Información general
El 740 GC Cat, con una capacidad de 22,7 m³ (29,7 yd³)/36,3 tons métricas (40 tons EE.UU.), ofrece fiabilidad, durabilidad y rendimiento eficiente, e incluye la más reciente estación del operador de primera clase presente en otros camiones articulados Cat.<br>El 740 GC ofrece una propuesta de valor altamente eficiente dentro de la clase de tamaño de camiones articulados de 40 tons EE.UU. Los controles automatizados, asistidos e intuitivos traen la seguridad y la facilidad de operación al primer plano, lo que ayuda a reducir la carga de trabajo y la necesidad de capacitación del operador. El 740 GC, que se adapta idealmente a las herramientas de carga populares, es una máquina productiva en cualquier flota.
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C15 |
| Carga útil nominal | — |
| Colmada (SAE 2:1) | — |
Ventajas y características
Especificaciones
Unidades:
| Modelo de motor | Cat® C15 |
| Calibre | — |
| Carrera | — |
| Cilindrada | — |
| No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de | — |
| Velocidad a par máximo del motor | — |
| Par neto máximo del motor (SAE J1349) | — |
| Potencia neta: SAE J1349 | — |
| Modelo de motor: Tier 4 final de la EPA de EE.UU./Stage V de la Unión Europea | Cat C15 |
| Potencia bruta: SAE J1995 | — |
| Potencia neta: ISO 14396 | — |
| Par bruto máximo del motor (SAE J1995) | — |
| Nota (5) | El DEF que se utiliza en los sistemas de SCR Cat debe cumplir con los requisitos que se detallan en la norma ISO 22241-1 de la Organización Internacional de Normas (ISO, International Organization for Standardization). Muchas marcas de DEF cumplen los requisitos, incluidas aquellas que poseen las certificaciones AdBlue o API. |
| Emisiones | El motor C15 cumple con las normas de emisiones Tier 4 final y Stage V. |
| Nota (4) | La potencia neta cuando el ventilador funciona a velocidad máxima es de 327 kW (439 hp), según las condiciones de referencia SAE. |
| Nota (2) | Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.700 rpm cuando la prueba se realiza según las condiciones para el estándar especificado. |
| Nota (3) | La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima. |
| Nota (1) | Las referencias a los niveles Tier 4 Final/Stage V incluyen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 final) y Tier 4 final de Corea. |
| Carga útil nominal | — |
| Colmada (SAE 2:1) | — |
| A ras | — |
| Compuerta de cola colmada SAE 2:1 | — |
| Compuerta de cola colmada | — |
| Avance - 1 | — |
| Avance - 2 | — |
| Avance - 3 | — |
| Avance - 4 | — |
| Avance - 5 | — |
| Avance - 6 | — |
| Retroceso - 1 | — |
| Retroceso - 2 | — |
| Avance - 8 | — |
| Avance - 7 | — |
| Avance - 9 | — |
| Interior de la cabina | — |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con la cabina y la estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Nota (1) | El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT98, es de 72 dB(A) para la cabina suministrada por Caterpillar cuando tiene la instalación, el mantenimiento y las pruebas correctas, con las puertas y ventanas cerradas. |
| Eje central: vacío | — |
| Eje trasero: sin carga | — |
| Eje central: carga nominal | — |
| Eje delantero: sin carga | — |
| Total: vacío | — |
| Eje central: cargado | — |
| Eje delantero: con carga | — |
| Total: carga nominal | — |
| Eje trasero: carga nominal | — |
| Eje trasero: con carga | — |
| Eje delantero: carga nominal | — |
| Total: cargado | — |
| Tanque de combustible | — |
| Cárter del motor | — |
| Sistema de enfriamiento | — |
| Ejes: cada uno | — |
| Tanque de enfriamiento de los frenos | — |
| Transmisión: OTG | — |
| Tanque del DEF | — |
| Sistema hidráulico del dispositivo de levantamiento/dirección | — |
| Mando final: cada uno | — |
| Tiempo de levantamiento | — |
| Tiempo de bajada | — |
| Traba a traba | 4,75 segundos a 60 rpm |
| Frenos | ISO 3450 – 2011 |
| Cabina: FOPS | ISO 3449 Nivel II – 2005 |
| Cabina: ROPS | ISO 3471 – 2008 |
| Dirección | ISO 5010 – 2007 |
| Tipo | Acero resistente al desgaste de alta resistencia Brinell HB450 |
