Hoy, hay una nueva generación en los aserraderos, una que confía en los métodos tradicionales complementados con tecnologías avanzadas. Los cargadores de ruedas medianos especialmente diseñados de Caterpillar son una generación que redefine el significado de éxito en las aplicaciones de aserraderos.<br>Los cargadores de ruedas serie M Cat pueden entregar lo que necesita y espera: la capacidad de trabajar en aplicaciones difíciles, las innovaciones que mejoran la producción, mayor seguridad del operador, capacidad de servicio, eficiencia del combustible y larga durabilidad de la máquina. Junto con una amplia gama de diferentes tipos de herramientas, todas estas características trabajan en conjunto para garantizar que los cargadores de ruedas serie M cumplan con las exigencias en estas aplicaciones complejas.
Potencia neta: ISO 9249 | — |
Peso en orden de trabajo | — |
Capacidades del cucharón | 7,60 m³ (10,00 yd³) |
Potencia neta: ISO 9249 | — |
Modelo de motor | C7.1 ACERT™ Cat® |
Peso en orden de trabajo | — |
Capacidades del cucharón | 7,60 m³ (10,00 yd³) |
Potencia bruta máxima: SAE J1995 | — |
Nota (2) | Las clasificaciones de potencia en la velocidad establecida se aplican cuando se someten a prueba en las condiciones indicadas para las normas que se especifican. |
Potencia neta máxima: SAE J1349 | — |
Par neto máximo: SAE J1349 | — |
Nota (1) | Motor Cat con tecnología ACERT. |
Par máximo: velocidad del motor | — |
Potencia máxima: velocidad del motor | — |
Potencia bruta máxima: velocidad del motor | — |
Par bruto máximo: velocidad del motor | — |
Potencia neta máxima: ISO 9249 | — |
Potencia neta máxima: velocidad del motor | — |
Par neto máximo: velocidad del motor | — |
Calibre | — |
Modelo de motor | Cat C7.1 |
Cilindrada | — |
Potencia máxima: ISO 14396 | — |
Par neto máximo: ISO 9249 | — |
Par bruto máximo: SAE J1995 | — |
Par máximo: ISO 14396 | — |
Carrera | — |
Nota (3) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y postratamiento. |
Nota (4) | La potencia bruta publicada es con el ventilador a velocidad máxima. |
Con la velocidad del ventilador de enfriamiento al máximo valor: nivel de presión acústica exterior (SAE J88:2013)* | — |
FOPS | ISO 3449:2005 nivel II |
ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) | ISO 3471:2008 |
Nota (1) | Los valores de ruido indicados a continuación corresponden solo a las condiciones de operación específicas. Los niveles de ruido de la máquina y el operador varían con las diferentes velocidades del motor o el ventilador de enfriamiento. Puede que se necesite usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado, cuando las puertas o ventanas estén abiertas por períodos prolongadas o en un entorno ruidoso. |
Con la velocidad del ventilador de enfriamiento al máximo valor: nivel de potencia acústica exterior (ISO 6395:2008) | — |
Nota (2) | *Distancia de 15 m (49,2') avanzando en una relación de segunda marcha. |
Con la velocidad del ventilador de enfriamiento al máximo valor: nivel de presión acústica del operador (ISO 6396:2008) | — |
Sistema de enfriamiento | — |
Transmisión: caja de engranajes | — |
Tanque de combustible | — |
Ejes: delantero | — |
Tanque de DEF* | — |
Ejes: trasero | — |
Nota | *Debe cumplir con los requisitos descritos en la norma ISO 22241-1 para los modelos Tier 4 final/Stage IV. |
Tanque hidráulico | — |
Calibre | — |
Par neto máximo: ISO 9249 | — |
Potencia bruta máxima: SAE J1995 | — |
Par neto máximo: velocidad del motor | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Par bruto máximo: SAE J1995 | — |
Potencia máxima: velocidad del motor | — |
Nota (2) | Las clasificaciones de potencia en la velocidad establecida se aplican cuando se someten a prueba en las condiciones indicadas para las normas que se especifican. |
Potencia máxima: ISO 14396 | — |
Par máximo: ISO 14396 | — |
Potencia neta máxima: velocidad del motor | — |
Nota (1) | Motor Cat con tecnología ACERT. |
Nota (3) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, alternador, filtro de aire y postratamiento. |
Modelo de motor | Cat C7.1 |
