche arrière 1 | — |
Prise directe - Marche arrière 2 | — |
Prise directe - Marche arrière 3 | — |
Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Commande de débit positif |
Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe | À pistons à cylindrée variable |
Débit maximal à 2 165 tr/min | — |
Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | — |
Vérin de levage - Alésage | — |
Vérin de levage - Course | — |
Vérin d'inclinaison - Alésage | — |
Vérin d'inclinaison - Course | — |
Redressement | — |
Redressement - Grande hauteur de levage | — |
Relevage | — |
Relevage - Grande hauteur de levage | — |
Vidage | — |
Vidage - Grande hauteur de levage | — |
Abaissement libre | — |
Abaissement libre - Grande hauteur de levage | — |
Temps de cycle hydraulique total | — |
Réservoir de carburant | — |
Circuits de refroidissement | — |
Carter | — |
Transmission | — |
Différentiel - Réducteurs - Avant | — |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | — |
Remplissage du circuit hydraulique en usine (équipement) | — |
Réservoir hydraulique - Équipement | — |
Remplissage du circuit hydraulique en usine (direction) | — |
Réservoir hydraulique (réservoir de direction uniquement) | — |
Avant | Fixe |
Arrière | Tourillon |
Angle d'oscillation | ±9° |
Freins | ISO 3450:2011 |
Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge |
Circuit de direction : pompe | À pistons à cylindrée variable |
Débit maximal entre 1 400 et 1 850 tr/min | — |
Pression de coupure de la direction | — |
Angle de braquage total | 80° |
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti | — |
Temps de cycle de direction - Régime maxi à vide | — |
Ventilateur hydraulique à vitesse variable, capacité de température ambiante – Standard | — |
Ventilateur hydraulique à vitesse variable, capacité de température ambiante - Élevée | — |
Nota | Niveau sonore de la machine (ISO 6396:2008) - 116 dB(A) |
Nota | Niveau sonore de la machine (ISO 6396:2008) - 113 dB(A) |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au centre de l'essieu avant | — |
Garde au sol par rapport au pare-chocs | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Portée - Levage maximal | — |
Hauteur de déversement au levage maximal | — |
Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | — |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Largeur de bande | — |
Angle de redressement - Levage maximal | 56.9° |
Angle de vidage au levage maxi | -49,5degrés |
Angle de redressement: niveau du sol | 40,2degrés |
Largeur hors pneus, avec la protubérance | — |
Empattement | — |
Angle de redressement en position - Transport | 48.9° |
Longueur maximale hors tout | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Largeur de bande | — |
Angle de redressement: niveau du sol | 42,5degrés |
Angle de vidage au levage maxi | -48,1degrés |
Angle de redressement - Levage maximal | 56,2degrés |
Largeur hors pneus, avec la protubérance | — |
Angle de redressement en position - Transport | 51.6 degrés |
Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | — |
Du sol au sommet du cadre ROPS | — |
Du sol au sommet du capot | — |
Du sol au centre de l'essieu avant | — |
Garde au sol par rapport au pare-chocs | — |
Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | — |
Portée - Levage maximal | — |
Hauteur de déversement au levage maximal | — |
Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | — |
Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | — |
De l'axe du pont arrière au pare-chocs | — |
Empattement | — |
Longueur maximale hors tout | — |
De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | — |
Données indisponibles.