Vue d'ensemble
La 18 s'appuie sur le succès du modèle 16M et offre une puissance supplémentaire, un plus grand bouclier et la possibilité d'utiliser la lame à un angle plus agressif, ce qui en fait la solution idéale pour les opérations minières utilisant des tombereaux de 172 tonnes US (190 tonnes) ou moins. La 18 améliore l'efficacité opérationnelle en augmentant la couverture et en réduisant le nombre de passes requises pour atteindre la largeur de la route dans certaines applications. Le modèle 18 inclut des fonctionnalités qui permettent de réaliser de grandes économies sur les coûts d'exploitation et d'améliorer le temps productif, les performances et la sécurité.
Spécifications
Unités:
| Puissance de base (1re vitesse), nette | — |
| Poids en ordre de marche, équipement standard | — |
| Largeur de la lame | — |
Avantages et caractéristiques
MEILLEURE MAÎTRISE ET CONFORT ACCRU
- bouclier de 18 pieds et d'une lame de coupe droite de 10 in x 1 3/8 in, ce qui permet au conducteur d'augmenter la couverture de 12,5 % par rapport à un bouclier de 16 pieds. Le conducteur peut utiliser la lame à un angle plus agressif tout en continuant d'éloigner l'andain des pneus pour préserver leur durée de vie. L'angle plus aigu de la lame réduit les charges imposées à la machine et maintient une vitesse au sol plus rapide pour des performances supérieures.
- La puissance variable (VHP) fournit la puissance idéale dans tous les rapports afin de réaliser efficacement différentes applications de niveleuse tout en protégeant la structure et les composants de la chaîne cinématique.
- Grâce à l'association optimale du poids et de l'équilibre, la 18 offre une traction améliorée et la capacité à conserver sa vitesse au sol, en particulier lors du transport d'une charge importante.
- La technologie de réduction des émissions fonctionne de manière transparente et automatisée ; elle ne nécessite aucune intervention du conducteur.
- Le ripper/scarificateur arrière pénètre rapidement à travers les matériaux durs pour un mouvement plus aisé avec le bouclier. Le ripper standard est pourvu de trois dents, avec possibilité d'en ajouter quatre de plus, pour davantage de polyvalence.
- L'affichage d'informations tactile/couleur permet au conducteur de surveiller le rendement de la machine et d'en modifier facilement les paramètres en fonction de la tâche en cours. Fournit les informations d'entretien nécessaires au dépistage initial des pannes.
- Product Link™ Elite Cat est intégré en profondeur à la machine pour rationaliser la gestion de l'équipement. L'accès facile aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) en temps voulu via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne peut aider à gérer efficacement les parcs et à réduire les coûts d'exploitation.
PRODUCTIVITÉ ACCRUE
- Le modèle 18 permet de réduire les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation grâce à une plus grande facilité d'entretien, des économies de carburant et un entretien réduit. Les composants principaux étant de conception modulaire, la plupart d'entre eux se déposent et se réinstallent sans avoir à modifier d'autres composants.
- Le mode Éco permet d'améliorer la consommation de carburant en réduisant le régime moteur au ralenti haut tout en maintenant le niveau de puissance de la machine. Le mode ÉCO régule le régime de ralenti haut (plafonné à 1 900 tr/min dans les rapports de travail) afin de garantir que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible. Il permet de réaliser des économies importantes de carburant, en particulier dans les opérations qui sont généralement effectuées avec des charges faibles ou modérées.
- La section de décalage par rapport au centre du châssis est constituée d'un moulage en acier extra-robuste, conçu pour répartir efficacement les contraintes et améliorer la durée de vie de cette zone, fortement soumise aux charges.
- La structure du châssis arrière est allongée afin de faciliter l'accès pour l'entretien des pièces au capotage moteur, et d'améliorer également l'équilibre de la machine.
- Le vérin de direction de l'essieu avant a été conçu pour prolonger la durée de vie et les flexibles hydrauliques ont été acheminés de manière à améliorer la fiabilité.
