815
815 - 2020, Tier 4 Final/EU Stage V and Tier 3/EU Stage IIIA equivalent
Información general
Los compactadores de suelos Cat se diseñaron para obtener una gran durabilidad y garantizar la máxima disponibilidad durante múltiples ciclos de vida útil. Gracias al rendimiento optimizado y a la capacidad de servicio simplificada, nuestras máquinas le permiten operar con más eficiencia y seguridad. Esta máquina resistente y poderosa representa un compromiso duradero con la calidad y el rendimiento, y está diseñada y fabricada para operaciones de compactación y explanación de servicio pesado. Con el objetivo de contribuir al éxito de nuestros clientes, hemos trabajado para mejorar cada nueva serie. El modelo 815 continúa nuestro legado de confiabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador, capacidad de servicio y eficiencia.
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | — |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | — |
Ventajas y características
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones |
| Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea. |
| Par máximo a 1.400 rpm | — |
| Reserva de par | 52 % |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | — |
| Modelo de motor | Cat® C7.1: configurado para dos opciones de emisiones |
| Emisiones | MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea |
| Velocidad nominal | — |
| Par máximo a 1.400 rpm | — |
| Reserva de par | 26 % |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Peso en orden de trabajo | — |
| Cilindrada | — |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | — |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | — |
| Nota | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Sistemas de enfriamiento: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea | — |
| Altura hasta la parte superior de la protección del radiador | — |
| Espacio libre sobre el suelo al enganche | — |
| Espacio libre sobre el suelo al protector de la transmisión | — |
| Espacio libre sobre el suelo hasta la parte inferior del parachoques | — |
| Ancho sobre la plataforma | — |
| Altura hasta la parte superior de la antena de GPS | — |
| Longitud total de la máquina con hoja recta | — |
| Longitud total de la máquina con insonorización para la UE | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). |
| Nota (3) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). |
| Nota (3) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6393) | — |
| Nota (1) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6393:2008. La medición se realizó a la velocidad nominal del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Reemplazable | Soldada |
| Ancho entre los tambores | — |
| Alto de la punta | — |
| Capacidad | — |
| Ancho total | — |
| Altura | — |
| Profundidad de excavación | — |
| Espacio libre sobre el suelo | — |
| Inclinación máxima | — |
| Radio de giro: esquina exterior de la hoja | — |
| Radio de giro: cara interior del brazo de empuje | — |
| Peso | — |
| Peso total en orden de trabajo | — |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | — |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | — |
| Velocidad nominal | — |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | — |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | — |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | — |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | — |
| Nota | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | — |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | — |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | — |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | — |
| Tipo de transmisión | Servotransmisión planetaria Cat |
| Velocidades de desplazamiento en avance: primera | — |
| Velocidades de desplazamiento en avance: segunda | — |
| Velocidades de desplazamiento: avance, tercera | — |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera | — |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda | — |
| Velocidades de desplazamiento: retroceso, tercera | — |
| Sistema de levantamiento/inclinación: circuito | Válvula de LS operada por piloto con EH |
| Sistema de levantamiento/inclinación | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.200 rpm | — |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación | — |
| Sistema piloto | Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | — |
| Sistema de dirección: circuito | Piloto con detección de carga |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón: desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.200 rpm | — |
| Ajuste de válvula de alivio: dirección | — |
| Ángulo de dirección total | 84 |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío | — |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío | — |
| Tanque de combustible | — |
| Tanque del fluido de escape de combustible diésel* | — |
| Sistema de enfriamiento: equivalente a Tier 3/Stage IIIA | — |
| Cárter del motor | — |
| Transmisión | — |
| Diferencial: mandos finales: delanteros | — |
