El Camión Cat 770 de 40 ton (EE.UU.) fija el estándar de rendimiento de acarreo para las industrias de la construcción y de canteras. Hemos tomado lo mejor de nuestra línea de camiones de obra robustos y confiables y lo hemos integrado con tecnologías que ayudan a nuestro medio ambiente, hacen que los operadores sean más productivos y mejoran drásticamente la economía de las flotas de acarreo. Una coordinación de pasadas óptima para el Camión 770 es el Cargador de Ruedas Cat 986K o 988K, o las Excavadoras Hidráulicas 374F o 390F. Sin importar el tipo de negocio, el 770 se diseña para ayudarlo a mover materiales en forma segura y eficiente en cada acarreo.
Clase de carga útil nominal (100%) | — |
Modelo de motor | Cat® C15 |
Velocidad máxima con carga | — |
Modelo de motor | Cat® C15 |
Velocidad nominal del motor | — |
Potencia bruta: SAE J1995 | — |
Potencia neta: SAE J1349 | — |
Potencia neta: ISO 9249 | — |
Potencia neta: 80/1269/EEC | — |
Potencia neta: ISO 14396 | — |
Par neto (SAE J1349) | — |
Cantidad de cilindros | 6 |
Calibre | — |
Carrera | — |
Cilindrada | — |
Nota (1) | Las clasificaciones de potencia se aplican a 1,700 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor hasta una altitud de 3.000 m (9,843'). |
Nota (4) | Cumple con la excepción de volumen pequeño de Japón. |
Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea. |
Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo | — |
Peso bruto objetivo de la máquina | — |
Peso del chasis | — |
Peso de la caja | — |
Nota (1) | Peso del chasis con 100% de combustible, dispositivo de levantamiento, grupo de montaje de la caja, llantas y neumáticos. |
Nota (2) | El peso de la caja es el estándar de la caja con piso de doble declive y sin revestimiento, y dependerá de la configuración. |
Clase de carga útil nominal (100%) | — |
Velocidad máxima con carga | — |
Carga útil de objetivo (100 %) | — |
Carga útil de trabajo máxima (110 %) | — |
Carga útil máxima permitida (120 %)* | — |
Capacidad de la caja (SAE2:1) | — |
Nota (1) | * Consulte la política de carga útil 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones del peso bruto máximo de la máquina. |
Nota (2) | Carga útil de objetivo y capacidad basadas en caja con piso de doble declive y sin revestimiento. La selección del accesorio afectará la carga útil y el peso bruto máximo de la máquina en orden de trabajo. |
Avance: 1 | — |
Avance: 2 | — |
Avance: 3 | — |
Avance: 4 | — |
Avance: 5 | — |
Avance: 6 | — |
Avance: 7 | — |
Retroceso | — |
Nota | Velocidades máximas de desplazamiento con neumáticos 18.00R33 (E4) estándar. |
Relación diferencial | 1.92:1 |
Relación planetaria | 4.80:1 |
Relación de reducción total | 9.26:1 |
Superficie de freno: delantera | — |
Superficie de freno: trasera | — |
Normas de los frenos | ISO 3450:2011 |
Nota | El peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo es de 71.214 kg (157.000 lb). |
Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | — |
Ajuste de la válvula de alivio: levantada | — |
Ajuste de válvula de alivio: bajada | — |
Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | — |
Tiempo de bajada de la caja: posición libre | — |
Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | — |
A ras | — |
Colmada (SAE 2:1)* | — |
Nota (2) | * ISO 6483:1980. |
Nota (1) | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
A ras | — |
Colmada (SAE 2:1)* | — |
Nota (1) | Comuníquese con su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones acerca de la caja. |
Nota (2) | * ISO 6483:1980. |
Eje delantero: vacío | — |
Eje delantero: con carga | — |
Eje trasero: vacío | — |
Eje trasero: con carga | — |
Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | — |
Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | — |
Eje trasero: oscilación | — |
Tanque de combustible | — |
Sistema de enfriamiento | — |
Cárter | — |
Diferencial: mandos finales | — |
Tanque de dirección | — |
Sistema de dirección: incluye tanque | — |
Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | — |
Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | — |
Convertidor de par: sistema de la transmisión | — |
Tanque del DEF | — |
Neumático estándar | 18.00R33 (E4) |
Nota (1) | En determinadas condiciones de trabajo, debido a la capacidad de producción del Camión 770G, se podría exceder la capacidad de los neumáticos estándar u optativos de TKPH (Ton Kilometer Per Hour, tonelada-kilómetro por hora) (TMPH [Tones Miles Per Hour, tonelada métrica-milla por hora]) y, por lo tanto, se limitaría la producción. |
Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que lo ayude a elegir los más adecuados. |
Normas de ROPS | La estructura de protección en caso de vuelcos (ROPS, Rollover Protective Structure) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple los criterios ISO 3471:2008 ROPS. |
Normas de FOPS | La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Level II FOPS. |
Normas de ruido (1) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una estación del operador y cabina abierta durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
Normas de ruido (2) | El nivel de potencia acústica exterior para la máquina estándar medido según las pruebas que se especifican en ISO 6395:2008 es de 116 dB(A). |
Normas de ruido (3) | El nivel de presión acústica equivalente para el operador es de 79 dB(A) y 74 dB(A) con insonorización cuando se utiliza ISO 6396:2008. |
Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
Ángulo de dirección | — |
Diámetro de giro: delantero | — |
Diámetro del espacio libre del radio de giro | — |
Nota | El peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo es de 71.214 kg (157.000 lb). |
Altura: parte superior de la ROPS | — |
Longitud total de la caja | — |
Longitud interior de la caja | — |
Longitud total | — |
Distancia entre ejes | — |
Eje trasero: cola | — |
Espacio libre sobre el suelo | — |
Espacio libre de descarga | — |
Altura de carga vacío | — |
Profundidad máxima interior de la caja | — |
Altura total con caja levantada | — |
Ancho en orden de trabajo | — |
Ancho del neumático delantero de la línea de centro | — |
Espacio libre del protector del motor | — |
Ancho exterior de la caja | — |
Ancho interior de la caja | — |
Altura del techo delantero | — |
Eje trasero: espacio libre | — |
Línea de centro del ancho del neumático doble trasero | — |
Ancho total entre neumáticos | — |
• Puntos de servicio agrupados.
• Controle la materia particulada con dos recipientes de catalizadores de oxidación
para combustible diésel montados en el motor. (Tier 4)
• La tecnología del sistema de reducción de NOx (NRS, NOx Reduction System) reemplaza una parte del aire de admisión con gases de escape para controlar las temperaturas de combustión y la
producción de NOx. (Tier 4)
• Intercambiabilidad de piezas con otros equipos Cat.
• Resuelva los problemas antes de que se produzca una falla con las notificaciones del VIMS (Vital Information Management System, Sistema de Administración de Información Vital).
• El calado del convertidor de par (calado automático) permite alcanzar las temperaturas de operación rápidamente para una mejor vida útil.
• Todas las luces LED proporcionan una vida útil más larga, una iluminación más brillante, consumen menos energía y son más resistentes a las vibraciones o los daños por agua.
Datos no disponibles.