Par máximo: velocidad del motor | — |
Potencia neta máxima: SAE J1349 | — |
Par neto máximo: SAE J1349 | — |
Potencia bruta máxima: velocidad del motor | — |
Potencia neta máxima: ISO 9249 | — |
Nota (4) | La potencia bruta publicada es con el ventilador a velocidad máxima. |
Par bruto máximo: velocidad del motor | — |
Presión de trabajo máxima: bomba de la dirección | — |
Flujo máximo: bomba de la dirección, EH | — |
Nota | El sistema de dirección utiliza una bomba dedicada de desplazamiento variable con detección de carga con cilindros duales de doble acción. |
Flujo máximo: bomba de la dirección, HMU | — |
Eje delantero | Fijo |
Eje trasero: auxiliar de tracción: optativo | Traba automática del diferencial |
Eje delantero: auxiliar de tracción: optativo | Traba automática del diferencial |
Nota (3) | Frenos de estacionamiento de discos con calibrador externos montados en el eje de entrada de los ejes delanteros. Puesto que estos son externos, no presentan las ineficiencias de los frenos de estacionamiento húmedos cerrados debido a los discos de freno que funcionan en aceite, ni tampoco hay aceite que cambiar, lo que reduce los costos de combustible y mantenimiento. Los frenos de estacionamiento con calibrador externos son fáciles de acceder para tareas de inspección y de servicio. |
Nota (2) | El eje trasero puede oscilar hasta ±13°, lo que ayuda a garantizar que las cuatro ruedas permanezcan en el suelo y proporciona estabilidad incluso en los terrenos más irregulares, para una estabilidad y tracción excelentes. |
Eje trasero: frenos: servicio | Disco sumergido en aceite interior |
Eje trasero: ángulo de oscilación por tamaño de neumático: 23.5 R25 | ±13 grados |
Eje trasero: auxiliar de tracción: estándar | Diferencial abierto |
Eje trasero: frenos: estacionamiento | Se conectan por resorte y se liberan hidráulicamente |
Eje delantero: auxiliar de tracción: estándar | Traba manual del diferencial |
Eje trasero | Oscilante |
Nota (1) | Los ejes de la serie M están diseñados para lidiar con aplicaciones extremas que dan como resultado un rendimiento fiable y una vida útil duradera. |
Cárter del motor | — |
Flujo máximo de la 3ª función | — |
Nota (2) | La tercera y la cuarta función hidráulica auxiliar pueden agregarse fácilmente en la fábrica o en terreno con la adición de una segunda válvula remota. |
Flujo máximo: bomba del implemento | — |
Presión de trabajo máxima: bomba del implemento* | — |
Nota (3) | El sistema de control de amortiguación ahora cuenta con dos acumuladores que le permiten ser más eficaz ante una mayor gama de carga útil, lo que aumenta la productividad y la eficiencia del operador debido a una mejor amortiguación. |
Flujo máximo de la 4a función | — |
Nota (4) | * La presión se puede ajustar para herramientas y aplicaciones específicas. Consulte a su distribuidor de Cat local para obtener más detalles. |
Máxima presión de trabajo de la 4a función | — |
Nota (1) | El diseño de la válvula hidráulica principal de bloque único reduce el peso y tiene un 40 % menos de puntos de fuga que los diseños anteriores. |
Máxima presión de trabajo de la 3ª función | — |
Avance - 3 | — |
Retroceso - 2 | — |
Avance - 4 | — |
Nota (3) | Velocidad de desplazamiento máxima en vehículo estándar con cucharón vacío y neumáticos L3 estándar con radio de rodadura de 787 mm (31"). |
Nota (2) | Las servotransmisiones también cuentan con un sistema de lubricación de flujo dividido que utiliza aceite de viscosidad múltiple nuevo para mejorar la economía de combustible. |
Nota (1) | Convertidor de par de embrague de traba estándar que se adapta a la potencia y al sistema hidráulico del motor para mejorar el rendimiento y la eficiencia del combustible. |
Avance - 1 | — |
Retroceso - 1 | — |
Retroceso - 3 | — |
Avance - 2 | — |
Avance - 5 | — |
Equivalente a Tier 3/Stage IIIA | — |
Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage IV de la UE | — |
Cada motor Tier 4/Stage IV o equivalente a Tier 3/Stage IIIA cuenta con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, neumáticos y de postratamiento comprobados.
