816
816 - 2020, Tier 4 Final/EU Stage V, Tier 3/EU Stage IIIA equivalent
Información general
Los compactadores de rellenos sanitarios Cat se diseñaron para ofrecer durabilidad y garantizar la máxima disponibilidad durante múltiples ciclos de vida útil. Gracias al rendimiento optimizado y a la facilidad de servicio simplificada, nuestras máquinas permiten operar con eficiencia y seguridad. Presentado en 1972, el modelo 816 ha sido líder en la industria durante más de 45 años. Con el objetivo de contribuir al éxito de nuestros clientes, hemos trabajado para mejorar cada nueva serie. El modelo 816 continúa nuestro legado de confiabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador, capacidad de servicio y eficiencia.
Especificaciones
Unidades:
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | — |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | — |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | — |
Ventajas y características
Especificaciones
Unidades:
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | — |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | — |
| Modelo de motor | Cat C7.1 |
| Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 y Corea del Sur Tier 4 final. |
| Velocidad nominal | — |
| Par máximo a 1.400 rpm | — |
| Reserva de par | 52% |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| Modelo de motor | Cat C7.1 |
| Emisiones | MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea |
| Velocidad nominal | — |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | — |
| Par máximo a 1.400 rpm | — |
| Reserva de par | 26% |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Peso en orden de trabajo | — |
| Cilindrada | — |
| Peso en orden de trabajo | — |
| Sistemas de enfriamiento: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea | — |
| Sistema hidráulico: implemento/dirección | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Nivel de ruido de la máquina (ISO 6395) | — |
| Altura hasta la parte superior del condensador del aire acondicionado | — |
| Altura hasta la parte superior de la protección trasera del compactador | — |
| Espacio libre sobre el suelo al enganche | — |
| Espacio libre sobre el suelo hasta la parte inferior del parachoques | — |
| Desde la línea central del eje trasero hasta la protección trasera del compactador | — |
| Ancho sobre las barras deflectoras delanteras | — |
| Ancho sobre las barras deflectoras traseras | — |
| Ancho sobre la plataforma | — |
| Ancho sobre los tambores | — |
| Longitud total de la máquina con hoja recta | — |
| Altura de la cuchilla | — |
| Radio de giro: esquina interior de la hoja | — |
| Puntas de combinación (grupo de peso) | — |
| Puntas cortadoras (grupo de peso) | — |
| Diámetro exterior | — |
| Diámetro del tambor | — |
| Ancho del tambor | — |
| Pies por fila | 5 |
| Pies por rueda | 20 |
| Reemplazable | Soldado |
| Ancho sobre los tambores | — |
| Alto de la punta | — |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | — |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | — |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | — |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | — |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | — |
| Nota | * La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | — |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | — |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | — |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | — |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | — |
| Nota | * La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Tipo de transmisión | Servotransmisión planetaria Cat |
| Velocidades de desplazamiento en avance: primera | — |
| Velocidades de desplazamiento en avance: segunda | — |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera | — |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda | — |
| Sistema de levantamiento/inclinación: circuito | Válvula de LS operada por piloto con EH |
| Sistema de levantamiento/inclinación | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.200 rpm | — |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación | — |
| Sistema piloto | Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | — |
| Sistema de dirección: circuito | Piloto con detección de carga |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.200 rpm | — |
| Ajuste de válvula de alivio: dirección | — |
| Ángulo de dirección total | 84 |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío | — |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío | — |
| Tanque de combustible | — |
| Cárter del motor | — |
| Transmisión | — |
| Tanque del fluido de escape de combustible diésel* | — |
| Sistema de enfriamiento: equivalente a Tier 3/Stage IIIA | — |
| Diferencial: mandos finales: delanteros | — |
| Diferencial: mandos finales: traseros | — |
| Solo tanque hidráulico | — |
| Nota | Se exige que todos los motores diésel para uso fuera de carretera Tier 4 final y Stage V utilicen: combustibles diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm o menos (mg/kg) para la EPA y 10 ppm o menos (mg/kg) para la UE de azufre. Se pueden aceptar mezclas de biodiésel hasta B20 cuando se mezclan con diésel ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos y cuando la materia prima del biodiésel cumpla con las especificaciones ASTM D7467. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumple con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1. |
| Delantero | Planetaria fija |
| Trasero | Planetaria oscilante |
| Ángulo de oscilación | ±6° |
| Frenos de servicio | Frenos de disco único sumergidos (cerrados) en las 2 ruedas |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396) | — |
| Nivel de sonido para el operador (ISO 6396) | — |
| Altura hasta la parte superior de la baliza | — |
| Altura al techo de la cabina | — |
| Altura: parte superior del tubo de escape | — |
| Altura: parte superior del capó | — |
| Centro del eje trasero hasta el parachoques | — |
| Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero | — |
| Distancia entre ejes | — |
| Capacidad | — |
| Altura | — |
| Puntas en cruz: peso (grupo) | — |
| Puntas de paleta: peso (grupo) | — |
Ventajas y características
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- Entrada y salida mejoradas con una cabina completamente rediseñada con apoyabrazos plegables.
