La chargeuse-pelleteuse 428 Cat® est équipée d'un moteur fiable. Elle offre un confort de conduite amélioré, des performances en termes de levage supérieures, une transmission Powershift. Elle est également dotée d'une flèche de type pelle hydraulique, d'un circuit hydraulique puissant et efficace, de trois modes de gestion de la puissance et de Product Link™.
Puissance – Nette | — |
Poids en ordre de marche - Nominal | — |
Poids en ordre de marche - Maximum | — |
Équipé d'un moteur Cat® éprouvé et fiable. Il existe deux options de puissance nominale pour moteur 3054C Cat équivalent Tier 2: 68,5 kW et 74,5 kW. Pour ceux nécessitant le moteur C4.4 équivalent Tier 3, il existe deux options de puissance nominale: 70 kW et 74,5 kW. Toutes les options offrent des performances supérieures avec un rendement énergétique exceptionnel.
Les commandes de pelle pilote sont en option sur votre modèle 428. Ces commandes montées sur des boîtiers entièrement ajustables fournissent au conducteur des commandes plus précises, tout en améliorant l'ergonomie et le confort.
L'option d'un vérin de flèche plus gros offre des performances en termes de levage supérieures à l'arrière de la machine428.
Puissance – Nette | — |
Course | — |
Conditions de puissance nominale - Aucun détarage nécessaire jusqu'à | — |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 68kW/93HP |
Réserve de couple (nette) - SAE J1349 Net | — |
Alésage | — |
Nota | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
Réserve de couple (nette) | 38% à 1400tr/min |
Cylindrée | — |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - SAE J1349 | 64kW/87HP |
Moteur | 3054C 68,5 kW mécanique avec turbocompresseur |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - ISO 9249 | 65kW/88HP |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 69kW/94HP |
Moteur | 3054C, 74,5 kW mécanique avec turbocompresseur |
Réserve de couple (nette) - SAE J1349 Net | — |
Alésage | — |
Nota | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
Course | — |
Cylindrée | — |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - SAE J1349 | 70kW/95HP |
Conditions de puissance nominale - Aucun détarage nécessaire jusqu'à | — |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 75kW/102HP |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 74kW/101HP |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - ISO 9249 | 71kW/96HP |
Réserve de couple (nette) | 31% à 1400tr/min |
Alésage | — |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - ISO 9249 | 65kW/89HP |
Conditions de puissance nominale - Aucun détarage nécessaire jusqu'à | — |
Course | — |
Réserve de couple (nette) - SAE J1349 Net | — |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 71kW/97hp |
Réserve de couple (nette) | 37% à 1400tr/min |
Nota | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
Moteur | C4.4, 70 kW mécanique avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
Cylindrée | — |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 70kW/95HP |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - SAE J1349 | 65kW/88HP |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 76kW/104HP |
Cylindrée | — |
Réserve de couple (nette) | 32% à 1400tr/min |
Réserve de couple (nette) - SAE J1349 Net | — |
Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 75kW/101HP |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - ISO 9249 | 70kW/95HP |
Alésage | — |
Nota | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
Course | — |
Puissance nominale nette à 2 200tr/min - SAE J1349 | 69kW/94HP |
Conditions de puissance nominale - Aucun détarage nécessaire jusqu'à | — |
Moteur | C4.4, 74,5 kW mécanique avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
Marche arrière - 3e | — |
Marche arrière - 4e | — |
Marche avant - 4e | — |
Marche avant - 3e | — |
Marche arrière - 2e | — |
Marche avant - 2e | — |
Marche arrière - 1re | — |
Marche avant - 1re | — |
Marche arrière - 1re | — |
Marche avant - 2e | — |
Marche arrière - 3e | — |
Marche avant - 3e | — |
Marche arrière - 2e | — |
Marche avant - 4e | — |
Marche avant - 1re | — |
Marche arrière - 2e | — |
Marche avant - 4e | — |
Marche avant - 5e | — |
Marche avant - 2e | — |
Marche arrière - 1re | — |
Marche avant - 1re | — |
Marche avant - 3e | — |
Marche arrière - 3e | — |
Marche avant - 6e | — |
Essieu avant (Traction intégrale) - Dynamique | — |
Essieu avant (traction intégrale) - Statique | — |
Essieu arrière - Dynamique | — |
Essieu arrière - Statique | — |
Poids en ordre de marche - Nominal | — |
Poids en ordre de marche - Maximum | — |
Climatisation | — |
Poids en ordre de marche - Capacité ROPS (Cadre de protection en cas de retournement) - Maximum | — |
Chargeuse, industrielle, avec attache rapide | — |
Transmission Auto-Shift | — |
Commande antitangage | — |
