Caterpillar a fait ses preuves dans le secteur des équipements de construction et produit des machines de qualité optimale depuis 90 ans, apportant le progrès et favorisant des changements positifs et durables sur tous les continents. Depuis plus de 35 ans, de la série A au produit actuel, nous avons conçu des chargeuses-pelleteuses axées sur le conducteur, privilégiant la fiabilité, la puissance et le confort du poste de conduite. La Chargeuse-pelleteuse 426 Cat poursuit cette tradition en fournissant une machine qui contribue au développement de votre activité.
Puissance – Nette | — |
Poids en ordre de marche - Nominal | — |
Poids en ordre de marche - Maximum | — |
Puissance – Nette | — |
Modèle | Turbocompresseur mécanique 3054C Cat |
Émissions | Moteur conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis/Stage II pour l'Union européenne. |
Puissance nominale (standard) à 2 200 tr/min : puissance brute - ISO 14396 | — |
Puissance nette maximale à 2200tr/min - SAE J1349 | 66.4 |
Réserve de couple à 1200 tr/min (nette) | 38 |
Couple maximal à 1400tr/min | — |
Alésage | — |
Course | — |
Poids en ordre de marche - Nominal | — |
Poids en ordre de marche - Maximum | — |
Poids en ordre de marche | — |
Type | Centre fermé |
Type de pompe | Débit variable, piston axial |
Capacité maximale de la pompe | — |
Pression du circuit - Pelle rétro | — |
Pression du circuit - Chargeuse | — |
À l'intérieur de la cabine | — |
Hors de la cabine | — |
Nota | Vitesses de translation d'une chargeuse-pelleteuse à quatre roues motrices, à plein régime, avec pneus 16.9×28 à l'arrière. |
Transmission Power Shuttle - Marche avant, 1re | — |
Transmission Power Shuttle - Marche avant, 2e | — |
Transmission Power Shuttle - Marche avant, 3e | — |
Transmission Power Shuttle - Marche avant, 4e | — |
Transmission Power Shuttle - Marche arrière, 1re | — |
Transmission Power Shuttle - Marche arrière, 2e | — |
Transmission Power Shuttle - Marche arrière, 3e | — |
Transmission Power Shuttle - Marche arrière, 4e | — |
Circuit de refroidissement | — |
Réservoir de carburant | — |
Huile moteur - Avec filtre | — |
Transmission - Power Shuttle - Traction intégrale | — |
Essieu arrière | — |
Essieu arrière - Planétaires | — |
Essieu avant (traction intégrale) | — |
Essieu avant (AWD): à planétaires | — |
Circuit hydraulique | — |
Réservoir hydraulique | — |
Poids en ordre de marche - Estimé | — |
Poids en ordre de marche - Capacité ROPS (Cadre de protection en cas de retournement) - Maximum | — |
Contrepoids - Base | — |
Contrepoids, moyens | — |
Nota | *Configuration de la machine – moteur standard, pelle avec bras standard, cabine standard avec climatisation, transmission traction intégrale standard, godet de la chargeuse MP de 0,96 m3, godet de pelle pour usage courant de 24 in, pneus 12.5/80-18 et 16.9-28, sans contrepoids, poids d'un conducteur de 80 kg, réservoir de carburant plein. |
Contrepoids minimal conseillé - Bras télescopique : bras télescopique | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras télescopique : godet de la chargeuse - Tous travaux avec supports de fourche | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras télescopique : godet de la chargeuse - GP | — |
Contrepoids minimal conseillé - Bras télescopique : godet de la chargeuse - Tous travaux | — |
Contrepoids - Élevés | — |
Caractéristiques (1) | Essieu arrière extra-robuste avec freins autoréglables montés à l'intérieur, blocage de différentiel et réducteurs. |
Caractéristiques (2) | Vous pouvez enclencher la traction intégrale à l'aide d'un contacteur situé sur le panneau de la console avant ou au moyen de la pédale de frein lors d'un freinage sur toutes les roues. La traction intégrale s'enclenche à la volée et sous charge, quel que soit le rapport, en marche avant et arrière. Elle dispose de réducteurs externes pour faciliter l'entretien. |