El sistema electrónico que se utiliza en los motores Tier 4 final/Stage IV o equivalentes a Tier 3/Stage IIIA es más potente y resistente que nunca. La mayor cantidad de características y la normalización de las conexiones mejoran tanto la experiencia del cliente como la calidad y la fiabilidad. El mazo de cables con espuma se suma a la fiabilidad, incluso en las aplicaciones más exigentes.
Los sistemas hidráulicos de la serie M tienen importantes cambios de diseño y mejoras que ofrecen valor al cliente. La válvula hidráulica principal es de bloque único con una sección de control de amortiguación integrado. El diseño de bloque único reduce el peso, tiene menos puntos de fuga y es común en todos los modelos de la serie M. Las funciones hidráulicas auxiliares se pueden añadir fácilmente en la fábrica o en el campo con la adición de una segunda válvula remota.
Las tecnologías Cat Connect y los servicios del distribuidor Cat eliminan el trabajo por aproximación de la administración de equipos. Product Link™ y la aplicación en línea VisionLink® le permiten supervisar los datos de la máquina en tiempo real y administrar el estado de la máquina. Su distribuidor Cat ofrece asesoramiento especializado y servicios S·O·SSM para mantener la fiabilidad y la eficiencia de los equipos.
El paquete optativo de arranque en frío proporciona un arranque fiable a temperaturas extremadamente bajas y grandes altitudes.
Los motores Cat con tecnología ACERT están diseñados para proporcionar la máxima eficiencia del combustible y una mayor densidad de potencia mientras cumplen con las normas de emisiones Tier 4 final/Stage IV o el equivalente de emisiones a Tier 3/Stage IIIA. Este motor cuenta con un innovador sistema electrónico Cat, proceso de inyección de combustible, sistemas de administración de aire; solución de postratamiento con reducción catalítica selectiva Cat y un sistema de recuperación eficiente en el consumo de combustible, si es necesario.
Innovadores sistemas reducen de manera inteligente las velocidades promedio del motor en funcionamiento y reducen las cargas de calor totales del sistema, lo que se traduce en un rendimiento y eficiencia del combustible considerablemente mejores.
La profunda integración del sistema del motor y el sistema de emisiones, el tren de fuerza, el sistema hidráulico y el sistema de enfriamiento dan como resultado un menor consumo de combustible en promedio en comparación con las máquinas de la generación anterior.
La modalidad de economía productiva controla automáticamente la velocidad y el par del motor de acuerdo con la carga del tren de fuerza de la máquina y coloca la velocidad y el par del motor en la gama de operación más eficiente. El resultado es una mejor eficiencia del combustible y un rendimiento óptimo.
El sistema de control de amortiguación cuenta con dos acumuladores que le permiten ser más eficaz ante una mayor gama de carga útil, lo que aumenta la productividad y la eficiencia del operador.
Los trenes de potencia disponen de un convertidor de par del embrague de traba que se complementa con la potencia del motor y el sistema hidráulico para mejorar el rendimiento y la eficiencia del combustible. Estas transmisiones reforzadas cuentan con un sistema de lubricación de flujo dividido que utiliza aceite de viscosidad múltiple nuevo para mejorar la economía de combustible.
El diseño de bastidor estructural de dos piezas soldadas robóticamente proporciona estructuras sólidas y rígidas. El sistema de enganche articulado de la serie M, que une los bastidores delantero y trasero, proporciona una mayor capacidad de soporte de carga.
Los ejes de la serie M están diseñados para lidiar con aplicaciones extremas que dan como resultado un rendimiento fiable y una vida útil duradera. El eje trasero puede oscilar hasta ±13°, lo que ayuda a garantizar que las cuatro ruedas permanezcan en el suelo y proporciona estabilidad incluso en los terrenos más irregulares, para una estabilidad y tracción excelentes.
Garantizar que los operadores estén seguros, que tengan confianza en el control de las máquinas y que cuenten con entornos de operación limpios, cómodos y silenciosos con controles intuitivos y de bajo esfuerzo, en su conjunto, contribuye a que el operador presente menos fatiga y tenga un mejor desempeño.