- Mantenga a sus operadores informados sobre el estado y la operación de la máquina con el Sistema Monitor de la máquina VIMS™ 3G.
- Seguridad y visibilidad mejoradas con una cámara de visión trasera estándar.
- Ajustes preferidos de temperatura que se mantienen con un control automático de temperatura.
- Mayor productividad del operador con nuevos tableros de interruptores de membrana, encendido con llave e interruptor del freno de estacionamiento electrohidráulico.
- Mayor comodidad con bajos niveles de ruido para el operador.
- Mejores niveles de ruido para los espectadores y paquetes optativos con bajos niveles de ruido.
SERVICIO Y RESPALDO DE ALTO NIVEL
- Acceso más fácil y en un ambiente controlado; caja de componentes electrónicos ubicada dentro de la cabina.
- Enfoque puesto en la seguridad con acceso a nivel del suelo o de la plataforma a la mayoría de los componentes más importantes.
- A nivel del suelo: parada de emergencia, desconexión de la batería y arranque auxiliar.
- Inspección visual rápida y reducción al mínimo de la contaminación del fluido con mirillas para el refrigerante, la transmisión y el aceite hidráulico.
- Indicador electrónico de restricción de admisión de aire.
- Diseñado para facilitar el mantenimiento y la inspección.
– Enfriador de aceite hidráulico, enfriador de combustible y condensador agrupados
– Puntos de engrase centralizados - Los operadores y técnicos pueden resolver cualquier problema antes de que ocurra una falla mediante el Sistema de Administración de Información Vital (Vital Information Management System, VIMS).
EFICIENCIA EFICAZ
- Rendimiento confiable, larga vida útil, bajos niveles de emisiones.
- Alta productividad y eficiencia del combustible.
- Hay dos opciones de motor disponibles que cumplen con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage V de la Unión Europea o equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unión Europea.
- Para la opción Tier 4 final y Stage V, el Módulo de Emisiones Limpias Cat contiene un catalizador de oxidación para combustible diésel, un filtro de partículas diésel y un Sistema de Recuperación Cat, que utiliza tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction, Reducción Catalítica Selectiva).
- La recuperación es completamente automática y no interrumpe el ciclo de trabajo de la máquina.
- Experimente una máxima capacidad de respuesta y control con el sistema de control integrado de la dirección (STIC™, Steering and Integrated Control System).
- Ahorre más combustible con el apagado automático del motor y del sistema eléctrico.
- Obtenga un mayor impulso en pendientes y ahorre más combustible al transmitir ese impulso a los distintos puntos de cambio con los nuevos controles de la transmisión del Sistema de control electrónico de productividad avanzada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control System).
- Los operadores sufren menos fatiga con la traba del acelerador para mantener la velocidad del motor.
PRODUCTIVIDAD CON TECNOLOGÍA
- La tecnología Compact combina las capacidades de medición avanzada de compactación, orientación en la cabina y generación de informes para ayudarlo a cumplir sistemáticamente sus objetivos de compactación de manera rápida, uniforme y en menos pasadas, lo que le permite ahorrar combustible y reducir los costos de rectificaciones innecesarias.