| Dimensiones de giro: radio de giro SAE | — |
| Dimensiones de giro: radio de espacio libre | — |
| Dimensiones de giro: ancho del pasillo | — |
| Nota | Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5 R25. |
| Dimensiones de giro: ángulo de dirección, izquierda/derecha | 45° |
| Dimensiones de giro: radio interior | — |
| Placas laterales | — |
| Placa base | — |
| Plancha delantera | — |
| Nota | Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El 740 GC es un complemento excelente para las Excavadoras Hidráulicas 374F y 352F Cat, y los Cargadores de Ruedas 972M, 966M y 962M Cat. Tener herramientas de carga y acarreo compatibles da como resultado una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado. |
| Cargador de ruedas: 972M: pasadas | 3 |
| Cargador de ruedas: 962M: pasadas | 5 |
| Cargador de ruedas: 966M: pasadas | 4–5 |
| Excavadora hidráulica: 374F: pasadas | 3–4 |
| Excavadora hidráulica: 352F: pasadas | 5–6 |
Ventajas y características
MAXIMIZACIÓN DEL RENDIMIENTO
- Cada motor Cat ACERT que cumple con las normas Tier 4 final y Stage IV o Stage V de la UE está equipado con una combinación de componentes electrónicos, de combustible, de aire y de postratamiento comprobados.
- Máximo tiempo de disponibilidad y costo reducido con el respaldo de calidad mundial de la red de distribuidores Cat.
- Mínimo impacto de los sistemas de emisiones: diseñados para ser trasparentes para el operador sin necesidad de interacción.
- Mejor economía de combustible con costos de mantenimiento mínimos con la misma potencia y capacidad de respuesta.
- Las plataformas del inyector MEUI-C avanzado proporcionan mayores presiones de inyección y una mayor precisión en los regímenes de combustible. Estos inyectores duraderos mejoran la respuesta mientras controlan el hollín.
- Los motores de Cat cuentan con innovadores sistemas de administración de aire que optimizan el flujo de aire y mejoran la potencia, la eficiencia y la fiabilidad.
- El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat (NRS, NOx Reduction System) captura y enfría una pequeña cantidad de los gases de escape y los dirige de regreso a la cámara de combustión, donde se disminuyen las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
- Los motores Cat equipados con un sistema SCR inyectan DEF en el escape para reducir las emisiones de NOx. El DEF es una solución mezclada con precisión de un 32,5% de urea de grado químico de alta pureza y un 67,5% de agua desionizada.
CONTROLES AUTOMÁTICOS
- El control de tracción automático avanzado (AATC, Advanced Automatic Traction Control) aplica de forma proactiva las trabas del diferencial interaxial y del diferencial transversal sobre la marcha. Al no tener que realizar esta función manualmente, los operadores pueden concentrarse en conducir, cargar y descargar. Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de alta resistencia a la rodadura. La operación es perfecta y suave, lo que elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción y así aumentar la productividad.
- Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo permiten las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia en las maniobras o sobre terrenos irregulares.
- El AATC reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de mando, lo que elimina la pérdida de eficiencia de la máquina ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales y reduce el desgaste de los neumáticos.
- El control automático del retardador(ARC, Automatic Retarder Control) hace que el uso del retardador sea mucho más fácil para el operador. Al igual que con el AATC, diversos aspectos de operación de la máquina se monitorean. Si es necesario, el freno de compresión del motor se aplica automáticamente para controlar la velocidad de la máquina al descender por una pendiente. El sistema puede ayudar a eliminar el exceso de velocidad del motor, lo que mejora la operación segura de la máquina y reduce los tiempos de ciclo, manteniendo la flexibilidad del control manual si es necesario.