Caractéristiques (3) | L'essieu avant de traction intégrale est monté sur balancier, sous carter étanche et graissé en permanence, et ne nécessite donc pas d'entretien quotidien. Comprend également un vérin de direction à double effet avec un angle de braquage de 52° pour une meilleure maniabilité. |
Essieu avant (traction intégrale) - Statique | — |
Essieu avant (Traction intégrale) - Dynamique | — |
Essieu arrière - Statique | — |
Essieu arrière - Dynamique | — |
Type | Roue avant |
Direction assistée | Hydrostatique |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Alésage | — |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Course | — |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Diamètre de tige | — |
Diamètre de braquage - Traction intégrale (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur des roues avant | — |
Diamètre de braquage - Traction intégrale (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur du godet de chargement le plus large | — |
Type | Freins hydrauliques multidisques assistés, entièrement sous protection. |
Caractéristiques (1) | Freins multidisques Kevlar à bain d'huile, montés à l'intérieur, à commande hydraulique, agissant sur l'arbre d'entrée du réducteur. |
Caractéristiques (2) | Totalement protégés et étanches. |
Caractéristiques (3) | Autoréglables. |
Caractéristiques (4) | Les deux pédales de frein commandées au pied peuvent être jumelées pour la conduite sur route. |
Caractéristiques (5) | Les freins de stationnement/auxiliaires sont indépendants du circuit des freins de manœuvre. Frein de stationnement (secondaire) actionné mécaniquement par le biais d'un levier situé sur la console droite. |
Caractéristiques (6) | Conforme à la norme ISO 3450:2011 et aux exigences CMVR. |
max. du godet | — |
Profondeur de creusage, maximale du constructeur | — |
Portée de chargement | — |
Hauteur d'exploitation maximale | — |
max. du bras | — |
Profondeur de creusage, fond plat de 2440 mm | — |
Portée du pivot d'orientation au niveau du sol | — |
Profondeur de creusage - Font plat de 600 mm, Constructeur | — |
Rotation du godet | 205° |
Largeur hors tout du stabilisateur | — |
Profondeur de creusage, fond plat de 600 mm | — |
Profondeur d'excavation - SAE maximale - Bras standard | — |
Hauteur de chargement – À vide | — |
Arc tourelle | 180° |
Hauteur d'exploitation maximale | — |
Force d'arrachage | — |
Angle de vidage à la hauteur maximale | — |
Charge limite d'équilibre au point de rupture | — |
Hauteur maxi sous charnière | — |
Force d'arrachage, grande hauteur de levage | — |
Redressement maximal du godet au niveau du sol | 42° |
De la grille à la lame de coupe du godet, position de transport | — |
Largeur | — |
Portée de vidage à l'angle maximal | — |
Profondeur d'excavation | — |
Capacité à hauteur maximale | — |
Angle de braquage maximal | 116° |
Angle de vidage à la hauteur de levage maximale | 46° |
Capacité | — |
Largeur hors tout du stabilisateur | — |
Hauteur d'exploitation maximale | — |
Portée de chargement | — |
max. du bras | — |
Arc tourelle | 180° |
Hauteur de chargement – À vide | — |
Profondeur d'excavation - SAE maximale - Bras standard | — |
Portée du pivot d'orientation au niveau du sol | — |
Profondeur de creusage, maximale du constructeur | — |
Profondeur de creusage, fond plat de 2440 mm | — |
Profondeur de creusage - Font plat de 600 mm, Constructeur | — |
max. du godet | — |
Rotation du godet | 205° |
Profondeur de creusage, fond plat de 600 mm | — |
Hauteur d'exploitation maximale | — |
Portée de vidage à l'angle maximal | — |
Profondeur d'excavation | — |
Force d'arrachage | — |
Capacité à hauteur maximale | — |
Charge limite d'équilibre au point de rupture | — |