- Sistema de mapeo 3D optativo disponible - La tecnología Link (estándar) proporciona acceso a la ubicación, las horas, el consumo de combustible, el tiempo de funcionamiento en vacío, los sucesos y los códigos de diagnóstico de la máquina por medio de la interfaz en línea de VisionLink®.
PUNTAS DE RUEDAS FABRICADAS PARA RENDIR AL MÁXIMO
- Diseñadas específicamente para complementar las máquinas Cat.
- Mejora el rendimiento de la máquina a través de una mayor vida útil y el mantenimiento de la tracción.
- Hay tres configuraciones de ruedas y puntas están disponibles para adaptarse a
- la aplicación específica:
1) Punta de paleta: alto rendimiento y menor consumo de combustible con mayor tracción y menor peso.
2) Punta en cruz: diseño tradicional para aumentar la estabilidad en pendiente lateral.
3) Punta combinada: tanto la punta de paleta como la en cruz proporcionan el mejor equilibrio entre rendimiento y economía de combustible con estabilidad en pendientes laterales.
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- NOTA
- El equipo optativo y estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
- TREN DE FUERZA
- Cambios de control electrónico de productividad avanzada (APECS)
- Posenfriador aire a aire
- Frenos de servicio de discos múltiples sumergidos en aceite, completamente hidráulicos y cerrados
- Módulo de emisiones limpias Cat (solo Tier 4 final/Stage V)
- Freno de estacionamiento electrohidráulico
- control electrónico de presión del embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control);
- Motor Cat C7.1 (configurado para dos opciones de emisiones): – Tier 4 final/Stage V – Equivalente a Tier 3/Stage IIIA
- Ventilador de enfriamiento impulsado por motor (Succión)
- Bomba de cebado de combustible (eléctrica)
- Enfriador de combustible a aire
- Corte del motor a nivel del suelo
- Silenciador (debajo del capó) (equivalente a Tier 3/Stage IIIA solamente)
- Radiador del núcleo de la unidad
- Auxiliar de arranque con éter
- Traba del acelerador
- Transmisión planetaria, con control de gama de velocidad 2 avance/2 retroceso
- Convertidor de par
- SISTEMA ELÉCTRICO
- Alarma de retroceso
- Alternador (150 A)
- Baterías, sin mantenimiento
- Sistema eléctrico (24 voltios)
- Interruptor maestro general con traba a nivel del suelo
- Luz de advertencia sin interruptor (luz estroboscópica LED)
- Sistema de luces (delanteras y traseras)
- Motor de arranque eléctrico
- Receptáculo de arranque para arranque de emergencia
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Puerto de alimentación de 12 voltios para conectar teléfonos móviles o equipos portátiles
- Obtención AccuGrade™ (lista para instalación)
- Aire acondicionado con condensador montado en el techo
- Cabina presurizada e insonorizada
- Cámara de visión trasera
- Ganchos para abrigos y cascos
- Controles de cambios con la punta de los dedos
- Apoyabrazos rebatible
- Calentador y descongelador
- Bocina eléctrica
- Controles hidráulicos: montados en el piso
- Traba hidráulica del implemento
- Indicadores del tablero de instrumentos: – Nivel de fluido DEF (solo Tier 4 final/Stage V) – Temperatura del refrigerante del motor – Nivel de combustible – Temperatura del aceite hidráulico – Velocímetro/tacómetro – Temperatura del convertidor de par
- Instrumentos e indicadores de advertencia: – Sistema de alerta de acción de tres categorías– Presión de aceite del freno– Bajo voltaje del sistema eléctrico– Alerta de falla del motor y luz de acción– Estado del freno de estacionamiento
- Estructura de protección en caso de vuelcos con cuatro postes internos (ROPS [Rollover Protective Structure, Estructura de Protección en Caso de Vuelcos]/FOPS [Falling Object Protective Structure, Estructura de Protección contra la Caída de Objetos])
- Luz de techo en la cabina
- Soportes para lonchera y bebidas
- Espejo interior (panorámico)
