Los cargadores de ruedas grandes Cat® están diseñados con durabilidad incorporada, lo que garantiza una máxima disponibilidad a través de múltiples ciclos de vida útil. Gracias al rendimiento optimizado y a la facilidad de servicio simplificada, nuestras máquinas permiten mover más material con eficiencia y seguridad, a un menor costo por tonelada.
El 988, presentado en 1963, es líder en la industria hace más de 50 años gracias a su legado de confiabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador, capacidad de servicio y productividad. El 988K XE ofrece sostenibilidad mejorada y la máxima eficiencia a esta plataforma de máquina.
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | — |
| Peso en orden de trabajo | — |
| Capacidades de cucharón | 4,7 a 13 m3 (6,2 a 17 yd3) |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | — |
| Modelo de motor | Cat® C18 ™ |
| Potencia del motor: ISO 14396:2002 | — |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | — |
| Velocidad nominal | 1.700 rpm |
| Emisiones | Tier 4 final de la EPA de los EE.UU., Stage IV de la Unión Europea y Japón 2014 |
| Velocidad de potencia máxima | 1.500 rpm |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Par máximo: 1.200 rpm: SAE J1995 | — |
| Reserva de par | 58% |
| Peso en orden de trabajo | — |
| Peso en orden de trabajo: estándar | — |
| Peso en orden de trabajo: levantamiento alto | — |
| Carga útil nominal: estándar (lecho de cantera) | — |
| Carga útil nominal: material suelto (estándar) | — |
| Gama de capacidades del cucharón | 4,7 a 13 m3 (6,2 a 17 yd3) |
| Tipo de transmisión | Mando eléctrico de reluctancia conmutada Cat |
| Avance 1 (virtual) | — |
| Avance 2 (virtual) | — |
| Avance 3 (virtual) | — |
| Avance 4 (virtual) | — |
| Reversa 1 (virtual) | — |
| Reversa 2 (virtual) | — |
| Reversa 3 (virtual) | — |
| Sistema de levantamiento/inclinación: circuito | Control de flujo positivo EH, flujo compartido |
| Sistema de levantamiento/inclinación: bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo de 1.400 a 1.600 rpm | — |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación | — |
| Cilindro de levantamiento: calibre | — |
| Cilindro de levantamiento: carrera | — |
| Cilindro de inclinación: calibre | — |
| Cilindro de inclinación: carrera | — |
| Inclinación hacia atrás | — |
| Levantamiento | — |
| Descarga | — |
| Descenso libre | — |
| Tiempo total del ciclo hidráulico | — |
| Sistema de dirección: circuito | Piloto con detección de carga |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo de 1.400 a 1.600 rpm | — |
| Presión de corte de la dirección | — |
| Ángulo de dirección total | 86° |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío | — |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío | — |
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a (potencial de calentamiento global = 1.430). El sistema contiene 1,8kg de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 de 2,574 toneladas métricas. |
| Delantero | Fijo |
| Trasero | Muñón |
| Ángulo de oscilación | 13° |
| Frenos | ISO 3450:2011 |
| ROPS/FOPS | La ROPS/FOPS cumple las normas ISO3471:2008 e ISO 3449:2005 Level II |
| Tanque de combustible | — |
| Sistema de enfriamiento: agua de las camisas | — |
| Sistemas de enfriamiento: tren de fuerza | — |
| Cárter del motor | — |
| Tanque del fluido de escape diésel | — |
| Transmisión | — |
| Diferencial: mandos finales: delanteros | — |
| Diferencial: mandos finales: traseros | — |
| Sistema hidráulico: implemento/dirección | — |
| Nota | Se requiere que todos los motores diésel Tier 4 final o Stage V para uso fuera de carretera utilicen: – La máquina tiene la flexibilidad de funcionar con combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm de azufre o menos. – Los motores Cat son compatibles con los siguientes combustibles renovables, alternativos y biodiésel* que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero: Biodiésel hasta B20 (FAME [Fatty acid methyl ester, Éster metílico de ácido graso]) ** Combustibles renovables HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, Aceite vegetal hidrogenado) y GTL (Gas to Liquid, Gas a líquido) hasta un 100 % * Consulte las instrucciones para una correcta aplicación. Comuníquese con su distribuidor Cat o consulte la documentación "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) para obtener más detalles. – Se requiere Cat DEO-ULS™ o los aceites que cumplen con las especificaciones ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9 de Cat. – Solo utilice DEF (Diesel Exhaust Fluid, Fluido de Escape de Combustible Diésel) que cumplan con los estándares ISO 22241-1. |
| Nivel de ruido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Desde el suelo hasta la parte superior de la ROPS | — |
| Desde el suelo hasta la parte superior de los tubos de escape verticales | — |
| Desde el suelo hasta la parte superior del capó | — |
| Desde el suelo hasta el espacio libre del parachoques | — |
| Eje trasero: línea de centro a parachoques | — |
| Línea de centro del eje delantero hasta la punta del cucharón | — |
| Distancia entre ejes | — |
| Longitud total máxima | — |
| Desde el suelo hasta el espacio libre del enganche inferior | — |
| Del suelo al centro de los ejes | — |
| Espacio libre en levantamiento máximo | — |
| Altura del pasador B: levantamiento máximo | — |
| Altura total máxima: cucharón levantado | — |
| Alcance: levantamiento máximo | — |
| Nota | Las especificaciones se calculan con un cucharón para rocas de 6,9 m3 (9,0 yd3) y neumáticos Michelin XLD D2 con línea de centro de 978 mm (3,2') de altura del eje trasero. |
| Desde el suelo hasta la parte superior de la ROPS | — |
| Desde el suelo hasta la parte superior de los tubos de escape verticales | — |
| Desde el suelo hasta la parte superior del capó | — |
| Desde el suelo hasta el espacio libre del parachoques | — |
| Eje trasero: línea de centro a parachoques | — |
| Línea de centro del eje delantero hasta la punta del cucharón | — |
| Distancia entre ejes | — |
| Longitud total máxima | — |
| Desde el suelo hasta el espacio libre del enganche inferior | — |
| Del suelo al centro de los ejes | — |
| Espacio libre en levantamiento máximo | — |
| Altura del pasador B: levantamiento máximo | — |
| Altura total máxima: cucharón levantado | — |
| Alcance: levantamiento máximo | — |
| Nota | Las especificaciones se calculan con un cucharón para rocas de 6,9 m3 (9,0 yd3) y neumáticos Michelin XLD D2 con línea de centro de 978 mm (3,2') de altura del eje trasero. |
| Capacidades de cucharón | 4,7 a 13 m3 (6,2 a 17 yd3) |
| Facilidad de reciclaje | 96% |
Datos no disponibles.