Hauteur maxi sous charnière | — |
Force d'arrachage, grande hauteur de levage | — |
Angle de vidage à la hauteur maximale | — |
Capacité | — |
Largeur | — |
Redressement maximal du godet au niveau du sol | 40° |
Angle de vidage à la hauteur de levage maximale | — |
De la grille à la lame de coupe du godet, position de transport | — |
Angle de braquage maximal | 116° |
Profondeur de creusage, fond plat de 2440 mm | — |
Portée de chargement | — |
Portée du pivot d'orientation au niveau du sol | — |
Profondeur de creusage, fond plat de 600 mm | — |
Hauteur de chargement – À vide | — |
Hauteur d'exploitation maximale | — |
max. du godet | — |
Largeur hors tout du stabilisateur | — |
Profondeur de creusage, maximale du constructeur | — |
max. du bras | — |
Profondeur de creusage - Font plat de 600 mm, Constructeur | — |
Profondeur d'excavation - SAE maximale - Bras standard | — |
Arc tourelle | 180° |
Rotation du godet | 205° |
Profondeur d'excavation | — |
Bras télescopique prolongé | — |
Bras télescopique rétracté | — |
Capacité | — |
Largeur | — |
Capacité à hauteur maximale | — |
Force d'arrachage, grande hauteur de levage | — |
Force d'arrachage | — |
Charge limite d'équilibre - Point de rupture | — |
Hauteur maxi sous charnière | — |
Angle de vidage à la hauteur de levage maximale | 46° |
Angle de vidage à la hauteur maximale | — |
Portée de vidage à l'angle maximal | — |
Redressement maximal du godet au niveau du sol | 41° |
Profondeur d'excavation | — |
Angle de braquage maximal | 113° |
De la grille à la lame de coupe du godet, position de transport | — |
Hauteur d'exploitation maximale | — |
Capacité | — |
Largeur | — |
Capacité à hauteur maximale | — |
Force d'arrachage, grande hauteur de levage | — |
Force d'arrachage | — |
Charge limite d'équilibre - Point de rupture | — |
Hauteur maxi sous charnière | — |
Longueur hors tout en position de déplacement sur route | — |
Longueur de transport hors tout | — |
Hauteur de transport hors tout - 4,3 m | — |
Largeur hors tout | — |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | — |
Hauteur – Sommet du tuyau d'échappement | — |
Pont arrière de l'axe à la grille avant | — |
Empattement | — |
Longueur hors tout en position de déplacement sur route | — |
Longueur de transport hors tout | — |
Hauteur de transport hors tout - 4,3 m | — |
Largeur hors tout | — |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | — |
Hauteur – Sommet du tuyau d'échappement | — |
Pont arrière de l'axe à la grille avant | — |
Empattement | — |
Nota | Sauf indication contraire, les spécifications de dimensions et de performances indiquées correspondent à celles de machines équipées de pneus avant 12.5/80-18, de pneus arrière 16.9-28, d'une cabine standard, d'un bras standard équipé d'un godet pour usage courant de 610 mm et d'équipements standard. |
Le poste de conduite de la 426 est conçu pour offrir un confort, une facilité d'utilisation et confort tout au long de la journée, et répondre ainsi aux exigences des conducteurs d'aujourd'hui. Conçue spécialement pour le marché, la cabine du 426 inclut un habitacle spacieux, un pare-brise plat et une excellente visibilité. La cabine est plus large, ce qui permet au conducteur de se déplacer librement lors du passage d'un mode de fonctionnement à un autre. Toutes les commandes sont facilement accessibles, avec une excellente ergonomie. La colonne de direction inclinable est maintenant disponible en option. Les autres caractéristiques incluent un espace de chargement supplémentaire, de grandes aérations réglables réparties dans la cabine et des jauges transparentes qui fournissent au conducteur les informations nécessaires pour optimiser les performances de la machine. Les vitres teintées sont de série pour assurer la confort du conducteur dans tous les environnements.