- Le protecteur d'essieu avant permet de mieux protéger l'essieu avant des pierres ou autres débris susceptibles d'endommager l'essieu ou ses composants.
- Le protecteur de transmission offre la protection de l'acier contre les débris jonchant le sol.
- Le bloc de refroidissement modulaire simplifie la dépose et la pose des composants du circuit de refroidissement, ce qui réduit les temps d'entretien.
- Les portes du capotage moteur offrent un accès simple et total au moteur sans être gêné par le cadre du carter.
- Les intervalles d'entretien sont rallongés, ce qui permet de réduire le nombre d'interventions et l'immobilisation.
- Le système Ok-to-Start et le système de surveillance du seuil critique des niveaux permettent d'éviter que les composants les plus importants ne soient endommagés lorsque les niveaux de liquide sont faibles. Toutes les données sont disponibles via l'affichage des informations dans la cabine et les codes de diagnostic sont consignés.
CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES
- Caterpillar prend en compte la sécurité de chacun, qu'il soit dans, sur ou autour des machines Cat lors du développement de nouveaux produits ou de l'amélioration des caractéristiques de sécurité des produits existants.
- Le modèle 18 intègre de nombreuses fonctionnalités, telles que les suivantes, sans s'y limiter -
- Accès au tandem
- Éclairage de capotage à diodes électroluminescentes (LED)
- Indicateur de ceinture de sécurité
- Prééquipement pour système d'extinction des incendies
- Caméra de vision arrière
- Plate-forme d'accès en option
- Plate-forme d'accès pour l'entretien en option
Spécifications
Unités:
| Puissance de base (1re vitesse), nette | — |
| Modèle de moteur | C13 Cat® |
| Alésage | — |
| Course | — |
| Vitesse à la puissance nominale | 2,000 tr/min |
| Capacité ambiante : Standard | — |
| Puissance de base (1re vitesse) - Nette - Métrique | — |
| Plage de puissance variable – Nette | 227-266 kW (304-357 HP) |
| Couple maximal ISO 9249 - Équivalent Tier 2/Niveau II/Japon 2001 (Tier 2) | — |
| Altitude de détarage - Équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) | — |
| Altitude de détarage - Équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) | — |
| Couple maximal ISO 9249 - Équivalent Tier 3/Niveau IIIA/Japon 2006 (Tier 3) | — |
| Vitesse du ventilateur : Standard, minimum | 550 tr/min |
| Émissions (1) | Américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/japonaise 2014 (Tier 4 Final) |
| Réserve de couple - Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) | 40% |
| Couple maximal ISO 9249 : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) | — |
| Altitude de détarage - Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) | — |
| Réserve de couple - Équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) | 38% |
| Vitesse du ventilateur : Standard, maximum | 1,450 tr/min |
| Émissions (2) | Normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3). |
| Réserve de couple - Équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) | 38% |
| Gamme VHP - Nette, métrique | 227-266 kW (309-362 HP) |
| Émissions (3) | Normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2). |
| Gamme VHP optimisée - Nette | 227-266 kW (304-357 HP) |
| Cylindrée | — |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Poids en ordre de marche, équipement standard | — |
| Vitesses avant / arrière | 8 rapports en marche avant/6 en marche arrière |
| Transmission | Prise directe, Powershift, arbre intermédiaire |
| Freins de stationnement | Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique |
| Freins - Couple de freinage dynamique par roue | — |
| Freins de manœuvre | Disque à activation hydraulique, à bain d'huile |
| Freins - auxiliaires | Disque à activation hydraulique, à bain d'huile |
| Largeur de la lame | — |
| Rayon d'arc | — |
| Garde entre lame et cercle | — |
| Force vers le bas - PTAC maximal | — |
| Effort de traction à la lame* - PTAC de base | — |
| Effort de traction à la lame* - PTAC maximum | — |