- La nueva función de control de levantamiento asistido levantamiento automatiza la función de descarga. Mueva el nuevo interruptor de elevación y bajada de la caja y la máquina aplicará los frenos de servicio, cambie la transmisión a neutro y levante la caja con las rpm requeridas del motor. La bajada de la caja del camión se realiza de la misma manera: mueva el interruptor y la máquina bajará la caja y la colocará en posición libre.
- La asistencia en colina reduce la posibilidad de "retroceso" en pendientes. Si el operador detiene la máquina en una pendiente, la máquina mantendrá automáticamente los frenos de servicio cuando el operador quite el pie del pedal del freno de servicio para evitar que la máquina ruede hacia atrás.
- El freno de espera aplica los frenos de servicio cuando se selecciona la marcha neutra, lo que permite un control rápido y fácil de la máquina en el área de carga o descarga.
CONSTRUCCIÓN PARA SERVICIO PESADO
- Los tres ejes favorecen la estabilidad gracias a los bastidores enA oscilantes con tirantes laterales. Funcionan a velocidades de producción con confianza mientras eliminan prácticamente las cargas de impacto en los componentes del camión.
- Para garantizar un desplazamiento suave, la suspensión delantera, controlada por cilindros de gran tamaño y de baja presión, oscila los ±6°. Un bastidor en A con varilla tirante lateral controla el movimiento lateral y mejora la estabilidad.
- La suspensión trasera dispone de viga oscilante y soportes de suspensión a largo plazo que optimizan el desplazamiento y la retención de carga.
- Los nuevos sistemas de frenos de discos sumergidos en aceite totalmente cerrados en el interior de los ejes alejan los contaminantes, lo que alarga la vida útil de la máquina y garantiza el tiempo de funcionamiento.
COMODIDAD Y CONTROL DEL OPERADOR
- La cabina espaciosa ofrece comodidad en toda la jornada de trabajo y es 7dB más silenciosa que el modelo anterior.
- La combinación exclusiva de dispositivo de levantamiento/palanca de transmisión es intuitiva y mejora los tiempos de ciclo gracias a que se necesita menos movimientos de control.
- Para garantizar mayor seguridad y comodidad, el asiento del instructor/pasajero está completamente acolchado con un cinturón de seguridad ancho y retráctil.
- El sistema HVAC calienta/enfría la nueva gran caja de almacenamiento lateral.
- Un asiento con suspensión neumática ofrece más comodidad y tiene una mayor gama de ajustes. El aislamiento longitudinal reduce drásticamente las vibraciones y las sacudidas. Cada operador encontrará ajustes para trabajar con comodidad y mantener el control de la máquina durante todo el turno.
- El sistema estándar de calefacción/refrigeración asegura comodidad en todas las condiciones.
- Se dispone de un cinturón de seguridad opcional de cuatro puntos para que el operador permanezca en posición y se sienta cómodo en terrenos irregulares.
- El tablero de instrumentos envolvente integrado facilita el control de todos los medidores y controladores, así como el acceso a estos. Sensación automovilística con la reconocida fuerza industrial de Caterpillar.
- La pantalla táctil actualizada montada en el tablero de instrumentos permite al operador monitorear y ajustar diversos niveles de rendimiento y condición de la máquina, así como las categorías de advertencia de la máquina. Estos incluyen ajustes de configuración, totales del operador y de la máquina, información de servicio, diversos parámetros del estado de la máquina, información de la carga útil de la máquina (si está instalado), asistencia para la estabilidad e imágenes de video de la cámara de visión trasera.
- El sistema de entretenimiento opcional con Bluetooth™ permite que el operador utilice el teléfono con manos libres.
FABRICADO PARA RENDIR AL MÁXIMO
- El amortiguador del bastidor delantero con diseño de sección de caja es rígido y reforzado para soportar las cargas de torsión. El diseño del bastidor reduce el esfuerzo en el enganche y optimiza la geometría de la suspensión.
- El bastidor trasero cuenta con una construcción de doble caja que minimiza los puntos de estrés y mejora la vida útil.
- El enganche articulado permite la articulación de la dirección del camión mientras que la oscilación asegura el contacto de todas las ruedas con el suelo en terrenos escarpados.