La 426 est équipée du Moteur 3054C Cat (équivalent aux normes Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis/Stage II pour l'Union européenne) de série et du Moteur C4.4 Cat (équivalent aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis/Stage IIIA pour l'Union européenne) en option. Il s'agit d'un moteur à turbocompresseur et injection directe à 4 cylindres et à 4 temps, équipés de série de bougies de préchauffage pour des performances optimales par temps froid. Ce dernier procure des performances de démarrage au quart de tour jusqu'à –26 °C. Un ensemble pour climat froid est disponible en option pour des performances de démarrage au quart de tour jusqu'à –55 °C. Le moteur comporte également une pompe à eau entraînée par engrenages offrant une meilleure fiabilité que les pompes classiques entraînées par courroie.
L'essieu arrière de la 426 est sous carter et comporte un système de freinage multidisque. Il s'agit d'un circuit autorégleur à bain d'huile capable de fonctionner dans les conditions les plus difficiles. L'essieu arrière offre un blocage de différentiel 100 %, ce qui améliore la traction lors de travaux sur des terrains en mauvaises conditions. Cela améliore les performances et réduit l'usure des pneus. Le système utilise deux pédales de frein pour mieux répartir l'effort de freinage dans les espaces confinés. La traction intégrale (AWD) est enclenchée par un contacteur situé sur la console avant ou au moyen de la pédale de frein lors d'un freinage sur toutes les roues. La traction intégrale s'enclenche dans la foulée et sous charge, quel que soit le rapport, en marche avant ou arrière. L'essieu avant de traction intégrale est monté sur balancier, sous carter étanche et graissé en permanence, et ne nécessite donc pas d'entretien quotidien. Une protection est disponible pour protéger l'arbre de transmission, afin d'augmenter la durée de vie de la machine lors de travaux sur de la roche dure.
Le modèle 426 est équipé de la transmission Power Shuttle 40 km/h, qui améliore la vitesse sur route et optimise les changements de rapports. Le levier de marche avant/arrière, placé sur la colonne de direction, est positionné de façon à faciliter les changements de direction, tandis que la sélection des rapports se fait au moyen du levier de vitesse au plancher.
La Chargeuse à levage parallèle 426 bénéficie de capacités de levage et de forces d'arrachage inégalées, pour une puissance et une productivité accrues. Disponible avec un godet normal GP, un godet tous-travaux ou un godet tous-travaux équipé de fourches, le modèle 426 peut s'adapter précisément à vos besoins. Les bras parallèles de manutention de la chargeuse offrent une excellente visibilité vers l'avant et une très bonne rétention du matériau tout au long des cycles de levage et d'abaissement.
L'option de commande antitangage offre une suspension de la chargeuse améliorant le confort de conduite lors des déplacements sur le chantier ou de la conduite de la machine sur la route. Elle offre aussi une meilleure rétention des matériaux, ce qui entraîne une hausse précieuse de la productivité.
La flèche Caterpillar, reconnaissable au premier coup d'œil, est bien plus qu'un élément cosmétique : elle est aussi plus performante que les flèches droites. Qu'il s'agisse de charger des camions sur une route étroite avec très peu de dégagement ou de creuser par-dessus des obstacles, par exemple un mur, la flèche de type pelle hydraulique dépasse toutes les autres. Combinez la polyvalence à la force d'arrachage et à la précision des commandes du circuit hydraulique à détection de charge et répartition du débit, et vous obtenez l'une des meilleures combinaisons de flèche et de bras sur le marché. La conception étroite de la flèche offre une visibilité optimale sur l'outil de travail et le sol. Notre système offre en outre l'amortissement d'orientation et de flèche de série. Cette fonction permet de creuser des tranchées très rapidement en amortissant la flèche lors du levage. La soupape-amortisseur de tourelle permet de positionner facilement la flèche par-dessus la tranchée afin de réduire les temps de cycle et d'augmenter la productivité.
La 426 est proposée avec un bras télescopique qui permet d'accroître la profondeur d'excavation et la portée. Ceci offre une plus grande polyvalence de la machine et réduit le temps habituellement requis pour le repositionnement de la machine. La section intérieure coulissante protège les tampons d'usure des saletés et prolonge l'intervalle entre les réglages et les remplacements. Les conduites monodirectionnelles ou bidirectionnelles destinées à l'utilisation des outils de travail hydrauliques sont disponibles avec le bras télescopique. Empruntant des passages protégés, elles ne sont pas endommagées dans les tranchées les plus étroites.