| Embout – Largeur | — |
| Force vers le bas - PTAC de base | — |
| Épaisseur de la lame de coupe | — |
| Épaisseur | — |
| Largeur | — |
| Largeur de la lame de coupe | — |
| Embout – Épaisseur | — |
| Hauteur | — |
| Nota | *Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine. |
| Type de circuit | Détection de charge électrohydraulique, centre fermé |
| Type de pompe | Piston variable |
| Pression maximale du circuit | — |
| Pression au repos | — |
| Sortie de pompe* | — |
| Nota | *Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min. |
| Marche avant, 6e | — |
| Marche avant, 2e | — |
| Marche avant, 8e | — |
| Marche avant, 5e | — |
| Marche arrière, 3e | — |
| Rayon de braquage - Extérieur des pneus avant | — |
| Marche avant, 4e | — |
| Vitesse maxi - Marche arrière | — |
| Marche avant, 7e | — |
| Angle d'articulation - Gauche/droite | 20° |
| Marche arrière, 1re | — |
| Marche avant, 3e | — |
| Marche arrière, 4e | — |
| Marche avant, 1re | — |
| Vitesse maximale en marche avant | — |
| Marche arrière, 6e | — |
| Angle de braquage - Gauche/droite | 47.5° |
| Marche arrière, 2e | — |
| Marche arrière, 5e | — |
| Nota | Calculée sans glissement et avec des pneus 23.5R25 L-3. |
| Capacité de carburant | — |
| Circuit de refroidissement | — |
| Circuit hydraulique - Réservoir | — |
| Circuit hydraulique - Total | — |
| Réservoir de DEF | — |
| Huile moteur | — |
| Transmission - Différentiel - Réducteurs | — |
| Carter tandem - Chacun | — |
| Logement du palier de fusée de roue avant | — |
| Carter d'entraînement de cercle | — |
| Structure du châssis avant, largeur | — |
| Essieu avant, hauteur au centre | — |
| Cercle, diamètre | — |
| Structure du châssis avant, épaisseur | — |
| Structure du châssis avant, hauteur | — |
| Cercle, épaisseur du support de lame | — |
| Barre d'attelage, largeur | — |
| Essieu avant - Inclinaison des roues | 18° à gauche/17° à droite |
| Essieu avant, oscillation totale par côté | 35° |
| Barre d'attelage, hauteur | — |
| Épaisseur du flanc de pneu, extérieure | — |
| Épaisseur du flanc de pneu, intérieure | — |
| Oscillation tandem, avant haut | 15° |
| Oscillation tandem, avant bas | 25° |
| Hauteur | — |
| Largeur | — |
| Pas de la chaîne d'entraînement | — |
| Espacement entre les essieux de roues | — |
| Angle maximal de la lame | 65° |
| Hauteur de levage max. au-dessus du sol | — |
| Profondeur de coupe maximale | — |
| Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite | — |
| Déport du cercle, à droite | — |
| Portée maximale à l'extérieur des pneus, à gauche | — |
| Déport du bouclier, à droite | — |
| Plage d'extrémités de lame, marche arrière | 5° |
| Déport du bouclier, à gauche | — |
| Déport du cercle, à gauche | — |
| Plage d'extrémités de lame, marche avant | 40° |
| Espacement entre les porte-dents : Minimum | — |
| Profondeur de rippage, maximale | — |
| Espacement entre les porte-dents : Maximum | — |
| Porte-dents du ripper | 7 |
| Force de pénétration | — |
| Force d'extraction | — |
| Augmentation de la longueur de la machine, bras levé | — |
| Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu arrière | — |
| Poids total autorisé en charge - Base**, total | — |
| Poids total autorisé en charge - Maximum testé, essieu arrière | — |
| Poids total autorisé en charge - Maximum testé, essieu avant | — |
| Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu avant | — |
| Poids total autorisé en charge - Base**, essieu avant | — |
| Poids total autorisé en charge - Maximum testé, total | — |
| Poids total autorisé en charge, équipement standard, total | — |
| Poids total autorisé en charge - Base**, essieu arrière | — |
| Nota (2) | **Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS. |
| Nota (1) | *Sans moteur conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV/japonaise 2014 (Tier 4 Final) sur les émissions : soustraire 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière. |
| Hauteur au sommet des vérins | — |
| Largeur à l'extérieur des pneus arrière | — |
| Hauteur - Cheminée d'échappement | — |
