Mototraílla 637K
Potencia al volante: tractor/traílla | — |
Capacidad de la traílla: colmada | — |
Velocidad máxima con carga | — |
El combustible, el agua y el aceite del motor se relocalizan a nivel del suelo en el lado derecho de la máquina a fin de facilitar el acceso.
Han cambiado de un freno de zapata de tambor accionado por aire a un freno de discos sumergidos en aceite de tractor accionado hidráulicamente y un calibre seco de traílla.
Esta característica permite que la máquina controle solo el resbalamiento de los neumáticos del tractor.
Carga nominal | 37.200 kg (82.200 lb); 37,2 tons métricas (41,1 tons EE.UU.) |
Capacidad de llenado del tanque de combustible: traílla | — |
Ancho de giro de espacio libre vertical a espacio libre vertical de 180° | — |
Altura total de embarque | — |
Ancho total | — |
Velocidad máxima: cargado | — |
Capacidad de la traílla: colmada | — |
Ancho: corte | — |
Profundidad máxima de corte | — |
Neumáticos: traílla | 37.25R35**E3 |
Profundidad máxima de distancia | — |
Capacidad de la traílla: al ras | — |
Neumáticos: tractor | 37.25R35**E3 |
RPM nominales del motor: tractor | — |
RPM nominales del motor: traílla | — |
Potencia al volante de la traílla | — |
Modelo de motor: traílla | Cat C9.3 con tecnología ACERT |
Potencia al volante: tractor | — |
Modelo de motor: tractor | Cat C18 ACERT™ |
Emisiones | Los motores Cat C9.3 y C18 con tecnología ACERT cumplen las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la UE. |
Potencia al volante: tractor/traílla | — |
Capacidad de la traílla: colmada | — |
Velocidad máxima con carga | — |
Cárter: tractor | — |
Cárter: traílla | — |
Sistema de transmisión: tractor | — |
Fluido de escape diésel: traílla | — |
Fluido de escape diésel: tractor | — |
Sistema de transmisión: traílla | — |
Sistema de enfriamiento: traílla | — |
Sistema de enfriamiento: tractor | — |
Sistema hidráulico | — |
Tanque de combustible | — |
Parte delantera del tractor al eje delantero | — |
Eje al pasador de enganche vertical | — |
Distancia entre ejes | — |
Eje trasero: parte posterior de la máquina | — |
Ancho interior de la caja | — |
Altura máxima de la hoja de la traílla | — |
Longitud: total de la máquina: estándar | — |
Altura: envío general | — |
Ancho: neumáticos traseros exteriores | — |
Longitud: máxima (tiro y empuje) | — |
Bloque de empuje extendido (tiro y empuje) | — |
Ancho: líneas centrales de los neumáticos traseros | — |
Ancho total de la máquina | — |
Ancho del tractor | — |
Altura: parte superior de la cabina | — |
Espacio libre sobre el suelo: tractor | — |
Longitud total | — |
Peso en orden de trabajo: sin carga | — |
Longitud total: con gancho hacia abajo | — |
Peso en orden de trabajo: sin carga | — |
ROPS/FOPS | Las estructuras ROPS/FOPS cumplen con "las normas ISO". |
Nivel de ruido en el exterior | El nivel de potencia acústica exterior para la máquina estándar (ISO 6393) es 116 dB(A). |
Cinturón de seguridad | SAE J386:FEB2006 |
Alarma de retroceso | ISO 9533:2010 |
Estructura de protección contra vuelcos (ROPS) | ISO 3471:2008 para hasta 21.282 kg (46.919 lb) |
Frenos | ISO 3450:2011 |
Estructura de Protección contra la Caída de Objetos (FOPS) | ISO 3449:2005 nivel II |
Sistema de dirección | ISO 5010:2007 |
Marcha de la transmisión: tercera | — |
Marcha de la transmisión: retroceso | — |
Marcha de la transmisión: primera | — |
Marcha de la transmisión: séptima | — |
Marcha de la transmisión: quinta | — |
Marcha de la transmisión: octava | — |
Marcha de la transmisión: cuarta | — |
Marcha de la transmisión: segunda | — |
Marcha de la transmisión: sexta | — |
Gancho bajada | — |
Expulsor extendido | — |
Compuerta bajada | — |
Caja subida | — |
Caja bajada | — |
Compuerta subida | — |
Gancho subida | — |
Expulsor retraído | — |
El combustible, el agua y el aceite del motor se relocalizan a nivel del suelo en el lado derecho de la máquina a fin de facilitar el acceso.
Han cambiado de un freno de zapata de tambor accionado por aire a un freno de discos sumergidos en aceite de tractor accionado hidráulicamente y un calibre seco de traílla.
Esta característica permite que la máquina controle solo el resbalamiento de los neumáticos del tractor.
En caso de un suceso de sobrevelocidad del motor, el freno de compresión o los frenos se conectan automáticamente sin intervención por parte del operador. La máquina determina la condición de sobrevelocidad en función del régimen de aceleración y aplica los frenos de compresión automáticamente.
Datos no disponibles.