| Diferencial: mandos finales: traseros | — |
| Solo tanque hidráulico | — |
| Nota | Es necesario que todos los motores diésel para fuera de carretera Tier 4 final y Stage V utilicen lo siguiente: combustibles diésel ultrabajos en azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) que contengan 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos para la EPA y 10 ppm (mg/kg) de azufre o menos para la UE. Se pueden aceptar mezclas de biodiésel hasta B20 cuando se mezclan con diésel ULSD, con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos para la EPA y 10 ppm (mg/kg) para la UE y cuando la materia prima del biodiésel cumpla con las especificaciones ASTM D7467. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumpla con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1. |
| Altura hasta la parte superior de la baliza | — |
| Altura: parte superior del techo de la cabina | — |
| Altura: parte superior del tubo de escape | — |
| Altura: parte superior del capó | — |
| Centro del eje trasero hasta el parachoques | — |
| Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero | — |
| Distancia entre ejes | — |
| Delantero | Planetaria fija |
| Trasero | Planetaria oscilante |
| Ángulo de oscilación | ±10 |
| Frenos de servicio | Frenos de disco único sumergidos herméticos en las 2 ruedas |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica |
| Nivel de ruido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). |
| Nota (3) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nota (4) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nivel de ruido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | La incertidumbre del nivel de presión acústica en los oídos del operador es de ± 2 dB (A). |
| Nota (3) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en un entorno ruidoso. |
| Nota (4) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. La medición se realizó a la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396) | — |
| Peso | — |
| Diámetro exterior | — |
| Diámetro del tambor | — |
| Ancho del tambor | — |
| Puntas por fila | 12 |
| Puntas por rueda | 60 |
| Ancho: sobre los tambores | — |
Ventajas y características
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- Entrada y salida mejoradas gracias a una cabina optimizada con apoyabrazos plegables.
- Mantenga a sus operadores informados sobre el estado y la operación de la máquina con el Sistema Monitor de la máquina VIMS™ 3G.
- Seguridad y visibilidad mejoradas con una cámara de visión trasera estándar.
- Ajustes preferidos de temperatura que se mantienen con un control automático de temperatura.
- Asiento Premium Plus con acabado de cuero, que incluye calefacción y refrigeración por aire forzado, ajuste bidireccional de los muslos, ajuste eléctrico del respaldo y la zona lumbar y amortiguación dinámica de los extremos.
- Mayor comodidad con bajos niveles de ruido para el operador.
- Mejores niveles de ruido para los espectadores y paquetes optativos con bajos niveles de ruido.
SERVICIO Y RESPALDO DE ALTO NIVEL
- Con un acceso más fácil y en un entorno controlado, los componentes electrónicos están ubicados en el interior de la cabina.
- Centrado en la seguridad, cuenta con un acceso a nivel del suelo o a través de la plataforma para llegar a la mayoría de los componentes principales.
- A nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque auxiliar.
- Realice una inspección visual rápida y minimice la contaminación de fluidos con mirillas para refrigerante, transmisión y aceite hidráulico.
- Indicador electrónico de restricción de admisión de aire.
- Diseñado para facilitar el mantenimiento y la inspección.
– Enfriador de aceite hidráulico, enfriador de combustible y condensador agrupados
– Puntos de engrase centralizados - Los operadores y técnicos pueden resolver cualquier problema antes de que ocurra una falla mediante el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS, Vital Information Management System).
EFICIENCIA EFICAZ
- El potente Motor Cat® 7.1 de gran respuesta está diseñado para proporcionar la máxima economía del combustible y una mayor densidad de potencia.
- Rendimiento fiable y bajos niveles de emisiones.
- Alta productividad con hoja optativa de inclinación en cuatro direcciones.
- Hay dos opciones de motor disponibles que cumplen con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea o equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea.
- Para la opción Tier 4 final y Stage V, el Módulo de Emisiones Limpias Cat contiene un catalizador de oxidación para combustible diésel, un filtro de partículas diésel y un Sistema de Recuperación Cat, que utiliza tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción Catalítica Selectiva).
- La recuperación es completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
- Experimente una máxima capacidad de respuesta y control con el sistema de control integrado de la dirección y la transmisión (STIC™, Steering and Transmission Integrated Control System).
- Ahorre más combustible con el apagado automático del motor y del sistema eléctrico.
- Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorro de combustible al transmitir ese impulso a los distintos puntos de cambio con los nuevos controles de la transmisión del sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System).
- Los operadores sufren menos fatiga con la traba del acelerador para mantener la velocidad del motor y reducir el consumo de combustible.
PRODUCTIVIDAD CON TECNOLOGÍA
- La tecnología de mapeo 3D Cat Compact optativa combina las funciones avanzadas de medición de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarlo a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación de manera rápida, uniforme y en menos pasadas, lo que le permitirá ahorrar combustible y reducir los costos de rectificaciones innecesarias.
- El control de compactación Cat con potencia de tracción de la máquina (MDP, Machine Drive Power) es un sistema de medición basado en energía, que correlaciona la compactación con la resistencia a la rodadura para ofrecer una indicación de la rigidez del suelo.
- La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de funcionamiento en vacío, los sucesos y los códigos de diagnóstico de la máquina por medio de la interfaz en línea de VisionLink®.
OPTIMIZAR LA COMPACTACIÓN
- El diseño de punta para apisonamiento con salientes y entrantes curvos proporciona mayor presión sobre el suelo, más compactación, excelente tracción y una conducción suave.
- El patrón de punta para apisonamiento simétrico da como resultado una compactación idéntica en avance o retroceso. Las puntas son de perímetro completo y se pueden reemplazar. La punta se suelda a un conjunto de base, que luego se suelda directamente al tambor.
- Cada una de las ruedas tiene dos barras de limpieza para evitar que los tambores arrastren suciedad independientemente de la dirección de la rodadura, lo cual maximiza la eficiencia.
- Las puntas de la barra limpiadora ajustables (estándar o abrasivas) son cuchillas de acero con tratamiento térmico y templado directo para aumentar la vida útil de desgaste, lo que se traduce en una reducción de los costos de operación.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- NOTA
- El equipo optativo y estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
- TREN DE FUERZA
- Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS)
- Posenfriador aire a aire
- Frenos de servicio de múltiples discos sumergidos en aceite, completamente hidráulicos y herméticos
- Módulo de Emisiones Limpias Cat (solo Tier 4 final/Stage IV)
- Freno de estacionamiento electrohidráulico
- control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control);
- Motor Cat C7.1 (configurado para dos opciones de emisiones): – Tier 4 final/Stage V – Equivalente a Tier 3/Stage IIIA
- Ventilador de enfriamiento impulsado por motor - Succión
- Bomba de cebado de combustible (eléctrica)
- Enfriador de combustible a aire
- Corte del motor a nivel del suelo
- Silenciador (debajo del capó) (equivalente a Tier 3/Stage IIIA solamente)
- Radiador del núcleo de la unidad
- Auxiliar de arranque con éter
- Traba del acelerador
- Convertidor de par
- Transmisión planetaria de cambios automáticos con control de la gama de velocidad 3F/3R
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Alarma de retroceso
- Alternador de 150 A
- Baterías (no requieren mantenimiento)
- Sistema eléctrico de 24 V
- Interruptor maestro general con traba a nivel del suelo
- Luces de dirección (traseras)
- Luz de advertencia con interruptor (luz estroboscópica LED)
- Sistema de luces (delanteras y traseras)
- Motor de arranque eléctrico
- Receptáculo de arranque para arranque de emergencia
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Puerto de alimentación de 12 V para conectar teléfonos móviles o equipos portátiles
- Diagrama de AccuGrade™ (listo para instalación)
- Aire acondicionado
- Cabina presurizada e insonorizada
- Puerta de la cabina, ventana corrediza (lado izquierdo)
- Control de compactación Cat (listo para instalación)
- Cat Detect: sistema de detección de objetos (lista para su instalación)
- Ganchos para abrigos y cascos
- Controles de cambios con la punta de los dedos
- Apoyabrazos rebatible
- Calentador y descongelador
- Bocina eléctrica
