Le tombereau souterrain AD30 Cat® est une remorque de moyenne à petite taille parfaitement adaptée pour la chargeuse souterraine R1600H Cat. Conçue pour la performance, elle est alimentée par le moteur C15 Cat et offre des temps de cycle rapides et une efficacité maximale. Avec deux types de bennes dans plusieurs tailles, vous pouvez choisir la benne adaptée à votre application afin d'en optimiser l'efficacité. La cabine ergonomique garantit la sécurité et le confort d'un conducteur aux commandes. Sa robustesse et sa facilité d'entretien garantissent une longue durée de vie tout en réduisant les coûts d'exploitation.
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002 | — |
Charge utile nominale | — |
Modèle de moteur | C15 Cat® |
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002 | — |
Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002 | — |
Alésage | — |
Course | — |
Cylindrée | — |
Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée. |
Nota (2) | Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F). |
Nota (3) | Détarage de la puissance moteur à partir de 2743 m (8999 ft) d'altitude. |
Nota (4) | Système de réduction de la ventilation disponible en option. <br>Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalentes à la norme américaine Tier 3 et la norme européenne Stage IIIA est également disponible en option. |
Note (5) | Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option. |
Charge utile nominale | — |
Poids brut de la machine | — |
Capacités de la benne | 11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³) |
À vide | — |
À vide – essieu avant | — |
À vide – essieu arrière | — |
En charge | — |
En charge – essieu avant | — |
En charge – essieu arrière | — |
À vide – essieu avant | 67.50% |
À vide – essieu arrière | 32.50% |
En charge – essieu avant | 44.20% |
En charge – essieu arrière | 55.80% |
Marche avant - 1 | — |
Marche avant - 2 | — |
Marche avant - 3 | — |
Marche avant 4 | — |
Marche arrière - 1 | — |
Nota | Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 26,5 × R25. |
Rapport différentiel | 3.38:1 |
Rapport des réducteurs | 4.76:1 |
Rapport de réduction total | 16.13:1 |
Nota | Essieux flottants. |
Relevage | — |
Coûts | — |
Temps de cycle total | — |
Benne 1 | — |
Benne2 - benne standard | — |
Benne 3 | — |
Benne large | — |
Benne à éjecteur (1) | — |
Benne à éjecteur (2) | — |
Nota | Capacité à refus SAE2:1. |
Rayon de dégagement extérieur | — |
Rayon de dégagement intérieur | — |
Angle d'articulation | — |
Oscillation du châssis | 10 degrés |
Carter moteur avec filtre | — |
Transmission | — |
Réservoir hydraulique | — |
Circuit de refroidissement | — |
Différentiel et réducteurs avant | — |
Différentiel et réducteurs arrière | — |
Réservoir de carburant | — |
Dimensions des pneus | 26,5 × R25 |
Normes | Cabine homologuée ROPS/FOPS |
Données indisponibles.