Se agregó un interruptor al centro de servicio electrónico para levantar el pestillo de la puerta de manera remota (optativo). El montante de gas, por lo tanto, abre la puerta de un giro, todo esto mientras el operador se encuentra seguro en tierra. Se aumentó el ángulo de los escalones de acceso a la cabina hasta un nivel óptimo de 15°, lo que permite a los operadores desplazarse por estos como si usaran escaleras en lugar de escalar de una manera más vertical. Se reposicionaron las empuñaduras para que se puedan mantener tres puntos de contacto seguros en todo momento.
Una vez dentro de la cabina, la nueva puerta se sella firmemente contra los nuevos postes de ROPS formados en rodillos. Además, se extendió en varias pulgadas el panel de vidrio inferior para mejorar la visibilidad hacia el lado izquierdo de la máquina. Los nuevos espejos convexos de mayor tamaño mejoran la visibilidad hacia la parte posterior y los espejos integrados dirigidos a puntos proporcionan visibilidad cercana hacia ambos lados de la máquina.
Los montajes viscosos de cabina conectan la cabina con el bastidor de la máquina, lo que reduce el ruido y la vibración a los que está sujeto el operador. El resultado es un entorno de trabajo sostenible y un operador que ha descansado bien, lo que lo mantiene eficiente y productivo.
El panel de pantalla central cuenta con un cuadro de texto amplio, medidores analógicos e indicadores de advertencia LED. El cuadro de texto amplio proporciona información en el propio idioma acerca de la operación de la máquina, muestra la activación, calibración y localización y solución de problemas del sistema. Con los medidores analógicos grandes, el operador puede identificar fácilmente si los sistemas clave están dentro del alcance de operación normal.
Una nueva pantalla táctil multipropósito a color simplifica considerablemente la interfaz del operador con los controles de la máquina, con la cámara de visión trasera y con el nuevo sistema Cat Production Measurement completamente integrado. La navegación intuitiva con texto en el idioma de uso permite a los operadores modificar determinados parámetros de operación de la máquina y monitorear los estados de esta, literalmente con un toque de los dedos.
El sellado contra la humedad y la suciedad, el tablero de interruptores centralizados con LED proporciona fiabilidad y un fácil acceso a las funciones necesarias, incluso si usa guantes. Los símbolo ISO ubicados en cada interruptor de membrana están completamente moldeados para garantizar que la imagen no se desgaste con el tiempo.
La serie M mantiene la característica de "ayuda" que explica la función de cada interruptor de membrana.
Enfocado en la eficiencia del operador, el panel de control se ha simplificado para incluir controles de la máquina de uso común fáciles de alcanzar. La pantalla táctil permite la reubicación de algunas funciones ampliadas y elimina la necesidad de un segundo tablero de interruptores para mayor simplicidad y para facilitar el funcionamiento de la máquina.
La configuración de la dirección en estas máquinas ofrece un sistema de dirección hidráulica con una unidad de medición manual de bajo esfuerzo. La dirección con detección de carga dirige la potencia a través del sistema de dirección solo cuando sea necesario.
Los operadores disfrutarán y adoptarán rápidamente el sistema de dirección con palanca universal electrohidráulica montado en el asiento líder en la industria, que proporciona control de precisión y reduce drásticamente la fatiga de los brazos del operador.
Las palancas de control del implemento de eje único montado en el asiento (palancas universales, opcionales) proporcionan al operador el control preciso de la herramienta mientras se mueve con el asiento para lograr la máxima comodidad. Las desconexiones automáticas programables en la cabina y la amortiguación automática del cilindro son fáciles de instalar sobre la marcha para inclinación, levantamiento y bajada, y son ideales para ciclos que se repiten.
El control de amortiguación de última generación funciona como un amortiguador, lo que mejora la calidad y uniformidad de la amortiguación sobre terreno irregular y aumenta la confianza, comodidad y eficiencia del operador. Esto garantiza una excelente retención de material.
Cat Connect permite un uso inteligente de la tecnología y los servicios para aumentar la eficiencia en el sitio de trabajo. Gracias al uso de los datos de las máquinas equipadas con tecnología, obtendrá más información y comprensión de los equipos y las operaciones como nunca antes.