| Longueur entre les essieux en tandem | — |
| Longueur de l'essieu avant au tandem intermédiaire | — |
| Largeur : entre les axes des pneus | — |
| Longueur de l'essieu avant au bouclier | — |
| Longueur entre le contrepoids et le ripper | — |
| Hauteur : Centre de l'essieu avant | — |
| Largeur : à l'extérieur des pneus avant | — |
| Longueur du pneu avant à l'arrière de la machine, y compris l'attelage de remorque | — |
| Hauteur au sommet de la cabine | — |
| Garde au sol - Essieu arrière | — |
| Niveaux sonores | ISO 6394 : 2008/ISO 6395 : 2008/ISO 6396 : 2008 |
| Cadre ROPS/FOPS | ISO 3471 : 2008/ISO 3449 : 2005 |
| Freins | ISO 3450 : 2011 |
| Direction | ISO 5010 : 2007 |
| Rapport - 1re en marche avant | — |
| Rapport - 2e en marche avant | — |
| Rapport - 2e en marche arrière | — |
| Rapport - 4e en marche avant | — |
| Rapport - 6e en marche avant | — |
| Rapport - 5e en marche avant | — |
| Rapport - 8e en marche avant | — |
| Rapport - 1re en marche arrière | — |
| Rapport - 3e en marche avant | — |
| Rapport - 7e en marche avant | — |
| Rapport - 3e-6e en marche arrière | — |
| Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (2) | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
| Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (1) | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
| Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (3) | Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
| Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (4) | Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
| Ensemble de roues - 19.5 ×25 MP (5) | Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
| Rapport - 4e en marche avant | — |
| Rapport - 2e en marche arrière | — |
| Rapport - 1re en marche avant | — |
| Rapport - 3e-6e en marche arrière | — |
| Rapport - 3e en marche avant | — |
| Rapport - 5e en marche avant | — |
| Rapport - 7e en marche avant | — |
| Rapport - 2e en marche avant | — |
| Rapport - 1re en marche arrière | — |
| Rapport - 6e en marche avant | — |
| Rapport - 8e en marche avant | — |
Avantages et caractéristiques
MEILLEURE MAÎTRISE ET CONFORT ACCRU
- bouclier de 18 pieds et d'une lame de coupe droite de 10 in x 1 3/8 in, ce qui permet au conducteur d'augmenter la couverture de 12,5 % par rapport à un bouclier de 16 pieds. Le conducteur peut utiliser la lame à un angle plus agressif tout en continuant d'éloigner l'andain des pneus pour préserver leur durée de vie. L'angle plus aigu de la lame réduit les charges imposées à la machine et maintient une vitesse au sol plus rapide pour des performances supérieures.
- La puissance variable (VHP) fournit la puissance idéale dans tous les rapports afin de réaliser efficacement différentes applications de niveleuse tout en protégeant la structure et les composants de la chaîne cinématique.
- Grâce à l'association optimale du poids et de l'équilibre, la 18 offre une traction améliorée et la capacité à conserver sa vitesse au sol, en particulier lors du transport d'une charge importante.
- La technologie de réduction des émissions fonctionne de manière transparente et automatisée ; elle ne nécessite aucune intervention du conducteur.
- Le ripper/scarificateur arrière pénètre rapidement à travers les matériaux durs pour un mouvement plus aisé avec le bouclier. Le ripper standard est pourvu de trois dents, avec possibilité d'en ajouter quatre de plus, pour davantage de polyvalence.
- L'affichage d'informations tactile/couleur permet au conducteur de surveiller le rendement de la machine et d'en modifier facilement les paramètres en fonction de la tâche en cours. Fournit les informations d'entretien nécessaires au dépistage initial des pannes.
- Product Link™ Elite Cat est intégré en profondeur à la machine pour rationaliser la gestion de l'équipement. L'accès facile aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) en temps voulu via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne peut aider à gérer efficacement les parcs et à réduire les coûts d'exploitation.