- La estructura enganche de dos piezas probada en terreno posee una cabeza duradera de acero fundido, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia.
- El diseño de la caja del camión ofrece un área objetivo amplia que proporciona consistentemente una alta capacidad de carga que aumenta la productividad. El flujo divergente al verter ayuda a que el material salga del cuerpo, lo que maximiza la productividad y evita las cargas residuales.
- El engranaje de transferencia de salida distribuye el mando al tractor y al remolque e incluye una traba del diferencial de embrague húmedo, a fin de obtener una excelente tracción en terrenos en malas condiciones.
- El sistema de frenos hidráulico de potencia completa acciona los frenos protegidos y sumergidos en aceite de placas y discos múltiples, con circuitos y acumuladores delanteros y traseros independientes. Este sistema de frenos de circuito doble en todas las ruedas proporciona el rendimiento de frenado necesario para lograr la máxima productividad.
- El freno de estacionamiento se encuentra ubicado en el eje central en una posición elevada, se aplica por resorte y se suelta hidráulicamente.
TECNOLOGÍA QUE REALIZA EL TRABAJO
- Cat Product Link lo conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. El sistema rastrea la ubicación, las horas, el uso de combustible, la productividad, el tiempo de inactividad y los códigos de diagnóstico a través de la interfaz del usuario en línea VisionLink para que pueda tomar decisiones oportunas basadas en hechos y así aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos.
- Cat Production Measurement lleva el pesaje de la carga útil a la cabina para optimizar la eficacia y la productividad del lugar de trabajo. Los operadores pueden ver en tiempo real los pesos de la carga en la pantalla integrada y saber con precisión cuándo se alcanza el objetivo, a la vez que las luces externas de carga útil montadas en la cabina en las cuatro esquinas indican cuándo detenerse al operador del cargador, lo que reduce el riesgo de sobrecarga de la máquina. Los operadores pueden realizar un seguimiento de la productividad diaria desde la cabina, con acceso rápido a los pesos de carga útil del camión, conteos de carga y ciclo, además de totales diarios, o bien, de forma remota a través de las tecnologías LINK.
- Cat Detect con Stability Assist advierte al operador si la máquina se aproxima a un ángulo preestablecido durante la operación, cuando se conduce y descarga. Si se utiliza el dispositivo de levantamiento asistido, la máquina dejará de levantar la caja y emitirá una advertencia audible y visual. El sistema monitorea los ángulos del tractor, del remolque y de la pendiente de manera independiente. Esto aumenta la concientización del operador en cuanto a la estabilidad de la máquina durante la operación. Todos los eventos de vuelcos del tractor o del remolque se registran y se informan a través de VisionLink.
PORQUE LA DISPONIBILIDAD CUENTA
- El diseño, la fabricación y la atención al cliente de Caterpillar ayudan a garantizar un rendimiento óptimo y máxima disponibilidad.
- Los intervalos de servicio prolongados mantienen la máquina en servicio.
- Los puntos de lubricación están agrupados cerca del área de enganche para facilitar y agilizar el mantenimiento de rutina.
- Las juntas universales están selladas y lubricadas para prolongar su vida útil.
- El sistema de lubricación optativo ahorra tiempo e incluye alertas a través de Product Link cuando existen niveles bajos de fluidos o códigos de falla.
- El paquete del radiador se encuentra detrás de la cabina para su protección y emplea refrigerante de mayor vida útil que prolonga los intervalos de mantenimiento.
- El centro de servicio eléctrico se encuentra dentro de la cabina e incluye un puerto de alimentación, un conector de diagnóstico y un conector de Enlace de datosCat para usar con una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).
- Fácil acceso a la transmisión, los ejes motrices, las bombas hidráulicas y las interfaces eléctricas e hidráulicas gracias a la posibilidad de inclinación de la cabina y al panel de acceso.
- Los puntos de servicio se encuentran en una ubicación práctica debajo del capó de alzamiento eléctrico, en el lado izquierdo del motor.