Los servicios Cat Connect también están disponibles en su distribuidor, incluidas las siguientes:
Administración de equipos: aumente el tiempo de actividad y reduzca los costos de operación.
Productividad: monitoree la producción y administre la eficiencia (en aplicaciones que usan el cucharón).
Seguridad: mejore la concientización del lugar de trabajo para mantener la seguridad del personal y de los equipos.
Consulte a su distribuidor local sobre los servicios disponibles.
Entre las tecnologías destacadas Cat Connect se incluyen:
Las tecnologías LINK lo conectan de manera inalámbrica al equipo, lo que le da acceso a información esencial que necesita saber para manejar el negocio. Los datos de Link le pueden ofrecer valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos, que puedan aumentar la eficiencia y la productividad en el lugar de trabajo.
Las tecnologías DETECT mejoran la concientización del operador en cuanto al entorno que rodea el equipo de trabajo y proporciona alertas para ayudar a mantener la seguridad de las personas y de los activos.
La capacidad de levantamiento en paralelo, el levantamiento alto, las fuerzas altas de inclinación y la versatilidad proporcionan la solución óptima para aplicaciones de aserraderos.
Fusion es el sistema de acoplador patentado del cargador de ruedas de Caterpillar. El sistema de acoplador Fusion proporciona rendimiento virtualmente idéntico al pasador, con toda la flexibilidad de un sistema de acoplador rápido. El acoplador Fusion se asienta hacia atrás, cerca de los brazos del cargador, lo que minimiza la compensación y aumenta el rendimiento de la máquina.
Un mecanismo de acuñamiento avanzado genera un ajuste preciso sin vibración. Este sistema de traba patentado elimina el juego y el desgaste, lo que da como resultado una vida útil prolongada.
Un diseño de bastidor de acoplador abierto despeja las líneas de visibilidad desde el asiento del operador, lo que facilita más que nunca el enganche y desenganche de accesorios con certeza.
El sistema de acoplador Fusion no solo permite que una máquina use una gama de herramientas, sino que también permite que máquinas de distintos tamaños seleccionen una herramienta.
Consulte a su distribuidor Cat para conocer las herramientas específicas disponibles en la región.
Para extender la cartera internacional de herramientas diseñadas para máquinas de las Series M/M XE, Caterpillar tiene un contrato con UFO que nos permite ofrecer una selección de productos adicionales a las CAT Work Tools. Las herramientas para aserraderos, diseñadas para los mercados europeo, africano y de Medio Oriente, se fabrican en Suecia.
Un ventilador de velocidad variable optativo permite purgar automáticamente los núcleos del enfriador invirtiendo periódicamente el flujo de aire cuando es necesario. Este ventilador sirve para proporcionar más flujo de aire en el sentido de retroceso (en comparación con un sistema que solo invierte la rotación del ventilador), lo que expulsa de forma más exhaustiva cualquier acumulación de residuos en los núcleos del enfriador. El ventilador de velocidad variable reduce la necesidad de una sopladora, que se utiliza para limpiar la parte trasera de los núcleos del enfriador. Para aplicaciones de un alto nivel de residuos que a menudo se encuentran en los aserraderos, considere complementar el ventilador de velocidad variable con núcleos del enfriador optativos para un alto nivel de residuos, con el fin de conseguir una solución sólida y menos mantenimiento.
Un sistema opcional de enfriamiento de aceite permite disipar el calor generado por las aplicaciones de alta energía, como frenar con mucha carga o desplazarse distancias grandes por carretera.
En conjunto con el antefiltro de estratos estándar, el antefiltro del motor de turbina optativo extiende la vida útil del elemento de filtro y ayuda a proporcionar aire limpio al motor en aplicaciones de alto nivel de residuos mediante la expulsión de virutas y material similar antes de que lleguen al filtro de aire. De función similar, el antefiltro de filtración avanzada de la cabina (ACF, Advanced Cabin Filtration) Cat también se encuentra disponible para extender los intervalos de servicio del filtro de la cabina.