PRODUCTIVITÉ ACCRUE
- Le modèle 18 permet de réduire les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation grâce à une plus grande facilité d'entretien, des économies de carburant et un entretien réduit. Les composants principaux étant de conception modulaire, la plupart d'entre eux se déposent et se réinstallent sans avoir à modifier d'autres composants.
- Le mode Éco permet d'améliorer la consommation de carburant en réduisant le régime moteur au ralenti haut tout en maintenant le niveau de puissance de la machine. Le mode ÉCO régule le régime de ralenti haut (plafonné à 1 900 tr/min dans les rapports de travail) afin de garantir que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible. Il permet de réaliser des économies importantes de carburant, en particulier dans les opérations qui sont généralement effectuées avec des charges faibles ou modérées.
- La section de décalage par rapport au centre du châssis est constituée d'un moulage en acier extra-robuste, conçu pour répartir efficacement les contraintes et améliorer la durée de vie de cette zone, fortement soumise aux charges.
- La structure du châssis arrière est allongée afin de faciliter l'accès pour l'entretien des pièces au capotage moteur, et d'améliorer également l'équilibre de la machine.
- Le vérin de direction de l'essieu avant a été conçu pour prolonger la durée de vie et les flexibles hydrauliques ont été acheminés de manière à améliorer la fiabilité.
- Le protecteur d'essieu avant permet de mieux protéger l'essieu avant des pierres ou autres débris susceptibles d'endommager l'essieu ou ses composants.
- Le protecteur de transmission offre la protection de l'acier contre les débris jonchant le sol.
- Le bloc de refroidissement modulaire simplifie la dépose et la pose des composants du circuit de refroidissement, ce qui réduit les temps d'entretien.
- Les portes du capotage moteur offrent un accès simple et total au moteur sans être gêné par le cadre du carter.
- Les intervalles d'entretien sont rallongés, ce qui permet de réduire le nombre d'interventions et l'immobilisation.
- Le système Ok-to-Start et le système de surveillance du seuil critique des niveaux permettent d'éviter que les composants les plus importants ne soient endommagés lorsque les niveaux de liquide sont faibles. Toutes les données sont disponibles via l'affichage des informations dans la cabine et les codes de diagnostic sont consignés.
CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES
- Caterpillar prend en compte la sécurité de chacun, qu'il soit dans, sur ou autour des machines Cat lors du développement de nouveaux produits ou de l'amélioration des caractéristiques de sécurité des produits existants.
- Le modèle 18 intègre de nombreuses fonctionnalités, telles que les suivantes, sans s'y limiter -
- Accès au tandem
- Éclairage de capotage à diodes électroluminescentes (LED)
- Indicateur de ceinture de sécurité
- Prééquipement pour système d'extinction des incendies
- Caméra de vision arrière
- Plate-forme d'accès en option
- Plate-forme d'accès pour l'entretien en option
SERVICE ET ASSISTANCE DE POINTE
- Votre concessionnaire Cat local s'engage à contribuer à votre réussite, en vous garantissant une machine adaptée à votre tâche, la disponibilité des pièces et des services, la formation des conducteurs et la disponibilité des outils de travail polyvalents.
Données indisponibles.