Contrepoids - Base | — |
Bras télescopique - Sans contrepoids avant | — |
Contrepoids - Maximum | — |
Godet tous-travaux (1,03m³/1,3 yd³), avec fourches rabattables | — |
Nota | Configuration de la machine: moteurLRC standard; pelle avec bras standard; cabine standard avec climatisation; transmission traction intégrale standard; godet tous-travaux de chargeuseMP de 1,03m³; godet de pelle pour usage courant de610mm; pneus340/80-18 avant et 440/80-28 arrière; aucun contrepoids; conducteur de 80kg; réservoir de carburant plein. |
Cabine - Cadre ROPS/FOPS | STD |
Contrepoids - Modulable, un | — |
Godet tous-travaux (1,03m³/1,3yd³), sans fourches rabattables | — |
Poids total brut à ne pas dépasser | — |
Poids en ordre de marche (estimé) (70kW/94hp) | — |
Contrepoids minimal recommandé – Bras télescopique - Godet de chargeuse - Levage parallèle - Tous-travaux | — |
Contrepoids minimal recommandé – Bras standard - Godet de chargeuse - Levage parallèle - Tous-travaux | — |
Contrepoids minimal recommandé – Bras télescopique - Godet de chargeuse - Levage parallèle - Normal GP | — |
Contrepoids minimal recommandé – Bras standard - Godet de chargeuse - Levage parallèle - Normal GP | — |
Climatisation | STD |
Poids en ordre de marche (estimé) | — |
Pression du circuit - Chargeuse | — |
Pression du circuit - Pelle rétro | — |
Capacité de la pompe à 2200tr/min | — |
Type | Centre fermé |
Type de pompe | À débit variable, à pistons axiaux |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Alésage | — |
Cylindre 2RM, un (1), à double effet - Course | — |
Cylindre 2RM, un (1), à double effet - Alésage | — |
Cylindre 2RM, un (1), à double effet - Oscillation d'essieu | — |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Course | — |
Diamètre de braquage : (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur du godet de la chargeuse le plus large | — |
Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Diamètre de tige | — |
Cylindre 2RM, un (1), à double effet - Diamètre de tige | — |
Vérin de traction intégrale, un (1), à double effet - Oscillation d'essieu | — |
Diamètre de braquage: (roue intérieure non freinée) - à l'extérieur des roues avant | — |
Diamètre de braquage : (roue intérieure non freinée) - à l'extérieur du godet de la chargeuse le plus large | — |
Diamètre de braquage (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur des roues avant | — |
Type | Roue avant |
Direction assistée | Hydrostatique |
Liquide d'échappement diesel | — |
Huile moteur - Avec filtre | — |
Circuit de refroidissement - Climatisation | — |
Circuit hydraulique | — |
Réservoir hydraulique | — |
Essieu arrière - Planétaires | — |
Réservoir de carburant | — |
Essieu avant (AWD): à planétaires | — |
Essieu arrière | — |
Essieu avant (traction intégrale) | — |
Transmission - Power Shuttle - Traction intégrale | — |
Transmission (Powershift) - Traction intégrale | — |
Nota | Vitesses de déplacement d'une chargeuse-pelleteuse, à plein régime, avec pneus 440/80-28 à l'arrière. |
Équipé d'un moteur Cat® éprouvé et fiable. Il existe deux options de puissance nominale pour moteur 3054C Cat équivalent Tier 2: 68,5 kW et 74,5 kW. Pour ceux nécessitant le moteur C4.4 équivalent Tier 3, il existe deux options de puissance nominale: 70 kW et 74,5 kW. Toutes les options offrent des performances supérieures avec un rendement énergétique exceptionnel.
Les commandes de pelle pilote sont en option sur votre modèle 428. Ces commandes montées sur des boîtiers entièrement ajustables fournissent au conducteur des commandes plus précises, tout en améliorant l'ergonomie et le confort.
L'option d'un vérin de flèche plus gros offre des performances en termes de levage supérieures à l'arrière de la machine428.
La transmission Powershift à 4vitesses améliore le confort du conducteur grâce à l'utilisation du levier Power Shuttle pour changer de vitesse. Il n'y a pas de levier de vitesses monté au sol, ce qui améliore l'environnement de travail déjà spacieux.
La flèche de type pelle hydraulique est emblématique pour la chargeuse-pelleteuse Cat. Elle offre au conducteur une profondeur et une portée d'excavation supérieures lorsqu'il travaille autour d'obstacles, diminuant ainsi le repositionnement de la machine.
Le circuit hydraulique à centre fermé et à détection de charge ajuste la puissance et le débit en fonction de la demande et offre un rendement énergétique exceptionnel et une plus longue durée de vie des composants. Des répartiteurs de débit offrent un plus grand contrôle et une plus grande précision de fonctionnement.
Product Link™ est de série sur la chargeuse-pelleteuse Cat conformément aux restrictions locales. Cat Product Link fournit des données telles que l'emplacement de la machine, les heures du compteur d'entretien (SMU), etc.
Données indisponibles.