Según el nivel de protección necesario, hay disponibles tres diseños de protector optativos para ayudar a proteger el vidrio de la cabina de daños mientras se trabaja en aplicaciones forestales difíciles. Hay dos opciones de protector del parabrisas delantero y una opción de protección del vidrio completo de la cabina disponibles. Al proteger la parte inferior de la máquina, el protector del tren de fuerza evita la acumulación de residuos y los daños a los principales componentes o sistemas, como el motor o la transmisión.
Un Convenio de Respaldo al Cliente (CSA, Customer Support Agreement) es un acuerdo entre usted y el distribuidor Cat que lo ayuda a reducir el costo total por tonelada. Los CSA son flexibles, lo que les permite adaptarse a sus necesidades comerciales. Pueden variar desde un simple kit de mantenimiento preventivo hasta elaboradas garantías de rendimiento de costo total. Tener un CSA con su distribuidor Cat le permite disponer de más tiempo para hacer lo que hace mejor, manejar su empresa.
El sistema optativo de lubricación automática Cat, completamente integrado, proporciona un sistema completo de monitoreo y visibilidad por prueba de diagnóstico integrados en la máquina, pantalla y VisionLink. El fácil acceso a la bomba de llenado y a la grasa zerk se traduce en que las tareas de servicio sean rápidas y sencillas.
Caterpillar proporciona un nivel insuperable de servicio personalizado para ayudarlo a trabajar de forma más eficaz y eficiente. Al utilizar una red mundial de piezas, los distribuidores Cat ayudan a minimizar el tiempo de inactividad de la máquina y ahorran dinero al suministrar repuestos dentro de 24 horas.
Poseer equipo de calidad es un factor importante para mantener el valor de reventa. Caterpillar no es conocido solo por máquinas que tienen una mejor construcción, sino que también por proporcionar respaldo del distribuidor y de los productos para mantener la fiabilidad y durabilidad de la máquina.
El capó inclinado de "una pieza" Cat proporciona acceso al motor líder en la industria. El diseño proporciona el mejor acceso en su clase para acceso a servicio en el motor, los niveles de aceite y la mirilla del refrigerante.
Se puede acceder fácilmente al sistema de enfriamiento para la limpieza y el mantenimiento. Con nueve aletas de enfriamiento de 25,4 mm (1,0") y una parrilla perforada, la mayor parte de la suciedad que flota en el aire y que ingresa al sistema pasa por los núcleos del enfriador. El sistema hidráulico y los núcleos del enfriador de aire acondicionado se abren hacia fuera y facilitan el acceso a ambos lados para realizar tareas de limpieza. Un panel de acceso en el lado izquierdo del paquete de enfriamiento oscila hacia abajo para permitir el acceso a la parte posterior del refrigerante del motor, al Posenfriador Aire a Aire (ATAAC, Air-to-Air After Cooler). Un ventilador de velocidad variable optativo puede purgar automáticamente los núcleos del enfriador al invertir periódicamente el flujo de aire cuando sea necesario.
Los centros de servicio hidráulico y eléctrico proporcionan acceso agrupado a varias características, lo que mejora la seguridad y la comodidad de los operadores y los técnicos de servicio, a la vez que reduce el tiempo de servicio.
El centro de servicio eléctrico, ubicado debajo de la plataforma izquierda, contiene las baterías que no requieren mantenimiento, un panel de relé del fusible, interruptor principal de desconexión, interruptor de parada del motor a nivel del suelo, interruptor de inclinación del capó y el receptáculo de arranque auxiliar.
Los componentes del sistema hidráulico están protegidos por una filtración de ciclo tipo riñón y de flujo completo. Un filtro en la tubería de retorno del tanque hidráulico filtra todo el aceite que regresa al tanque. También hay una rejilla del drenaje de la caja para entregar protección adicional y, finalmente, un filtro de ciclo tipo riñón independiente con una clasificación de micrones mas fina filtra continuamente las partículas más pequeñas fuera del sistema. Con este diseño multinivel se garantiza que el aceite hidráulico permanezca limpio y que proteja completamente de la contaminación al resto del sistema hidráulico. Se agregó una válvula de derivación térmica para mejorar el calentamiento del sistema hidráulico.
Ahora los centros de servicio hidráulico son prácticamente idénticos para la línea de productos de la serie M. Esta disposición uniforme facilita más las cosas para los técnicos de servicio que trabajan en una variedad de modelos de la serie M.
Datos no disponibles.