Équipement standard
- POSTE DE CONDUITE
- Accoudoir à réglage électronique
- Repose-poignet réglable
- Climatisation avec chauffage
- Klaxon pneumatique
- Articulation, retour au centre automatique
- Indicateur de goupille de déport de cercle
- Crochet à vêtements
- Porte-gobelet
- Affichage, vitesse numérique et rapport
- Portes de droite et de gauche avec essuie-glace
- Jauges (analogiques) dans la cabine (carburant, articulation, température du liquide de refroidissement moteur, régime moteur et température de l'huile hydraulique)
- Indicateurs, niveau de la machine
- Écran tactile avec affichage des informations
- Sélection de la vitesse sur le manipulateur
- Manipulateur à commandes hydrauliques pour équipements, direction, transmission
- Échelles, cabine, côtés gauche et droit
- Éclairage, feux de côté gauche et droit
- Éclairage, veilleuse de cabine
- Compteur d'entretien, numérique
- Rétroviseur intérieur à grand angle
- Prise d'alimentation de 12 V
- Prééquipement radio, divertissements
- Cabine ROPS, insonorisée à moins de 73 dB(A), conformément à la norme ISO 6394 (vitesse du ventilateur de 70%)
- Siège, revêtement en tissu, suspension pneumatique Comfort
- Compartiments de rangement
- Commande d'accélération électronique
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Filtre à air, à double détente, de type sec avec joint radial, avec indicateur d'entretien à l'aide du système Messenger et système d'éjection automatique de la poussière
- Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
- Différentiel de blocage automatique
- Courroie, entraînement multifonction, tendeur automatique
- Indication d'usure des freins
- Freins, disque à bain d'huile, quatre roues, hydrauliques
- Puissance constante au sol
- Centrale de surveillance du seuil critique des niveaux de liquide
- Différentiel, blocage/déblocage
- Vidange, huile moteur, rapide
- Protection électronique contre le surrégime
- Mode ÉCO du moteur : Normes sur les émissions équivalentes à Tier 4/Stage V/norme japonaise 2014 (Tier 4 Final) et aux normes Tier 2 Final/Stage II/norme japonaise 2001 (Tier 2)
- Moteur, frein de compression
- Aide au démarrage à l'éther
- Réservoir de carburant, remplissage rapide, niveau du sol
- Séparateur eau / carburant
- Ventilateur hydraulique à vitesse variable
- Silencieux, sous capot (normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).
- Stratégie Ok-to-Start
- VHP optimisée
- Frein de stationnement : multidisque, étanche, refroidi par huile
- Pompe d'amorçage de carburant
- Essieu arrière, modulaire
- Vidange des sédiments, réservoir de carburant
- Trois variantes du moteur C13 doté. L'une de ces variantes est conforme aux normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/Stage IV (Union européenne)/2014 (Japon) (Tier 4 Final) en matière d'émissions et est imposée pour la vente dans les pays plus réglementés. Les autres options sont conformes aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) ou Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).
- Transmission, 8 rapports en marche avant/6 rapports en marche arrière, Powershift
- VIMS non télématiques
- PROTECTIONS
- Protection de vérin d'essieu avant
- Protecteur de transmission
- ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES
- Alternateur 150 A étanche
- Batteries, sans entretien, à usage intensif, 1 400 CCA
- Panneau de disjoncteurs
- Circuit électrique, 24 V
- Éclairage : freins, feux de recul, dispositif de déplacement sur route monté sur le toit, feux stop et arrière (DEL), projecteurs avant
- Product Link
- Démarreur électrique, à usage intensif
- SÉCURITÉ
- Avertisseur de recul
- Arrêt moteur au niveau du sol
- Marteau (sortie de secours)
- Klaxon électrique
- Verrouillage, équipement hydraulique pour les déplacements sur route
- Centrale de surveillance de présence du conducteur
- Peinture antireflet – partie supérieure du châssis avant, capotage arrière et vérins de ripper
- Caméra de vision arrière
- Indicateur de ceinture de sécurité
- Ceinture de sécurité à enrouleur de 76 mm (3 in)
- Direction auxiliaire
- Vitres, verre feuilleté : – Partie avant fixe avec essuie-glace intermittent – Porte avec essuie-glaces intermittents (deux)