- Espejos, calefaccionados, retrovisores (montados externamente)
- Radio, CB lista para instalación
- Radio lista para entretenimiento: - antena - altavoces - convertidor (12 V, 10 a 15 A)
- Cinturón de seguridad retráctil con recordatorio de 76 mm (3") de ancho
- Sistema de control STIC con traba
- Visera delantera
- Vidrios polarizados
- Marcha de la transmisión (indicador)
- Sistema de Administración de Información Vital (VIMS): – Pantalla gráfica de información– Puerto de datos externo– Perfiles del operador personalizables– Luz indicadora de sucesos en la parrilla trasera
- Limpia/lavaparabrisas de brazo húmedo (delantero y trasero): – Limpiaparabrisas intermitentes (delantero y trasero)
- Asiento, Cat Premium Plus (cuero)
- PROTECTORES
- Protectores, eje (delantero y trasero)
- Protector, ventana de la cabina
- Protectores del cárter y el tren de fuerza, con bisagras
- Protector del eje motriz
- Protector, radiador
- Barras deflectoras
- FLUIDOS
- Anticongelante de larga duración premezclado con una concentración del 50 % (-34 °C/-29 °F)
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Indicador de llenado del tanque de DEF (solo Tier 4 final/Stage V)
- Puertas, acceso de servicio (con traba)
- Drenajes ecológicos para motor, radiador, transmisión, tanque hidráulico
- Cárter del motor, con intervalo de 500 horas con aceite CJ-4
- Salida de emergencia
- Supresión de incendios lista para instalación
- Tanque de combustible de 500 L (132 gal EE.UU.)
- Enganche, barra de tiro con pasador
- Mangueras Cat XT™
- Enfriadores de aceite hidráulico, del motor y de la transmisión
- Sistema de cambio de aceite de alta velocidad
- Válvulas de muestreo de aceite
- Dirección con detección de carga
- Sistema de filtración hidráulico completo
- Tapas con candado de protección contra vandalismo
- Tubo de escape Venturi
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: ENTORNO DEL OPERADOR
- Vidrio (ventana): – vidrio montado con caucho
- Grupo de bocinas (estándar)
- Grupo de bocinas (trompeta)
- Luces de la cabina: estándar o LED
- Espejos de la cabina: - estándar o calefaccionado
- Antefiltro - Cabina: - Estándar o eléctrico
- Asiento de la cabina: - estándar o calefaccionado y ventilado
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: TREN DE FUERZA
- Ejes: – Configuración del eje (delantero sin giro) – Configuración del eje (trasero sin giro) – Configuración del eje (delantero y trasero sin giro)
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: CONFIGURACIONES ESPECIALES
- Antefiltros del motor: – Turbina o dos etapas
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: HOJAS
- Configuración de la topadora: estándar (sin hoja)
- Configuración de la topadora: hoja recta
- Configuración de la topadora: inclinada (sin hoja)
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: PRODUCTOS TECNOLÓGICOS
- Product Link: – GSM o satelital
- ACCESORIOS ESTÁNDAR: RUEDAS Y BARRAS DE LIMPIEZA
- Ruedas y puntas: - Configuración de las ruedas (punta en cruz de 6,25") - Configuración de las ruedas (punta de paleta de 6,25") - Configuración de las ruedas (punta en cruz y de paleta de 6,25") - Ruedas, cortadora
- Grupo de barras: limpiador (dedos de limpieza y barra deflectora)
Equipos opcionales
- NOTA
- El equipo optativo y estándar puede variar. Consulte con su distribuidor Cat para obtener más detalles.
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Radio, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH
- FLUIDOS
- Anticongelante -50 °C (-58 °F)
- CONFIGURACIONES ESPECIALES
- Motor: – Insonorización
- AUXILIARES DE ARRANQUE
- Calentador, refrigerante del motor, 120 V
- Calentador, refrigerante del motor, 240 V
- VARIOS
- Calcomanía (ANSI) (solo Tier 4 final/Stage V)
- Certificación de la UE (solo Tier 4 final/Stage V)
- Placa: año de fabricación (equivalente solo a Tier 3/Stage IIIA)