- Controles hidráulicos montados en el asiento
- Traba hidráulica del implemento
- Indicadores del tablero de instrumentos: – Nivel de fluido DEF (solo Tier 4 final/Stage V) – Temperatura del refrigerante del motor – Nivel de combustible – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/tacómetro – Temperatura del convertidor de par
- Instrumentos e indicadores de advertencia: – Sistema de alerta de acción de tres categorías – Presión de aceite del freno – Bajo voltaje del sistema eléctrico – Alerta de falla del motor y luz de acción – Estado del freno de estacionamiento
- Luz de techo en la cabina
- Soportes para lonchera y bebidas
- Espejo interior (panorámico)
- Espejos retrovisores (montados externamente)
- Radio lista para instalación para entretenimiento: – Antena – Altavoces – Convertidor (12 V, 10 a 15 amperios)
- Asiento, Cat Premium Plus (cuero)
- Cinturón de seguridad retráctil con recordatorio de 76 mm (3") de ancho
- Sistema de control STIC con traba
- Visera delantera
- Vidrios polarizados
- Marcha de la transmisión (indicador)
- Sistema de Administración de Información Vital (VIMS): – Pantalla gráfica de información – Puerto de datos externo – Perfiles del operador personalizables – Luz indicadora de sucesos en la parrilla trasera
- Limpia/lavaparabrisas de brazo húmedo (delantero y trasero): limpiaparabrisas intermitentes (delantero y trasero)
- NEUMÁTICOS, LLANTAS Y RUEDAS
- Ruedas y base de apisonamiento
- PROTECTORES
- Barras de limpieza con dientes
- Protectores del cárter y el tren de fuerza
- Protector del eje motriz
- FLUIDOS
- Anticongelante de larga duración premezclado con una concentración del 50 % (-34 °C/-29 °F)
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Medidor de llenado del tanque de DEF
- Puertas, acceso de servicio (con traba)
- Drenajes ecológicos para motor, radiador, transmisión, tanque hidráulico
- Cárter del motor, con intervalo de 500 horas con aceite CJ-4
- Salida de emergencia de la plataforma
- Supresión de incendios lista para instalación
- Tanque de combustible 500 L (132,1 gal EE.UU.)
- Enganche, barra de tiro con pasador
- Mangueras Cat XT™
- Enfriadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión
- Sistema de cambio de aceite de alta velocidad
- Válvulas de muestreo de aceite
- Dirección con detección de carga
- Sistema de filtración hidráulico completo
- Tapas con candado de protección contra vandalismo
- Tubo de escape Venturi
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: SISTEMA HIDRÁULICO
- Sistema hidráulico: estándar o de la Unión Europea y Canadá
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: ENTORNO DEL OPERADOR
- Vidrio (ventana): vidrio montado con caucho
- Antefiltro (cabina): eléctrico
- Asiento (cabina): con calefacción y ventilación
- Espejos de la cabina: estándar o calefaccionados
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: TREN DE FUERZA
- Ejes: estándar o trasero sin giro
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: CONFIGURACIONES ESPECIALES
- Antefiltros del motor: turbina o dos etapas
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: SISTEMA ELÉCTRICO
- Luces: estándar o LED
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
- Tanque de combustible: llenado rápido o no rápido
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: PRODUCTOS TECNOLÓGICOS
- Product Link: GSM o satelital
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: BARRAS DE LIMPIEZA
- Barras del filtro: estándar o abrasivas
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: HOJAS
- Hojas: rectas o rectas inclinadas
Equipos opcionales
- NOTA
- El equipo optativo y estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Cámara de visión trasera
- Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth
- Radio CB (lista para instalación)
- PRODUCTOS TECNOLÓGICOS
- Control de compactación, básico
- OTROS ACCESORIOS
- Insonorización (requisito para Brasil)
- FLUIDOS
- Anticongelante -50 °C (-58 °F)
- AUXILIARES DE ARRANQUE
- Calentador, refrigerante del motor, 120 V
- Calentador, refrigerante del motor, 240 V
- VARIOS
- Calcomanía (ANSI) (solo Tier 4 final/Stage V)
- Certificación de la UE (solo Tier 4 final/Stage V)
- Placa: año de fabricación (equivalente a Tier 3/Stage IIIA solamente)