- El objetivo de su distribuidor Cat es ofrecerle una atención al cliente integral. Desde el asesoramiento de selección de productos, costos de operación, operación, mantenimiento, hasta la ayuda en la toma de decisiones sobre cómo y cuándo reemplazar o reconstruir, su distribuidor lo ayuda durante el proceso.
UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE
- Caterpillar diseña y funciona con gran preocupación por el medio ambiente.
- El motor Cat C18 incorpora el módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final/Stage IV. El sistema utiliza combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra-Low-Sulfur Diesel) o biodiésel B20 mezclado con ULSD.
- El diseño de todos los camiones articulados de la serie C de Cat es ideal para durar largos ciclos de vida, ya que cuenta con máquinas que utilizan los componentes Reman y reconstrucciones de máquinas para maximizar el uso de cada pieza y minimizar los desperdicios.
- Se redujo el volumen del sistema de aceite hidráulico y el de aceite del motor, lo que significa menor cantidad de desperdicios al cambiar el aceite.
CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD INCORPORADAS
- Indicador de cinturón de seguridad en uso (el cinturón de seguridad de cuatro puntos se encuentra disponible de manera optativa)
- Detección de presencia del operador (evita el accionamiento de marcha si el operador no está sentado)
- Espejo adicional para entregar visibilidad en la parte delantera de la máquina
- Espejos plegables, montados en la cabina y con gran angular
- Espejos con calefacción (optativos)
- Indicador visual de caja elevada
- Cabina integral con ROPS (Roll Over Protection System, Sistema de protección en caso de vuelcos) y FOPS (Falling Object Protection System, Sistema de protección contra la caída de objetos)
- El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Se puede seleccionar manualmente para fines de recuperación de la máquina.
- Pasamanos amplios
- Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
- Extintor de incendios con punto de montaje en la cabina
- Pasador de traba de caja completamente levantado
- El interruptor externo de corte de combustible del motor a nivel del suelo proporciona un fácil acceso desde el exterior de la máquina
- Interruptor del freno de emergencia dentro de la cabina (terciario)
- Manijas internas y externas
- Baliza intermitente LED (optativa)
- Limitador de velocidad máxima
- Compatibilidad con cámara múltiple
- Nuevas luces de acceso
- El sistema de cámara de visión trasera es estándar
- Indicador de retroceso
- Pasarelas antideslizantes (placa de acero perforada)
- Las funciones del freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
- Cat Detect con Stability Assist
Datos no disponibles.
Equipos estándar
- ENTORNO DEL OPERADOR
- Calentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidades
- Espejos: configuración amplia para mejor visibilidad
- Dos asientos, ambos con cinturones de seguridad retráctiles para los operadores
- Ventanas de vidrio:<br>– Delanteras laminadas y polarizadas<br>– Traseras y laterales reforzadas y polarizadas
- Pantalla de cristal líquido (LCD):<br>– Indicador de alerta<br>– Marcha y dirección seleccionadas<br>– Velocidad o cambios automáticos<br>– Revisión del Manual de Operación y Mantenimiento (OMM)<br>– Falla de la dirección principal (advertencia)<br>– Advertencia del cinturón de seguridad<br>– Falla de la dirección secundaria<br>– Filtro de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)<br>– Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)<br>– Fuente de energía de la dirección secundaria conectada<br>– Horómetro<br>– Retardador activo
- Salidas de aire regulables
- El Sistema Monitor de la Operación de la máquina incluye:<br>– Luz de acción<br>– Presión del aceite de motor<br>– Sistema de dirección principal<br>– Señal de giro a la izquierda y a la derecha<br>– Luz alta<br>– Temperatura del refrigerante<br>– Tacómetro<br>– Freno de estacionamiento<br>– Nivel de combustible<br> – Temperatura del aceite de la transmisión<br>– Sistema de frenos<br>– Retención de la transmisión<br>– Control del dispositivo de levantamiento<br>– Sistema hidráulico<br>– Sistema de carga<br>– Falla de la transmisión<br>– Sistema de control de tracción<br>– Luz indicadora de estado del motor