Vous ne travaillez sûrement pas constamment à pleine puissance. Alors, pourquoi la machine devrait-elle tourner à plein régime, consommer plus de carburant, faire plus de bruit et de manière générale accélérer l'usure ses principaux composants ? La 426 est dotée d'un circuit hydraulique à détection de charge à centre fermé, conçu pour ajuster la puissance et le débit fournis en fonction des exigences de l'opération. Cela permet d'améliorer le rendement énergétique et de réduire l'usure.
Qu'il s'agisse du creusement d'une tranchée ou d'une excavation plus délicate autour de conduites, vous conservez toujours une maîtrise totale. Dans les applications de chargement ou de transport de charges, la vitesse est essentielle. Le système fournit le débit nécessaire pour mener le travail à bien rapidement et efficacement. Le circuit étant très peu sollicité lorsque cela n'est pas nécessaire, les pertes parasites sont moindres, laissant davantage de puissance disponible pour l'effort à la jante et, par conséquent, garantissant une meilleure efficacité de chargement et de transport.
Le modèle 426 dispose également de répartiteurs de débit hydraulique, qui garantissent une bonne alimentation en huile des vérins d'équipement et une meilleure maîtrise, tout en éliminant les déficits d'huile lorsque plusieurs fonctions sont utilisées (nivellement avec la pelle rétro, par exemple).
Les contrôles quotidiens, souvent synonymes de corvée pour le conducteur, sont réduits au minimum sur le modèle 426. Le modèle 426 est équipé d'un capot à ouverture rabattable, qui permet d'accéder à tous les points de contrôle et de remplissage, au filtre à air, au réservoir de lave-vitre et aux indicateurs de contrôle visuels. Le modèle 426 comporte un préfiltre à cuve transparente, conçue spécialement pour apporter une protection supplémentaire au moteur lors de l'utilisation de la machine dans des environnements difficiles. La cuve se situe sur la partie supérieure du capot. Lorsqu'elle doit être vidée, un indicateur visuel en informe le conducteur, lequel peut s'assurer que tout est exempt de débris et que le système fonctionne sans problème. Comme les autres chargeuses-pelleteuses Cat, la 426 reste équipée de joints universels étanches à vie pour l'essieu oscillant, l'essieu et l'arbre de transmission. Le système Product Link Cat permet de surveiller à distance des données telles que l'emplacement et les heures de fonctionnement de la machine.
Votre concessionnaire Cat peut vous proposer toute une gamme de contrats de valeur client (CVA, Customer Value Agreement), qui peuvent ensuite être adaptés selon votre budget et vos exigences. Votre concessionnaire peut également proposer un vaste choix d'options, de l'entretien préventif complet avec le module de prélèvement périodique d'échantillons d'huile (S·O·SSM) au contrat CVA portant uniquement sur les pièces de rechange. La protection de votre investissement et le calcul précis de vos mensualités vous aideront à gérer plus efficacement votre entreprise.
Votre concessionnaire peut vous aider à choisir une machine en fonction de vos besoins et à minimiser les coûts d'exploitation. La machine à laquelle vous pensez est-elle vraiment adaptée à vos besoins ? Y-aurait-il une solution qui vous conviendrait mieux ?
Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur l'assistance supplémentaire. Il pourra vous informer sur les techniques d'utilisation de votre machine qui vous permettent de réduire l'usure, d'augmenter la productivité, de réduire les coûts d'exploitation et de profiter au maximum des formidables fonctionnalités proposées sur les chargeuses-pelleteuses Cat.
Des godets normaux GP (1,05 m3³), tous-travaux (1,0 m³) et tous-travaux équipés de fourches (1,0 m³), tous dotés de dents à boulonner, sont disponibles sur le modèle 426.
Un coupleur mécanique est disponible sur le modèle 426. Il permet de changer d'outil de travail arrière facilement et en toute sécurité.
Données indisponibles.