- Vitres en verre trempé : – Essuie-glaces à gauche et à droite – Essuie-glaces arrière intermittents
- Lampe stroboscopique d'avertissement à DEL
- Feux avant à DEL
- Éclairage, phares avant, position supérieure
- Éclairage, phares avant, position inférieure
- Montage pour témoin d'avertissement
- Témoins d'entretien
- Projecteurs de travail à halogène
- Projecteurs de travail à DEL
- AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
- Support de lame à 3 boulons
- AccuGrade ARO
- Accumulateurs de levage de lame
- Accumulateurs de frein, double homologation
- Commande de nivellement en pente transversale Cat
- Catalogue de pièces sur CD-ROM
- Embrayage de sécurité, entraînement de cercle
- Lames de coupe plates en acier DH-2 : – 254 mm × 35 mm (10 in × 1.4 in) – Boulons de montage 19 mm (3/4 in)
- Portes (quatre), compartiment moteur, verrouillage (deux à gauche, deux à droite)
- Portes, deux d'entretien, à droite et à gauche
- Barre d'attelage : six patins avec bandes d'usure remplaçables
- Coins de lame : - en acier DH-2, 16 mm (5/8 in) - boulons de montage 19 mm (3/4 in)
- Remplissage rapide de carburant, 567,8 l/min (150 gpm)
- Contrôle du liquide
- Châssis articulé avec verrou de sécurité
- Circuit hydraulique à détection de charge
- Réservoir de carburant métallique, 496 l (131 gal US)
- Bandes d'usure DCM métalliques
- Un système de refroidissement modulaire
- Bouclier : – 5.5 mm × 787 mm × 25 mm (18 ft × 31 in × 1 in) – Déport et pointe hydrauliques
- Radiateur, deux portes d'accès en vue du nettoyage
- Pare-chocs arrière
- Marches d'accès arrière en tandem et main courante
- Orifices S·O·S : moteur, hydraulique, transmission, liquide de refroidissement
- Passerelle en tandem
- Bandes d'usure en cercle réglables par le haut
- Prééquipement pour système d'extinction des incendies
- Ripper arrière
- Tampon de poussée, contrepoids
- OUTILS DE TRAVAIL / D'ATTAQUE DU SOL
- Lame de 5,5 m (18 ft) avec lame de coupe 254 mm × 35 mm (10 in × 13∕8 in)
- PNEUS, JANTES ET ROUES
- Une tolérance partielle des pneus sur les jantes à éléments multiples 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 in) est comprise dans le poids et le prix de base de la machine
- LIQUIDES
- Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35 °C (-31 °F)
Options
- POSTE DE CONDUITE
- Ensemble confort
- Porte chauffante
- Rétroviseurs haute visibilité
- Rétroviseurs extérieurs, chauffés 24 V
- Rétroviseurs extérieurs, montés
- Siège chauffant
- Siège chauffant/ventilé
- Plate-forme de nettoyage de vitre et échelles côtés gauche/droit
- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Transmission Autoshift
- PROTECTIONS
- Protection contre les débris
- Garde-boue arrière
- Insonorisation, capotage moteur et transmission
- SÉCURITÉ
- Moniteur supplémentaire pour caméra de vision arrière
- Plate-forme d'accès améliorée
- Clé du système de sécurité machine
- Plate-forme d'accès pour l'entretien
- AUTRES ÉQUIPEMENTS
- Lubrification automatique, Centro-Matic
- Lubrification automatique, amélioration du ripper
- Commande, lame, position libre variable
- Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
- Réchauffeur, liquide de refroidissement moteur, 240 V
- Équipements hydrauliques avec soupapes hydrauliques supplémentaires Base+1
- Équipements hydrauliques avec soupapes hydrauliques supplémentaires Base+5
- Product Link Elite double
- Jante, 495,3 mm × 635 mm ( 19,5 in × 25 in) Usage courant (de rechange)
- Pack Cold Weather Plus
- OUTILS DE TRAVAIL / D'ATTAQUE DU SOL
- Lame de 5,5 m (18 ft) avec embout incurvé 203 mm × 25 mm (8 in × 1 in)
- Dent, ripper
- LIQUIDES
- Liquide de refroidissement, -51 °C (-60 °F)
Produits associés
Unités:
Grade
Les technologies Cat® Grade combinent des données de modèle numérique, des dispositifs de guidage en cabine et des commandes automatiques pour améliorer la précision du nivellement, limiter la remise en état et les coûts liés aux travaux de terrassement, de nivellement brut et de finition soignée.
Que vous travailliez sur des plans simples, des pentes ou des terrains avec une configuration complexe, les technologiesGrade vous permettent d'augmenter l'efficacité du nivellement à hauteur de 50%. Vous pouvez ainsi effectuer une quantité de travail inégalée, plus rapidement et à moindre coût.