- Almacenamiento:<br>– Posavasos<br>– Receptáculo para termo (debajo del asiento secundario)<br>– Almacenamiento debajo del asiento<br>– Bolsillo de puerta<br>– Almacenamiento detrás del asiento<br>– Gancho para ropa
- Ventanas (polarizadas) con apertura en ambos lados
- Asientos:<br>– Operador: completamente regulable con suspensión neumática<br>– Instructor: acolchado con cinturón de seguridad de cadera
- Palanca combinada de control de levantamiento y selección de marchas
- Visera
- Volante con inclinación y telescópico
- Dirección secundaria: electrohidráulica
- Pantalla táctil que incorpora las imágenes de la cámara de visión trasera
- Aire acondicionado con Refrigerante R134A
- Lava/limpiaparabrisas intermitentes con dos velocidades (delantero)
- TECNOLOGÍAS CAT
- Cat Detect con Stability Assist
- Product Link: PL631E o PL641E, según la ubicación y el acuerdo de licencia
- SISTEMA ELÉCTRICO E ILUMINACIÓN
- Baterías (dos) que no requieren mantenimiento
- Interruptor de desconexión principal
- Receptáculo de arranque remoto (cables no incluidos)
- Sistema eléctrico 24 voltios y 10 A, convertidor de 24 a 12 voltios
- Sistemas de iluminación:<br>– Interior de la cabina<br>– Dos luces delanteras<br>– Dos marcadoras de ancho<br>– Dos de retroceso<br>– Luz de trabajo y de acceso a la cabina<br>– Dos luces de parada/traseras<br>– Indicadores de dirección delantero y trasero
- Bocina
- TREN DE FUERZA
- Frenos de circuito doble sumergidos en aceite y cerrados en todas las ruedas
- Módulo de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emission Module) Cat y paquete de postratamiento de escape
- Transmisión automática de avance de nueve velocidades y dos de retroceso
- Tracción en las seis ruedas, en los tres ejes
- Motor Cat C15
- Retardador: motor con freno de compresión
- Diferenciales: estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y del diferencial de eje transversal
- SEGURIDAD
- Cámara de visión trasera
- Cabina ROPS (Rollover Protective Structure, Estructura de protección en caso de vuelcos) o FOPS (Falling Object Protective Structure, Estructura de protección contra la caída de objetos)
- Alarma de retroceso
- PROTECTORES
- Cárter
- Protección contra derrames de la caja delantera del camión, parte integral de la caja fabricada
- Ventana trasera
- Radiador
- Eje
- OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
- Válvulas de muestreo S·O·S
- Protección contra vandalismo: tapas trabables
- Aletas guardabarros: montadas en los arcos de las rueda y en la caja, con ataduras para transporte
- Seis neumáticos 29.5 R25
- Insonorización (estándar solamente en Europa)
Equipos opcionales
- EQUIPO OPTATIVO
- Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
- Product Link Elite: PLE631E (satelital), PLE641E (celular)
- Arranque con éter
- Baliza intermitente LED
- Cinturón de seguridad de cuatro puntos
- Accesorio de arranque para tiempo frío
- Revestimiento de caja
- Calentador del bloque de motor
- Persianas de las ventanas
- Refrigerante para tiempo frío, –51 °C (–60 °F)
- Espejos retrovisores motorizados y calefaccionados
- Luces de trabajo de Descarga de Alta Intensidad (HID, High Intensity Discharge) montadas en el techo
- Compuerta de cola plegable
- Lava/limpiaparabrisas de dos velocidades (trasero)
- Sistema de radio estéreo con Bluetooth
- Distancia entre ejes estándar del chasis sin accesorios (sin carrocería)
- Calzos para ruedas
- Asiento con calefacción/enfriamiento
- Llenado rápido de combustible
- Caja calentada por el escape
- Insonorización (estándar solamente en Europa)
- Vidrio infrarrojo: cabina para temperatura ambiente alta
- Aditivo para combustible que evita la acumulación de cera
- Distancia entre ejes larga del chasis sin accesorios (sin carrocería)
- Instalación de autolubricación para el engrase automático de cojinetes
- Sistema Monitor de carga útil Cat Production Measurement